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2019年12月25日，飞碟汽车2020年商务年会，在日照举办。会上，飞碟汽车新奥驰系列产品正式发布。据飞碟汽车营销公司总经理姜涛介绍，2020年，要在巩固原有优势市场的基础上，大力发展物流领域，新奥驰产品的发布，计划为飞碟汽车，在奥驰原有的销量基础上实现30%到40%的提升，成为飞碟汽车2020年63000台的年计划销量的“实力担当”！
而随着产品的发布，新奥驰国六产品的价格也惊喜发布！*价格仅为99800！
据飞碟汽车营销公司产品管理部部长王均厚现场介绍，根据车系的不同，新奥驰国五产品售价范围在80800元到91800元之间，发布会当天，新奥驰国六产品价格为99800元到106800元之间，其中新奥驰T1小金刚国六版售价为99800元，奥驰V3乐迪版国六产品售价为102800元，新奥驰X2承运王国六版售价为106800元。
那么新奥驰究竟是怎样*产品呢?
升级亮点一：更强壮
首先从外观方面来看，新奥驰采用H型前围更加饱满强壮、充满力量感;其次，在动力方面，新奥驰采用16气门发动机，动力提升30%，爬坡度大于30%。;在承载方面，车辆采用高强度大梁钢，承载能力提升10%，前桥、后桥在同级别车辆中承载能力最强。
新奥驰V3
升级亮点二：更灵活
灵活主要体现在新奥驰产品整车高度更低，以新奥驰T1小金刚以及新奥驰X2承运王产品为例，小金刚产品整车高度低于2.1m，可灵活出入各种地下室。承运王整车高度低于2.18m，可轻松进出地下停车场。
另外转弯半径小，车辆转弯半径同轴距最小，地下室、狭窄山路畅通无阻。最重要的是，新奥驰产品货台高度低，整车总布置经过重新优化设计，货台高度降低5%，装卸更灵活方便。
除此之外，新奥驰产品可应用领域比较灵活，车辆用途多，工程+运输 一车多用，小金刚 工卸、平卸货箱可选一车多用;承运王 方体箱、滚压箱可选灵活多用。
新奥驰产品可应用领域比较灵活
升级亮点三：更经济
新奥驰产品的经济性主要体现在两方面，一方面新奥驰采用新结构、新材料，在保证产品质量与安全性的同时，进一步降低整车重量，有效实现蓝牌合规。
其中，新奥驰使用铝合金变速器、储气筒、轮辋，重量降低10%，节油5%。新奥驰使用高强度钢货箱，重量降低30%;使用高强钢车架，重量降低10%;使用少片簧，重量降低20%。
另一方面新奥驰采用黄金动力匹配 油耗更低。新奥驰搭载四气门发动机加8档变速箱，齿轮极差小、动力搭配合理，油耗降低10%，用户使用更经济。
新奥驰T1超强劲工程卡车
升级亮点四：更舒适
进一步的舒适化，人性化是
据悉，新奥驰主要针对工程运输领域以及城市物流领域，旨在为城市运输用户提供高品质合规的工程运输产品和物流产品。如此性能优异，价格“亲民”的新奥驰国六版，你有没有动心呢?
交易门槛从10万直降至1000元，沪市国债逆回购*变化引发市场关注，有券商直呼国债逆回购“平民时代”全面来袭。
1月27日，沪深交易所分别发布了债券交易规则及三项配套指引（以下简称“债券交易新规”），除部分暂缓实施条款外，均自5月16日起施行。新规在债券交易参与人制度、债券交易做市商制度、债券交易机制、债券交易申报参数、债券交易价格管理方式等方面做出了相关优化安排，也进一步加强债券交易监管和风险管理。
随着新规的施行，此前被称为“土豪版”的沪市国债逆回购正式告别历史舞台，即沪市的申报数量由原来的10万起购，改为1000元起购或其整数倍，申报价格最小变动单位为0.005；深市的申报门槛仍为1000元，申报价格最小变动单位由原来的0.001变为0.005。
“土豪版”国债逆回购告别历史舞台
近年来，国债逆回购以其“躺赚零花钱”“捡钱”“薅羊毛”的属性备受普通投资者青睐。国债逆回购的全称为“债券式质押式逆回购”，其本质上是一种短期贷款，即交易双方以债券为质押品进行的短期资金借贷。值得注意的是，本轮新规实施后，国债逆回购的全称也将调整为“债券通用质押式回购”。
除名称变更外，本次新规施行的*看点就是对沪深两市逆回购门槛进行统一。根据新规，债券通用质押式回购的申报数量应当为1000元面额或者其整数倍，至此，沪市逆回购的门槛也从原本10万元降至1000元，和深市保持统一。此外，逆回购交易时间也延长至15:30。
上海证券固收首席郑嘉伟认为，沪市逆回购门槛的调整将有助于实现沪深两市逆回购门槛的统一，避免了对不同规模资金的歧视。此外有财经大V提示，沪深两市逆回购门槛统一后，投资者进行逆回购操作基本上就只需对比利息高低了。
此前由于门槛的不一致，国债逆回购也分为“平民”和“土豪”两个版本，分别对应的是深市和沪市不同市场。本次债券新规施行前，沪市逆回购门槛高达10万元，代码以“GC-”开头；相比之下，深市逆回购1000元起购更为亲民，代码以“R-”开头。
目前，沪深两市均有1天期、2天期、3天期、4天期、7天期、14天期、28天期、91天期、和182天期等9个交易品种，交易流程通常包括回购委托、回购交易申报、交易撮合、成交数据发送、清算交收、回款等几大环节。
佣金方面，国债逆回购的交易费用按品种和金额来计算，无*5元的限制，如1天期的逆回购的手续费为0.001％，即每10万元1天收费1元，按天计息，30元封顶，基本上能实现收益远高于交易佣金。
除手续费低外，国债逆回购也具备安全性好、操作方便、流动性高等优势。从收益率来看，市场上越缺钱，利率越高，操作国债逆回购也越划算。季末、年底、长假前，不仅利率飙升，而且常常是1天可当N天计息，因此国债逆回购也成为长假“躺赚”的*选择。
作为重要交易渠道，目前各大券商APP基本均在其“交易”栏目首页显著位置中设置了国债逆回购专区，沪深两市各品种实时收益率、计息天数等信息一目了然。投资者点击某一品种后，即可进入该产品的下单页面，填写借出金额及收益率后即可完成交易。
券商多管齐下迅速响应新规
为配合债券新规的施行，券商也在交易系统、功能更新和投教内容等多个环节积极响应监管要求。
以安信证券为例，为配合新规实施，公司已将安信手机证券APP更新至7.1.1版本，并在APP内以开屏弹窗对投资者做出升级提醒。目前安信证券手机APP*版本已经支持新债券的匹配成交业务，包括债券现券竞价业务和债券通用质押式回购业务（包括国债逆回购业务等），除此之外，也对基础行情、交易、理财、行情工具等模块进行了升级。
为匹配债券交易新规，平安证券APP（9.1.2版本）在其开屏页面对投资者进行了相关提示，包括债券交易新规对交易方式、交易时间、交易要素的调整，以及对投资交易的影响等，这其中就包括对沪深逆回购的门槛金额调降的提醒。
广发证券易淘金APP开屏弹窗也以“重要公告”的形式对投资者进行提醒，同时也对旗下各交易终端的适配支持情况进行逐一说明。广发证券表示，升级至10.1.5版本后的易淘金APP全面支持交易所债券现券及回购的匹配交易业务，使用原有的业务菜单即可进行操作。
方正证券证券小方APP同样在首页显著banner位直接对“上交所国债逆回购门槛降至1000元”作出提示，方正证券认为这意味着国债逆回购“平民时代”的全面来袭，该APP亦全面改版适配相关变化。
债券交易新规四大看点
除了国债逆回购等普通投资者关注的内容，昨日实施的债券交易新规还有哪些亮点值得关注？综合各方解读来看，新规在优化债券交易机制、健全债券交易参与人制度、新增债券交易做市商制度等方面的优化安排同样是看点。
为规范债券交易行为，早在2021年4月底，沪深交易所就起草制定“1+3”债券交易规则及配套业务指引，并向市场公开征求意见。据了解，在此之前，债券交易规则建立在以股票为主的规则框架下，没有充分体现债券的特点，存在股债“强耦合”弊端。
2022年1月，沪深交易所同步发布《深圳证券交易所债券交易规则》及三项配套指引，初步构建起“规则-指引-指南（尚未发布）”层次清晰的债券交易制度架构，进一步明确债券交易机制各项优化安排，并配套完成债券市场技术系统改造。
至此，沪深债券交易市场将摒弃多以通知形式体现的碎片化、部分年久未更、与股票规则混合的旧债券规则体系，逐步形成“1+3+1”新债券交易规则体系。
债券交易新规的四大看点包括：
一是优化债券交易机制，包括丰富债券交易方式、提升债券交易结算灵活性、规范债券交易申报要素及强化债券交易风险防控和行为监督；
二是建立债券交易参与人制度，拓宽参与主体，加强债券市场买方力量梯队建设；
三是建立债券做市商制度，完善债券市场价格发现功能；
四是系统规范回购业务安排，完善回购制度建设，防范回购交易结算风险。
中金公司固收团队认为，本次债券交易新规的单独发布是债券交易制度改革的重要一步。健全债券交易参与人和做市商制度，有利于交易所债券市场投资者多元化发展和流动性的提升；修改部分交易机制，还有利于境外机构进入国内市场；此外，相关交易规则的修订也有利于银行间和交易所两大债券市场互联互通。
上海证券固收首席郑嘉伟表示，沪深债券交易新规在参与主体、交易机制、做市商、自律管理等方面进行了一系列规范，还统一了申报价格、申报数量、申报最小单位，有助于实现债券市场的统一监管和统一交易，强化发行人信息披露，*限度保护普通投资者。
华泰证券也表示，新债券交易规则及指引的发布，有利于完善交易所债券二级市场基础制度建设，提升债券市场活跃度和交易效率，推动我国债市融合统一及高质量发展。
【卡车之家 分享】因为市场需求和用户需求的不断扩大，国内有着非常多的轻卡品牌，而这些轻卡品牌车型也为用户提供了多样化的购车选择，除了采用中庸稳重设计的车型外，国内也不乏有着科幻前卫的车型设计。
提起科幻前卫的车型设计，我想有*车型卡友们*是印象深刻，它就是飞碟W5轻卡车型，在其刚一上市时，前卫的设计风格引得了很多卡友关注。而有着同样设计风格的飞碟W7中卡车型也已经在北京亮相了，让我们来一睹它的风采。
流体之力设计理念 依旧科幻但颇受好评
首先大家看到这个外观是不是很熟悉呢，飞碟W7与W5一样，皆是采用了“流体之力”的设计理念，这个外观设计卡友们还是比较喜欢的。整体流线型的线条设计，也能够很好地帮助车辆降低行车时的风阻。
另外飞碟W7车型目前只有平顶板驾驶室，而这也能看出飞碟W7主要的应用场景为城际、城乡间的短途五金建材、日用百货和绿通运输等。
不过美中不足的是它并没有配备电动调节和加热功能，作为*定位高端的车型，如果这些能够标配，用户会更喜欢。
飞碟W系列车型并没有采用常见的开放式中网结构，这也使得它看起来很像是电动车型，但实则不然，并且中网格栅和下保险杠中间的“大嘴”也能够满足发动机的散热需求。
在W5车型上广受好评的全LED灯组(包括尾灯)在飞碟W7车型上得到了保留，造型设计也是保持了原样，LED光源虽然成本高了一些，但其除了亮度更高之外，它的使用寿命也较卤素光源更长。
飞碟汽车近年来在车辆安全配置方面一直是走在前列的，而这可能也是卡友信赖飞碟的原因之一吧。
我想很多卡友看到飞碟W7的外观之后，都会错认为它和W5使用的是同*驾驶室，但实则不然，飞碟W7采用新驾驶室工艺，并且它的驾驶室比W5车型大了至少200mm，空间方面有保证。
再看驾驶室侧面，实拍车轴距为4100mm，匹配的厢式上装尺寸为5.2x2.45x2.3米，货厢容积接近30个立方，并且内部可以并排放下两个标准托盘，另外飞碟W7也推出了6米8级别的中卡车型，为用户提供更多购车选择。
装配大柴、潍柴动力 可合规拉7-11吨
在动力系统选择上，实拍车搭载的是潍柴WP4.1系列发动机，首先这款发动机卡友们应该都比较熟悉了，成熟度、质量都不错，另外190马力装配5米2车型上也是刚刚好，动力够用。
为了更好地形成差异化产品，飞碟W7车型的5米2系列将主要搭载潍柴WP4.1系列发动机，车型售价为14万元起，并且飞碟W7车型的6米8系列将主要搭载大柴CA4DK1系列发动机为主，主要为220马力，车型售价为17.58万元起。
前桥则为带有免维护轮边技术的汉德桥。整车制动系统也是皆为鼓式制动，悬架为前少片后多片钢板弹簧结构。
并且根据卡车之家车速计算器得知，在发动机1500转时，整车时速为85km/h，由此看见实拍车并不是*追求*速度的车型，而是兼顾了承载性能。
既然车辆并不是**速度的车型，所以它在续航能力方面进行了取舍，200升的铝合金油箱能够为车辆提供至少1000公里以上的续航里程，而这对于车辆本身倒短运输的场景定位来说，还是非常合适的。
无论是对于6米8车型还是定位倒短运输的5米2车型，自重以及承载能力是永远绕不过去的话题。据了解到的资料显示，在飞碟W7 5米2车型系列下，提供有总重11吨级和18吨级的两款车型，合规可装载容积分别为7吨、11吨。不过也有可能飞碟W7的未来车型总重会有进一步的调整，各位卡友们到时还请以实车为准。
熟悉的内饰设计 5米2车型也能有1米多宽大卧铺
接下来我们再去看看它的内饰设计，不过在上车之前，我发现车辆竟然带有着无钥匙进入功能，了解乘用车的卡友们都知道，这个配置很*、很方便，在商用车上并不多见，不过想想飞碟W5也有这个配置，实拍车有也不足为奇了。
打开车门在左手边有着两个登车扶手，方便上下车借力，并且与其它车型设计不同的是，实拍车的玻璃水加注口在中控台左侧，这样也能够时时提醒卡友们别忘记乐及时加注玻璃水。
作为一台5米2中卡，气囊座椅现在已然成为了一项标配，并且它的存在也能够极大地缓解咱们卡友的驾驶疲劳强度。这时可能有卡友疑惑说这气囊座椅太糙了，其实是因为实拍车目前只是*展示用车，并不作为实际销售车辆，所以量产车肯定不会是这样的。
进入到驾驶室内部，可以看到飞碟W7的内饰依旧是采用了和W5一样的设计，多功能方向盘、彩色液晶仪表看起来都非常的熟悉，并且液晶仪表展示效果细腻、信息丰富。虽然现在的方向盘看起来有些单薄，但实际上耐用性是没问题的，不过如果能设计的更厚重一些，也不失为一个好方式。
另外整个中控的设计风格同样是我们熟悉的感觉，前卫而又带有一些力量感。并且整车配置还是很丰富的，除了8寸多媒体大屏和一键启动之外，安全配置方面，飞碟W7很到位，例如双预警、AEBS、ESC等它都有。
不管是跑倒短还是跑长途，咱们卡友都免不了在车内休息，而这时的休息空间就显得尤为重要了。实拍车自带有大约450mm宽的卧铺，并且支持座椅全部放平，这样车内可形成一个1米多宽、接近2米长的大卧铺，足够咱们卡友使用了。
● 编后语
飞碟W7的上市既是飞碟汽车自我发展规划的需要，也是目前卡友们需要大承载车型的必要，抛却飞碟W7的设计，其整体零部件都是国内成熟的供应链体系，质量方面让人放心，并且它的安全配置真的是远超同级别车型，在14-18万的价格区间，飞碟W7还是很有竞争力的，并且飞碟汽车也为车辆提供了整车3年或20万公里的超长质保。各位卡友们对飞碟W7还有哪些想要了解的，欢迎在下方评论转发留言。(文/图 王超鹏)
如果你问葱哥哪个卡车品牌的产品比较年轻化，我第一想到的一定是飞碟汽车。最近飞碟缔途2022款正式发布，凭借其科幻的外观、丰富的配置以及强大的性能，俘获众多年轻卡友的心，同时也为当下火热的小卡市场树立了新标杆。那么，2022款飞碟缔途与老款缔途相比有哪些变化呢？咱们一起看一看。
小巧灵活，承载能力满分
飞碟缔途2022款作为*应用于城乡、城配物流运输市场的小卡型，它的车身尺寸占尽了优势。整车的货台高度、车身高度均进行优化设计，货台高度仅为820毫米，整车高度不到2.1米，轻松搬运货物的同时还可以自由出入各类地下停车场。除此之外，飞碟缔途2022款轴距也进行了优化，尺寸仅为2860毫米，游走于城市大街小巷，自然灵活高效。
飞碟缔途2022款虽然看上去“身材娇小”，但它却有着比肩轻卡的承载能力。得益于轻量化设计理念和变截面的设计方法，飞碟缔途2022款的整车刚度、抗弯、抗扭强度等都达到了更高的水平，车辆还可以选配1043后桥，*载重量能达到5吨左右，满载水平比轻卡还要多出300-500公斤，无论是米面粮油、还是蔬菜水果都能搞定。
为了全方位保障卡友驾乘安全，飞碟缔途2022款进行了一系列安全防护升级。比如材料，飞碟缔途2022款全系产品驾驶室都采用高强度钢材料，且应用率达40%以上。另外，它车身还配备前防撞梁和车门侧防撞梁，结构更加安全，随时随地保障卡友的生命安全。
科技配置强大，动力可选丰富
“司机第一”，一直是飞碟汽车的造车理念，这一点在飞碟缔途2022款的内饰上也完美体现。比如趋于乘用化的座椅，按照人机工程理念，多维可调，卡友可轻松找到适合自己的坐姿。另外，飞碟缔途2022款驾驶室宽度达到了1750mm，乘坐空间宽敞舒适，长时间驾驶也不会感到疲惫。
科技智能配置也是必不可少的，飞碟缔途2022款为卡友标配了7寸智能大屏，内置倒车影像、蓝牙音乐以及收音机等功能，提高安全性的同时还能为卡友运输之路增添几分趣味性。除此之外，卡友还可根据自身需求选装多功能方向盘、9寸智能大屏、三摄混合可视系统以及集成式后视镜系统，有了这些配置，车辆的安全性能还能更进一步。
最后就是卡友们关心的动力了，飞碟缔途2022款提供柴油版、汽油版和双燃料等多种动力组合，车辆使用的发动机均经过飞碟汽车适配与调校，卡友可根据自身需求进行选择。
葱哥说：
全新飞碟缔途2022款的产品力已经十分出色，无论是灵活程度、装载能力还是科技配置均达到了同级别产品的领先水准，而这样*高质量小卡售价仅5万元起。如果你是从事城乡、城配物流运输，且对车辆有着一定要求的卡友，那这台飞碟缔途2022款将会是你创富路上的*之选。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《飞碟汽车价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多飞碟汽车价格、债券逆回购相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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