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当你的敞篷车遇到下雨该怎么办呢?
敞篷车分为硬顶和软顶,二者都是可以开关敞篷的,在下雨的时候将敞篷关闭就可以了。
敞篷车是指带有折叠式可开启车顶的轿车。软顶车更为常见,通常采用帆布,乙烯或塑料为车顶材料,配以可折叠的支架。硬顶车的车顶为金属材质,通常可以自动开合。
敞篷车中有些款式是专门开发的敞篷车型,没有其他样式,比如马自达的Miata,大众的Cabriolet。大部分的敞篷车则既有敞篷型,也有一般固定顶款型。有的敞篷车则是由受欢迎的轿车款式,附带发展出来的,比如大众甲壳虫的敞篷款。大部分的敞篷车都是两门式的,四门款式较为少见。
在美国,敞篷轿车的悄悄进行是因为拥有充足而且便宜的钢材和燃料,车子变得越来越大。50、60年代一种炫耀和浮夸之风兴起,宽大的轿车开始风行。
另一个刺激敞篷轿车发展的因素是赛车运动的发展。通过参加赛车比赛,汽车制造商们得到了两个启示。第一,这些车在赛场上的表现多少会成为人们购车时的一个影响因素。
在大众心目中,敞篷车就是运动车。随着赛车比赛的逐渐普及,大小汽车制造商都致力于在比赛中建立自己的品牌,捷豹就是这样一个例子。当法拉利为那些富人打造豪华超级敞篷跑车的时候,很多普通的驾驶者也对敞篷车越来越感兴趣了。
以上就是当你的敞篷车下雨怎么办?该怎么处理的介绍了,希望对大家有所帮助。
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敞篷车,一向以拉风酷炫、回头率高的特质被大家熟知和追捧,不过这类车型,同时也伴随着价格昂贵、实用性欠缺等特点,简单概括就是“叫好不叫座”。
而以往玩敞篷车的几乎都是合资品牌,不过这两年来,不少自主品牌也开始掀起了“敞篷风”,纷纷推出了自家的敞篷车,有的甚至已经进入了量产阶段。
那么自主阵营为何突然对敞篷车那么热情?它们又是否值得期待呢?下面我们就来为大家盘点七大国产敞篷车。不过在此之前,先跟大家普及下2点关于敞篷车的知识。
一、敞篷车有哪些类型?
直至今日,还有不少人觉得开敞篷车就是车顶无遮挡,下雨还会被淋成落汤鸡,但事实并非如此。我们常说的敞篷车,按照车顶的结构可分为软顶敞篷和硬顶敞篷。
1)软顶敞篷车
软顶敞篷是比较常见的种类,它的车顶通常采用帆布、复合塑料等纺织成的,并配以可折叠的支架,像大家熟知的保时捷718、宝马Z4等都是采用这种形式。
由于软顶重量轻,体积小,容易收缩,不仅可以减少空间占用,价格也要比硬顶要更便宜。当然,缺点也很明显,包括安全性偏低、隔音效果较差、清洗不便等。
2)硬顶敞篷车
硬顶敞篷车*的特点就是在收起车顶时,看上去与普通车辆没有太大差别。很多超跑用的都是这种结构,例如法拉利F8、迈凯伦720S等。
很显然,硬顶结构的造价会更高,而且占用空间也会更多,不过它的优势却是软顶敞篷车不可比拟的,例如密封性更强,噪音控制和安全性更好。
二、可以拿普通车辆改装成敞篷车吗?
有人可能会想,把一辆普通车辆拿去改装,切割掉车顶,是不是就能变成一辆拉风的敞篷车了。可以肯定地说,这种行为是不被允许的,属于非法改装,一经上路被发现会被罚款和扣车。
而这种改装涉及到车身结构的变动,如果不是通过官方或厂家渠道来实现,还会严重影响到汽车的安全性。
1、五菱宏光MINI EV敞篷版
状态:2022年实现量产
五菱宏光MINI EV敞篷版基于马卡龙版打造而来,厂家已经表示明年会实现量产。新车采用软顶敞篷结构,为提高安全性,双座头枕后方还增设防滚架。
内饰也换装科技感更强的大连屏,参考现款,其有120km和170km两种选择,指导价为2.88-4.36万,如果敞篷版价格在6-8万,大家会不会支持呢?
2、名爵Cyberster
状态:确定量产
名爵Cyberster概念车曾以“众筹众创”的方式来决定是否量产,结果证明大家对这款车的呼声还是比较高的,所以名爵便在今年5月份宣布启动量产程序,至于具体啥时候出来,还没有确切消息。
根据概念车的信息,新车0-100km/h的加速时间仅需3秒,续航可达800公里,车身采用了敞篷结构,还配备了剪刀门,官方宣称量产车会高度还原概念车的设计。此外,厂家人员还透露,该车的售价很可能在20万左右,希望不要是“概念林志玲,量产罗玉凤”。
3、欧拉黑猫敞篷版
状态:未确定量产
早在去年的北京车展上,长城旗下的欧拉品牌就推出了黑猫敞篷版本,不过它还只是*概念车,直至今日也还没有确定要量产。
新车延续了普通版黑猫的复古造型,区别在于后排座椅和后门被取消,并加入了软顶敞篷结构。作为参考,普通版黑猫的售价是6.98-8.48万。
4、AION Y爱琴海敞篷版
状态:未确定量产
在今年的成都车展,广汽埃安推出*基于AION Y打造的敞篷车————AION Y爱琴海敞篷版。由于普通版本身就是一台SUV车型,所以敞篷版看上去比较庞大。
而且这款车还保留了四门结构,后排座位也没有取消,整个空间也显得很大,不知道它车顶采用的是软顶还是硬顶结构,看这面积,收缩起来可不简单。作为参考,普通版AION Y售价是10.46-14.86万。
5、奇瑞小蚂蚁敞篷版
状态:未确定量产
同样是在今年的成都车展,奇瑞也推出了小蚂蚁的敞篷版本,新车造型整体看上去还是挺酷炫的,而且与五菱宏光MINIEV敞篷版不同的是,小蚂蚁敞篷版采用了的是硬顶设计。
据悉,这款车由奇瑞与第三方改装公司合作推出,具体能否量产上市还有待考察。作为参考,普通版小蚂蚁的售价是5.99-8.39万。
6、长安UNI-T敞篷版
状态:未确定量产
据悉,UNI-T敞篷版也并非官方出品,而是由第三方改装团队开发,虽然此前厂商也有拿它进行了一定的宣传,但未来是否会量产,还是未知数。
可以看到,在普通版UNI-T的基础上,敞篷版直接将车顶、B柱以及后风挡给去掉,不过还是保留了后排座椅。作为参考,普通版UNI-T的售价是11.59-13.89万。
7、风光500敞篷版
状态:大概率量产
今年9月份,东风风光也发布了*敞篷车——风光500敞篷版,和上面提到的都是纯电动不同的是,这是*燃油敞篷车。而且从厂家的宣传信息来看,新车大概率是要量产的。
除了双门敞篷设计,大家讨论最多的,还有那引人注目的粉色配色,厂家甚至还打上了“谁说猛男不适合粉色?”的口号。动力方面,它采用 1.5T+CVT的组合。参考风光500普通版5.48-8.58万的售价,预计敞篷版有望在10万以内。
除了以上这些,疆哥还注意到网上还流传着关于传祺影豹敞篷版的图片,经过查询发现,相关图片只是网友脑补设计的,实际上官方并没有发布相关信息。
实际上,早在2009年,比亚迪就推出过国产*敞篷跑车S8,可最终只是草草收场。而如今大家对敞篷车似乎又热情高涨起来,在疆哥看来,主要原因在于,当前汽车同质化越来越严重,敞篷车的推出,可以一定程度为厂家带来话题和流量,提高关注度。
至于是否量产,则是另一回事了。且不说敞篷车受众群体本身就小,相比于普通车型,敞篷车还更考验车企的造车功底,特别是在安全性上,毕竟这类车型可是没有B柱和C柱的。
而且大家可别忽略了一个问题,虽然相比于合资或进口的敞篷车,国产敞篷车可以将价格压得更低,但试问,价格拉低的同时,还能发挥敞篷车带来的“面子”需求吗?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对敞篷车的看法。
我蹭一下伟巴斯特的热度.伟巴斯特作为天窗供应商,可是供应全球的.可不是光供应蔚来的.
前文说过:大众CC的CC≠coupe cabriolet(硬顶敞篷).除了甲壳虫高尔夫敞篷等软顶敞篷车外,大众家的比较酷的是EOS这辆硬顶敞篷车.敞篷车带天窗,凤毛麟角.这个敞篷天窗是伟巴斯特提供的.
但是这车也有一个缺点,就是敞篷必须在完全静止状态才可以操作.
这也就引出来了我们今天的第一个话题,敞篷车的开启关闭条件之-时速多少公里之下可以开启和关闭.
敞篷车还有一个指标是开闭时间:
cc好像是25秒.
一般情况下,软顶比硬顶快.
大部分硬顶敞篷都是这种折叠方式.有两片式和三片式样的.有人觉得上面EOS是五片的,我觉得也是三片.
硬顶敞篷的的收起与打开,就如跳舞一般,非常漂亮.
梅甘娜cc 另一个比较nb的敞篷,全景大玻璃.
这是少有的不占用后备箱空间的敞篷车.敞篷车的另一个指标就是开篷行李箱多大和闭篷行李箱多大.
法拉利2005年 575 Superamerica,开篷只需要10秒
称之为Revocromico专利技术
玻璃制车顶采用电致变色(Electrochromic)技术,可对光透过率进行5级调整
在光透过率*的情况下,施加在电致变色玻璃上的电压为-1.2V,光透过率为15%。在最暗的(不透光)情况下,施加电压为+1.5V,光透过率为1.5%。在停车时,透过率处于中间状态
此项玻璃技术由法国圣戈班公司提供
T-TOP就不说拆卸时间了,快慢全看手速了
保时捷的TARGR,作为T-TOP的一种,是电动的.
作为t-top的一种,s660的也非常简单.
不要以为普通软顶敞篷就没有手动的了
包括mini (宝马家的)也有这种这种手动.
所以,后期五菱mini cabrio 量产,使用手动也不是不可能.
最后说一下活顶,这个我觉得算一种上古的玩意,当然现在也不是没有.
写敞篷这个话题时,活顶这个词,一直存在于我脑海之中,挥之不去.
好像吧,汽车专业英语中,出现过这个英语单词,可能是activity roof
就是20世纪的某个年代,有一种车,他的车顶是活动的,用吊车吊起来放家里,就变成敞篷了.碰上下雨,可手动敞篷也来不及安装.
下图这个车我也不确定是否是这种活顶敞篷.
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