马自达3星骋怎么样(泰康人寿养老院燕园收费标准)马自达3星骋二手车

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• 1、马自达3星骋怎么样

• 2、泰康人寿养老院燕园收费标准

• 3、马自达3星骋二手车

• 4、马自达3星骋

【有车大师：汽车评测】马自达3星骋，是基于马自达Axela车系的第二代车型打造，2009年以进口方式在中国上市，在2011年在长安马自达以\"星骋\"的名字实现国产化。这款车在世界其他地区获得很多好评，在北美地区的销量更是能够稳定排在同级别前十。2014年9月28日，长安马自达复产了这款车型，将它升级改款重新上市，有两厢三厢共8款车型可选，指导价区间为9.48-12.58万元。接下来就给大家评测一下改款后的马自达3星骋。

外观方面略微改动

改款后的马自达3星骋与原来的车型相差并不大，只在一些细节方面进行了改动。前进气格栅由老款的蜂窝式变成了条幅设计，同时在边缘新增了弧形的镀铬装饰，与全新圆形雾灯位置的装饰条搭配起来很协调，毫无违和感。车身颜色则有白、银、红、黑、蓝、灰六色可选。

马自达3星骋车身长4595mm、宽1755mm、高1475mm，轴距为2640mm，与老款相比轴距并未作何改变。同时，马自达3星骋轮毂采用195/65 R15。

尾部依旧是传统的掀背车造型，没有夸张的角度和过于复杂的线条，造型简单，干脆利落。尾灯的造型与前大灯相呼应，统一了设计风格。

内饰方面

马自达3星骋的内饰布局简约大方，中控按键的位置合理，操作方便，设计符合年轻人的审美。只是塑料感较强，这一点还是得吐槽一下。中控台方面，马自达3星骋配备了多媒体彩色屏、手动空调、AUX多媒体接口。综合来看，马自达3星骋中控配置实力相当不错，与同类车不相上下。仪表盘在原先的双炮筒式仪表盘上增加双环镀铬装饰，让人一目了然。

动力方面

马自达3星骋全系有1.6L和2.0L两款发动机搭载，其中1.6L发动机拥有107马力的*输出功率，145牛·米的*扭矩。传动方面，1.6L车型依然匹配5速手动变速箱和4速手自一体变速箱。而2.0L发动机则拥有150马力的*输出功率，182牛·米的*扭矩。2.0L车型匹配了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱，与老款相比有所升级，以进一步提升其燃油经济性和运动性。

大师总结：作为*紧凑型轿车，改款后的马自达3星骋在市场上丰富了马自达在运动紧凑型轿车市场的产品线。但改款后的马自达3星骋与老款相比并不是一次全方位的升级，空间、动力系统、底盘等等都无多大变化，改变*的只在外形和内饰方面。

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教授作为一个“中古车”玩家，总是和身边的朋友、亲戚分享很多二手车的选购问题，在多年的玩车过程里面积累下也有一些心得想和大家分享，为此今天就先和大家聊一个关于“5.5万元级别的二手车，丰田卡罗拉和马自达星骋这两款车型谁更值？”的问题！

其实是很多初次购车年轻人会把预算区间设定在5-6万元左右，因为这个价位可以选择的车型包括了许多合资紧凑型轿车，像思域、卡罗拉、轩逸、速腾都可以考虑了。

教授先聊聊这两款车型的大概情况，这个价位一般能买到2007款的丰田卡罗拉或者小量2009款车型，这些车型的落地年份在07-10年之间，到现在起码有8年车龄了。而这些车型的里程各异，由于年份摆在那里，所以个别里程特别少的需要多去考究车况。

（图片来源于：二手车之家）

而马自达星骋这款车型因为保值率没有卡罗拉那么高（实际上卡罗拉和思域的保值率可用变态来形容），所以同价位的马自达星骋车龄会更短！

（先拿广东地区的二手车源举例，虽然各地区车型价格有些差异，但两款车型的保值率基本为等值。）

5.5万的预算我们可以选购到2011款/2012款的星骋，车型的年份基本都是11年或者12年，偶尔会有小量13年的车型，而且在二手市场1.6L和2.0L车型的差价真的不大，要不要选2.0L的车型不用我说你也懂吧！

以下我需要说一些重点，教授认为同一售价情况下这两款车型之间马自达星骋更值得选择，因为年份上的明显差距已经足以让左右我们的选择！教授在玩车过程中能明显体会到年份对于车况的影响真的不能忽视，因为汽车上其实采用了大量橡胶零件，大到四个轮胎，小到发动机机脚胶、气门室盖垫、水管等等，这些橡胶件都是有寿命限制的，到了一定的年份就要更换，就像不少车主会在用车7、8年后就会换发动机机脚胶，发动机气门室盖出现轻微渗油后就会换气门室盖垫！

所以选择年份短的车型在很大程度上会更省心一些，省去更换配件的时间和金钱。另外我们在选购二手车的时候要格外留意车型的排放标准，排放标准越高越好，这影响到日后的保值率。据有关消息显示一般2008年年初到2015年年底之前的车基本上都是国四的排放标准，之前的大部分为国3车型，这是我们需要多加关注的，*拿到车型的大绿本看看到底为国几排放。

丰田第十代COROLLA 卡罗拉

第十代COROLLA的形象可谓相当深入人心，也是全球最畅销的车型之一，在当年它能长期保持月均销量近三万辆，保有量相当的大！当年的三万辆是什么概念？估计约等于现在的轩逸和凌派的销量相加起来。

第十代COROLLA的内外设计是以中庸、流畅为主调的，它给人的感觉相当家用。而且保有量巨大，质量口碑很不错、发动机变速箱基本上不会出什么问题，开起来的感觉起步提速很轻快，操控性方面不过不失。但是有一定年份的车型零件需要更换是正常的，而卡罗拉的零件相当好找，主厂件、副厂件相当好找，价格也便宜。

第二代马自达3/Axela 星骋

其实马自达3系车型是经典车型马自达Familia的继任车型，而星骋则属于第二代的马自达3，在国外一直被叫做Axela。它的外观设计放在今天来看依然是相当的动感、流畅！并且也提供了三厢和两厢车型让消费者选择。

星骋其实是基于马自达BL紧凑型车平台（又叫福特Global C平台）来进行打造，采用四轮独立悬架设计。操控比较灵敏并且底盘扎实，行驶质感有叫板德系车的底气！

而它的二手车口碑总体不错，零件好找、维修难度也不会高，而保有量相对较低一些，在维修市场的零件价格会比卡罗拉略高一点，但是也不会像斯巴鲁车型那样难以接受。

在上面的表格中，我们能直观看到，2.0L的马自达3星骋的马力值和自动挡变速箱的挡位数都是最突出的，而车主反馈的实际油耗方面它们表现接近。

今天个大家分享了不少教授对二手车的看法，诚然丰田卡罗拉和马自达3星骋都是在二手车市场较为热门的合资A级车，而对于年轻的朋友来说，教授只想说一句：兄弟，2.0L的马自达3星骋两厢车型了解一下？

哈喽~大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我是二手车测师果冻，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的宗旨，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天检测的一辆马自达3，让我知道了什么叫“半灌水响叮当”。

事情是这样的，前几天咱们一位客户小哥在他朋友的介绍下，买了一辆马自达3星骋，但是在他把车买回家的第二天，车子就打不着火了。于是他找了一位修理工师傅来给他换了个电瓶，你说换电瓶就换电瓶吧，这位修车师傅看到车子的A柱位置有喷漆，他就给小哥说车子是事故车。小哥听到之后很郁闷，马上找到他朋友理论。

他朋友是好说歹说，还用他们10年的友谊发誓，说虽然A柱有喷漆，但*不可能是事故车！小哥因为对车子不太懂，只知道A柱是车子的重要部件，这里都喷漆了怎么可能不是事故车呢？就算不是大事故，那肯定也撞得不轻，就是不信他朋友的话。最后小哥的朋友自费请了我们检车家去帮他们验车，看看到底是不是事故车。

而我来到检测现场时，得知这辆车在卖给小哥之前已经有三家第三方车辆检测机构检测过了，而且三家检测报告都没有说明这是一辆事故车。但无奈小哥就是不信啊，今天要亲眼看见我检测他才信！那话不多说，马上就开始我们的检测，首先还是给大家介绍一下这辆车的基本信息。

车型年款：马自达3星骋 两厢 2013款 1.6L 自动精英型

出厂日期：2013年4月

上牌日期：2013年10月

表显里程：6.2万公里

新车指导价：12.98万

成交价：4.5万

检测地点：福建 厦门

马自达3星骋这款车还是比较保值的，这款车的正常行情价大概在4.8万左右，今天这辆要稍微便宜一点，如果车子没问题的话，那客户小哥的朋友还是很给力的。但具体车况怎么样，还要看了才知道。

老规矩，先围着车子前后左右上下打量一番，发现前保险杠边角这里有掉漆，而且边角呈现一个不规整的直线有毛刺，所以判断前保险杠是有过更换的。

接下来我选择一个不经常磕碰受损的地方，取一个漆面数据作为标准值做参考。前后机盖、叶子板和车门都不适用，因为这些地方平时用车容易刮蹭到。所以，我们一般是以车顶作为第一选项，然后A柱、C柱备选。目前观察到车顶没有后喷漆的脏点颗粒感等，那么取下来的标准值就在70微米~90微米之间，日系车的车漆确实薄啊。

随后检测到前机盖的漆面均值在160微米浮动，这个数据说明整个面有过二次喷漆，再看看里面的铰链螺丝，并没有拆卸痕迹。说明只是简单的喷漆修复。

但是左前叶子板漆面厚度较高，达到了钣金喷漆的范围，右前叶子板只有喷漆修复，不过两侧的叶子板固定螺丝都没有拆卸痕迹。说明只是小剐蹭引起的钣金喷漆，可以不用管它。

接下来检测到左前门局部漆面厚度偏高，有拆卸，但门边打胶正常，锁块没动过，所以只是拆卸钣金喷漆，并没有更换。

后备箱盖漆面数据也正常，再看一下后备箱里面、左右翼子板内板、后围板以及备胎坑均未发现变形修复痕迹，说明后部不存在严重的追尾事故。

再看其它的漆面，发现基本除了后备盖和车顶都有喷漆，不过好在没有大面积的钣金修复喷漆。二手车磕磕碰碰很正常，不能像新车那样要求它嘛，只要没有重大问题，都是可以接受的，无非就是价格问题。

下面重点检测一下ABC六根柱梁外侧，发现漆面厚度在200微米上下浮动，看来都是有喷漆修复，不过没有钣金的痕迹。为了进一步确认A柱的问题，我还扒开柱梁胶条和A柱内饰板，仔细检测也没有发现修复焊接的痕迹，看来只是简单的喷漆。

接下来再打开车门测量六根柱梁及上下边梁内侧的漆面厚度，均是原厂标准没有发现异常情况。基本上能证明车子是没有发生过重大事故的，做漆只是擦挂引起的问题。先记下来吧，一会儿检测完底盘确认之后，再告诉客户小哥。下面来检测发动机舱。

打开机舱盖，可以看到水箱框架无拆卸更换焊接痕迹，左前纵梁和右前纵梁均无拆卸更换等异常情况，可以进一步排除掉前方存在重大事故的可能性。

下面来看看发动机部分，可以看到发动机胶垫已经更换了，但是变速箱胶垫没拆卸更换，看来只是简单的更换发动机胶垫而已。

并且发动机进气歧管、排气歧管，正时盖螺丝都没有拆卸，可以排除发动机大修的可能性。不过目前气门室盖有些渗油，需要及时修理，但并不是啥大问题。咱们接着看。

全车油水方面，电瓶是刚换的没什么问题，机油和防冻液、刹车油各项性能指标都在正常范围内，可以继续使用。目前看完外观和机舱，这辆车除了外观补漆多一点，其实车况还不错。接下来继续检测内饰。

内饰方面，由于全车座椅重新蒙了一层皮，无法观察到座椅的真实磨损情况，但可根据其它已磨损的地方判断是否是真实公里数，比如轮胎、刹车片。我们先看看其它细节处。

可以看到座椅都有拆卸，且座椅骨架有些许生锈的迹象，但地毯有一层浮尘不大像泡水，我们接着检测其它地方。

然后检查仪表骨架和方向机管柱时，可以看到都还比较正常。

拆开门槛饰板，也可以看到门槛线束正常紧致，线束间也没有泥沙痕迹，其它被泡水容易生锈的零件部位目前看着也都正常，可以排除车辆是水泡车的嫌疑了。下面就该进入最重要的底盘检测了，如果检测出来符合前面的情况，不知道客户小哥应该如何面对他的好友呢？

接下来让客户小哥带我们去附近的修理厂把车子升举了起来，第一眼我就发现四根减震器和前后刹车片都有更换，目前这辆车表显6万多公里，大家觉得正常吗？

不过目前发动机底部无明显渗油漏油迹象，就是变速箱有些许渗油，但问题不大，暂时可以不用管它。

接着从后面看到后防撞梁有些变形，但后纵梁等结构件无损，说明车辆尾部只是有过轻微碰撞而已，毕竟防撞梁就是用来撞的，后纵梁才是车身的结构件，问题不大。总的来说，这辆车无重大事故、无火烧泡水事故，只是A柱外侧的喷漆会让一些人觉得A柱受过撞击，但它只是一个简单的喷漆修复而已，没有什么大的问题。只是目前这辆车已经更换了减震器和刹车片，表显才6万多公里，这用车损耗不太符合。

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥，并给小哥讲解了为什么A柱喷漆了这辆车却不算是事故车，小哥终于才搞懂了事故车的定义，以及什么样的事故车会影响到车辆的行车安全。最后小哥对朋友表示非常抱歉，因为自己不懂车，别人随便说了两句就听进去了，误会了朋友，之前的事让他别介意，这下把事情弄清楚了就没问题了。对于6万公里就换减震和刹车片的事，想必小哥也不好意思再说了。那下面就没我什么事了，和小哥道过别就离开了。

事后，我查了一下同款马自达3星骋在网上的一个行情价，可以看到大部分报价都在5万以上，今天这辆只要4万5属实比较便宜了。而且车子没有大的事故，发动机变速箱也没有大的问题，只是车辆整体的磨损和表显里程不太符合而已，总的来说还是很划算的。看得出来，客户小哥的朋友*没有坑他，但是小哥却因为一个换电瓶师傅的一句话，就整得这么尴尬，有一部分原因也是因为他太不懂车了，还有一部分原因是修车师傅懂都不懂就乱说，口嗨引起了这场误会。不过结局还算OK。

好了，今天的检测分享到这就结束了，我是检车家的一名二手车检测师。喜欢就点赞，不喜欢就喷。我修车多，读书少，写得不好，请大家多多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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