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Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师大头，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。前段时间检测了一辆比亚迪汉，特别之处在于，这辆车是车主本人委托我们检测的。
相信对于比亚迪汉有一定了解的朋友，都知道现在这款车是先下订单再等车，因为它的销量实在太好了。而我们这位客户大哥也是等了很久，盼星星盼月亮终于在前段时间喜提爱车。但是天不遂人愿，这辆车他才刚开了几百公里，就被人追尾撞坏了车屁股！
而且撞得还不轻，可以看到整个后备箱都变形了，估计下面的大梁也受伤了。客户大哥说他也是倒了大霉了，刚提的新车在等红绿灯的时候，就被后面的女司机给撞了，他自己整天爱惜得不得了，就差把车扛在肩膀上走了，结果却被人撞成这样，也是心痛的无法呼吸。现在他把车放在4S店维修，越想越气，就委托我们帮他验下车，看看到底撞得有多严重，对于车辆的价值和安全影响有多大。可以的话，必须得找撞他车的人要折旧费！
我按照客户大哥给的联系方式，到了某4S店的维修车间，看到了今天的主角。不得不说看到这么新的车子，屁股被撞成这样，我都心疼。不过既然事情已经发生了，咱们就不去抱怨了，赶紧把车修好要赔偿才是正经事。那么下面就先来了解一下车辆的基本信息。
车型年款：比亚迪汉 2022款 DM-i 121KM尊贵型
出厂日期：2022年5月
表显里程：900公里
厂商指导价：21.58万
21万的价格就能买到一辆中大型新能源轿车，性价比还是很不错的。而且比亚迪汉的产品力确实不错，外观设计也很有辨识度，颜值很高。所以现在基本上是处于没有现车的情况，提新车得等。因此在二手车市场，也很难找到准新车的车源。
我在网上搜了一下同款车型的二手车，可以看到现在基本上找不到车源。不过我通过某汽车评估网站查到的二手车价格，目前大概是在19~20万左右。也就是说上牌就亏一两万，比较符合市场定位。不过今天这辆车被追尾撞了屁股，应该还会贬值得更多。马上就来看看它的车况到底如何。
首先我拆掉了机舱里面的饰板，整体还是比较干净的，不过才900公里的车也脏不到哪里去。主要是看前面的大灯以及水箱框架有没有拆卸更换，拆开之后可以看到前面的零件是完全正常没有拆卸的。
左侧的外观漆面也正常，没有明显的瑕疵以及磕碰，这个颜色还是挺好看的，是不是叫性冷淡灰？不是，是冷淡灰？
最严重的地方是后面被追尾了，导致后屁股变形严重。我问了一下4S店里的师傅，说后期后围板以及后备胎坑还有后尾门都是需要更换的，而且右后纵梁都变形扭曲了，可能会涉及到一个切割焊接。如果后纵梁切割焊接的话，就是妥妥的国标事故车了，也就是咱们常说的重大事故车，对于车辆的价值和安全影响都不小。
咱们来看下内部，备胎坑是完全的受力变形扭曲了的，所以需要更换，而且这家店里现在没有配件，需要订货，最终修复大概需要15~20天左右。我都替客户大哥“蓝瘦香菇”啊。
不过目前看来最主要的撞击点是在后面，所以前面、左边、右边都没有问题，车身的缝隙也是正常的，说明此次追尾事故并没有影响到其余车身。看来比亚迪的车身质量还是杠杠的。
不过比亚迪的机舱为啥老是要盖得这么严实，是防尘？隔音？遮丑？个人觉得没有必要搞成这样。因为这些饰板都是胶的，卡扣时间长了，过三五年胶扣基本差不多就老化了，一拆就嘎嘣脆了很容易坏。主要对咱们检测师来说也十分不友好，因为我们检测是必须要拆的，每次拆的时候都得提前给买卖双方说好。
在我废了九牛二虎之力拆开之后，发现机舱内部还是比较干净而且比较紧凑的，如果加饰板是为了美观其实我觉得完全没有这个必要。最多加一个发动机饰板就行了，比如奥迪的机舱我觉得那样就够好看了。
机舱细节方面，可以看到发动机还是嘎嘎新的，周边的附件都是没有动过的，跟新车一样，才几百公里首保还没做呢。
车辆的油水也是没有任何问题的，现在比亚迪的质量我们可以完全放心。接下来看看内饰和功能部分。
这辆比亚迪汉的内饰设计整体上还是以科技感为主，豪华氛围和豪华品牌比的话还是要差一点的。不过在20来万这一级别的车子当中，这辆车综合来看还是算可以的了。不过我有点好奇的是为啥撞成了这样前排气囊一个都没有弹出来，后面是没有碰撞传感器吗？而且安全带也没有锁死。
虽然气囊没有弹出来的，但是气囊电脑是报了故障的，仪表左上角可以看得到一个小人抱着一个气球，这个就是气囊故障灯。我问了一下同事，他说后面追尾本来前排气囊就不会弹出的，除非是连环追尾导致车头碰撞到前车，气囊故障灯亮估计是因为追尾导致的机械故障。后期直接在4S店检修清除故障码就OK了。
接下来我又测试了一下车里的功能，发现除了360全景影像除了后面的摄像头被撞烂了之外，其他的摄像头和车里功能都正常。看来车内也没有受什么影响。
这辆车目前也是可以正常开的，只是车屁股看起来比较吓人而已。所以测试完功能之后就叫师傅帮忙开到举升机上，升起来看看底盘，可以看到前面的悬挂部分是没有任何问题的，意料之中。
从底部再一次检查发动机，因为发动机是整辆车最重要的地方，马虎不得。可以看到发动机底部没有渗油，只有组装做的记号痕迹，说明底盘的发动机部分也没有受到碰撞影响。
并且发动机底部也是比较平整的，没有擦挂以及托底痕迹，都还很干净。
而且后面的悬挂部分也没有看到明显的变形，说明追尾事故并没有伤到后轴，当然一般后轴也不容易伤到，前面发生碰撞前轴倒是经常出问题。
接着检查到左后的纵梁除了前端的头部有变形之外，进来一点没有发现问题；但是右后的这边就变形成麻花状一样了，这个肯定是需要切割把这一段更换掉的。尾部整体来说，撞击之后入侵基本到备胎坑之后就没有再往前了，说明碰撞力度也不是特别大，当然，肯定和车子本身的硬度和吸能又也关，同样的碰撞力度，换一辆其它车说不定就不一样了。
检测到这里就基本结束了，这辆车目前*的问题就是右后纵梁需要切割更换，已经属于国标事故车了。而这种事故车一般在二手车市场会比正常车辆多贬值10~15个点，也就是说这辆车现在卖出去的话，会多亏个两三万。随后我把检测到的情况告诉了客户大哥，他表示会去争取这多亏的贬值费，实在是太冤了。新车被撞成这样肯定不想要了，但是如果这时候出手，算上车辆本身的贬值，要亏个4万块左右，要知道这辆车他才开了几百公里啊，这谁受得了！那么大家觉得，这种情况应不应该向肇事者要车辆贬值费呢？
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！在这里，大头也提醒一下大家，开车的时候一定要多注意安全，特别是最近的雨天特别多，路面湿滑，停车等红绿灯的时候也多看看后视镜，有时候你不撞别人，别人也会来撞你，总之小心驶得万年船。
喜欢的朋友赞一个吧，大头我码字不易，咱们下次再见！
很多城市都有限号规定，单双尾号出门前需要看看自己车牌号有没有被限号，如果忘了车限号开了一天罚多少钱？这得看你所在的城市，一般是罚100元。那么，忘记限号开车一天能扣几次？一起来看看吧！
忘了车限号开了一天罚多少钱
每个城市规定不一样，但大概率都是罚款100元，不扣分，以河南省为例子，具体
1.违反机动车尾号限制规定的，依照《河北省道路交通安全法实施办法》第七十九条第二款规定，处一百元罚款。
2.同一天，如果同一辆受限制的机动车违反多次出行限制，交警部门将根据查获的情况，每隔4个小时进行连续处罚。
忘记限号开车一天能扣几次
不同地区有不同的政策。 以北京为例，北京不会因违反限号规定而扣分，并处以100元罚款。
1.违反人数限制的行为将在3个小时内连续受到处罚。 在摄像机方面，交通小组将在3小时内自动删除其他拍摄记录。
2.用照相机照相的，必须在对汽车进行年度检查之前处以罚款； 如果现场被警察阻止，则必须在当时支付罚款。
3.另外，限号仅在北京五环路以内，五环路以外的号码没有限制。
2022*限号通知郑州
比亚迪汉上市后口碑一直很好，在纯电动领域占据很高份额，尤其是轿车的销量，秦和汉系列的表现*，手头宽裕的人会选择比亚迪汉，相反则会买比亚迪秦，相比燃油车来说，纯电动汽车确实很经济，在短期内比较明显。比亚迪汉属于明星级车型，外观很好，内饰商务，空间宽敞，相比20多万元的合资B级轿车更有性价比。
目前比亚迪汉深受各年龄段人的喜欢，凭借超高的颜值也收获很多女车友的喜欢。图为四川成都一位美女车主花了30万元买的，新款比亚迪汉EV 四驱高性能版旗舰型，属于高配车型，因此其价格比较高昂，这个落地价格完全可以考虑宝马3系、奥迪A4L了，然而比亚迪汉定位为家用型的中大型轿车。
目前在20多万元的轿车中，比亚迪汉成为国产车中的传奇车型，从整车设计到产出都是比亚迪自主完成的，在一定程度上可见华系汽车的进步。美女车主把比亚迪汉开回村后吸引了很多乡亲们的围观,开回村后引起轩然大波，大伙纷纷拿出手机拍照，都说比亚迪汉像跑车，炫酷且具有科技感。
比亚迪汉车内空间宽敞，中大型轿车的视觉效果确实较强，车身长4.98米、宽1.91米，高1.495米，后排空间人见人爱，商务也可以，很多拥有过BBA的车主后来也选择了比亚迪汉，他们觉得花20多万元就能买辆科技感极强的纯电动汽车，实属不亏。
美女车主说：“在买车时我看了特斯拉model3，在对比空间和内饰后选择了比亚迪汉，在纯电动汽车方面，比亚迪一点也不差，而且做工用料扎实，非常有魅力，所以我选择了它。”
5年前，花20多万买车，相信多数人会*合资车，但现在就不一定了，新能源时代加速了市场需求的变化，人们对于新能源产品接受度也越来越高。其中，比亚迪汉靠着不错产品力，在竞争激烈的20多万元轿车市场站稳了脚跟，并且刚刚上市的汉DM-i车型推出后，放弃日系混动B级车而选择汉DM-i的用户也多了起来。那么问题来了，花20多万买中国品牌混动轿车的理由到底是什么？下面我们就根据汉DM-i的价格、车源、产品力等情况进行一番分析。
1.2万优惠不多，但却是为数不多有优惠的“DM-i”
比亚迪目前的新能源产品可谓全面开花，无论轿车、SUV、MPV，还是插混、纯电，几乎每款产品都有着一定销量，其中比亚迪汉在20多万元市场中，一直都比较稳健，月销量一直能保持在1万台左右。不过最近受到疫情影响，其它同价位产品例如本田雅阁，销量大幅下滑，4月销量只有1.1万多台，而销量稳定的比亚迪汉4月销量依旧超过1.3万台，所以这一次汉的销量超过了雅阁，并且冲到了国内轿车销量排行前十之中，这对于一台售价20多万元的新能源产品，相当不错。
根据我们对部分地区4S店的调查情况来看，目前汉DM-i*优惠只有1万元，最多能够聊到1.2万元。尽管优惠不大，但却是为数不多有优惠的“DM-i”车型。另外，在金融方面比亚迪汉DM-i有*60期免息贷款，我们以热销车型“2022款 DM-i 121KM 尊荣型”为例，首付3成大约6.8万元，5年60期月供大约为2600元左右，非常划算。详细价格
在车源方面，比亚迪汉DM-i几乎全系车型都要等，提车时间大约需要4-5周，看上去有些长，但在当下其实已经算很不错了，至少比一些造车新势力等待的时间短得多。另外，汉DM-i还提供有置换购车的政策，同品牌置换补贴8000元，其它品牌置换补贴4000元，如果能叠加优惠，买汉DM-i还能更便宜。
优惠不是关键，重要的是能上绿牌，还不用担心充电
之前比亚迪汉DM车型卖得不温不火，尽管那款车动力强劲，也挺省油，但是作为比亚迪上一代混动技术，不太适合当下人们的用车需求。所以，当汉DM-i上市后，产品热度一下子起来了。当然，主要原因还是我们在秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等产品上，看到了“DM-i超级混动”省油、动力强的优势，加大了一些用户对汉DM-i的期待。
值得注意的是，选择汉DM-i的用户对于优惠价格其实并没有那么在意，毕竟从目前比亚迪所有采用“DM-i超级混动”的车型来看，几乎都是没有优惠的，所以用户买汉DM-i还是看中的是产品本身，例如中大型轿车身份，车长接近5米，轴距超过2.9米，乘坐空间比雅阁还要宽敞；亏电油耗*4.2L/百公里，电量充足时油耗比雅阁混动低；有家用充电桩，*121km纯电续航甚至可以完成纯电通勤。另外，丰富的实用配置、科技配置也是雅阁无法比拟的，尤其是可旋转中控屏、遥控驾驶、移动电站等比亚迪的一些黑科技，非常吸引人。
不过相比以上优势，多数用户选择汉DM-i的核心依旧是它插混轿车的身份，可以在拥有一定里程纯电续航、能够上绿牌的前提下，还可以做到没有续航焦虑，也就是限牌城市用户，即便家里没有充电桩，也没有任何问题。
最后来看看汉DM-i、雅阁混动相关的保养信息
汉DM-i的保养周期为7500km，小保养大约为500元，其它配件更换周期在15000-60000km不等，三年行驶60000km的保养总费用约为7300元，平均每年需要2433元。
雅阁混动保养周期为5000km，小保养费用大约为300元，三年行驶60000km的保养总费用大约为5000元，平均每年1667元，比汉DM-i要便宜不少。
再来看看看汉DM-i、雅阁混动二手车以及保值率情况
由于汉DM-i上市不久，我们就挑选汉DM二手车作为参考，这款车是2020款车型，不到2年时间，行驶了2万公里，现在卖18.62万元，对比之前20多万的价格，保值率一般，当然，由于上市时间太短，参考意义有限。
这台2018款的雅阁混动，现在车龄接近3年，跑了5.2万公里，里程数较高，但是现在依旧卖17.95万元，作为一台日系B级车保值率不错，比多数同价位产品要好。
总结：
汉DM-i虽然上市时间不长，但却是为数不多有优惠的“DM-i”车型，只不过对于想买这款车的朋友来说，优惠并不是它们买车的关键，毕竟20多万都花了，根本不会在乎这1万多的优惠。所以，回归产品本身，汉DM-i作为*插混轿车，能够上绿牌，并且没有续航焦虑，这对于限牌城市且没有家用充电桩的朋友来说，几乎是*选择了。另外，在配置、空间、油耗等方面的优势也能够成为其它用户买它的理由，拥有100多公里的纯电续航里程，以及超低的亏电油耗，这是包括雅阁混动在内都不具备的优势，所以现在选择汉DM-i不失为一个好选择。
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