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本文目录一览：

• 1、包*座椅多少钱

• 2、美国期货指数

• 3、汽车座椅包皮多少钱

• 4、包超纤皮座椅多少钱

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盘前市场动向

1. 8月11日(周四)美股盘前，美股三大股指期货齐涨。截至发稿，道指期货涨0.53%，标普500指数期货涨0.47%，纳指期货涨0.49%。

2. 截至发稿，德国DAX指数涨0.32%，英国富时100指数跌0.36%，法国CAC40指数涨0.09%，欧洲斯托克50指数涨0.27%。

3. 截至发稿，WTI原油涨1.33%，报93.15美元/桶。布伦特原油涨1.13%，报98.50美元/桶。

市场消息

欧佩克月报：全球石油市场本季度将出现过剩。北京时间20:15欧佩克公布月度原油市场报告。报告显示，2022年全球经济增长预测为3.1%(此前预测为3.5%)，2023年全球经济增长预测为3.1%(此前预测为3.2%)。此外，2022年全球原油需求增速预测为310万桶/日(此前为336万桶/日)。最后，欧佩克认为全球石油市场本季度将出现过剩。

美国7月CPI暂缓，美联储或需等待更多通胀放缓的证据。美国7月CPI意外放缓似乎预示着通胀或已触顶，其结果是股市和债市再度得到提振，美股三大指数齐涨，美债收益率也一度大幅回落。这两大市场都认为，7月CPI为美联储在未来几个月在收紧货币政策方面提供了喘息空间。然而，美联储仍不改鹰派口吻，表示需要更多通胀放缓的证据。其中，美联储埃文斯表示，虽然7月CPI报告显示通胀形势较前两个月有好转，但通胀水平仍然“高得不可接受”，预计今年底利率将升至3.25%到3.5%。此外，长期鸽派的美联储官员卡什卡利也变为超级鹰派，称很高兴看到通胀率意外下行，但美联储还远未到宣告抗通胀胜利的时候，美联储必须让通胀率回到2%。

IEA：天然气价格飙升促使石油需求激增，掩盖了经济衰退迹象。国际能源署(IEA)周四表示，炎热的夏季气温和飙升的天然气价格促进了发电企业使用石油，增加了石油的需求，同时掩盖了经济衰退担忧带来的疲弱。该机构将2022年的全球石油需求预期提高了38万桶/天至210万桶/日，并预计2022年全球石油供应将增加480万桶/日至1亿桶/日，2023年全球石油供应量为1.017亿桶/日。IEA警告称，“这些异常的增长(主要集中在中东和欧洲)掩盖了其它行业的相对疲弱。”报告指出，发达国家汽油和柴油的使用量减少，以及到年底增长放缓，“与更为负面的经济情绪相符，表明石油需求在2022年下半年将出现大幅收缩”。

3月以来*! 美国汽油价格已跌破4美元/加仑。美国汽油零售均价周四跌至每加仑4美元以下，自今年3月以来*出现这一低价，这也令全球*的汽油消费国美国的驾驶者们稍微松了口气。根据美国汽车协会(AAA)的统计数据，8月11日，普通无铅汽油全美平均价格跌至每加仑3.990美元。美国汽油价格曾在6月份达到了创纪录的5.02美元，高成本抑制了消费者支出，之后随着市场对供应受到严格限制的担忧开始减弱，汽油价格也有所下降。美国汽油价格往往在夏季达到峰值，但随着夏季驾驶季在美国劳动节前后结束，汽油销量通常会出现急剧下降。

欧元区Q4通胀率或再创新高，未来两季度或将陷入轻微衰退。彭博经济*分析报告指出，今年冬天，随着通胀率达到顶峰，欧元区可能将迎来轻微经济衰退。但是，分析称如果消费者们能够在能源危机最严重时刻得到保护，欧元区或许能够摆脱轻微经济衰退。分析指出，如果欧元区国家政府为家庭和企业提供支持，以及明年天然气价格下降，预计欧元区第四季度产出值将萎缩0.3%，下一季度将萎缩0.2%，2022年全年GDP增速将放缓至3.3%。经济学家们还预计经济增长很可能将在明年第二季度恢复，与此同时，预计2022年最后三个月欧元区的通胀率将攀升至同比增9.5%，高于6月份的预期。7月末公布的欧元区7月CPI同比增幅初值再创新高，达到8.9%。

热浪加剧欧洲能源危机，多国电价创新高。今年入夏以来席卷整个欧洲的酷暑和热浪开始影响欧洲能源系统。电力生产因来自俄罗斯的天然气供应危机和法国核电站屡次出现技术问题而面临严重威胁，水能、风能、核能以及天然气发电站和煤电站……几乎所有发电方式都受到影响。受影响*的是水电。水电满足了欧盟15%的电力需求，这一比例在某些国家还要高得多。早在夏季开始之前问题就已出现，但6月和7月的热浪加剧了干旱，特别是在南欧。在西班牙和意大利，上半年的水力发电比去年同期减少了40%。因此，欧洲越来越依赖……天然气发电站，但俄乌危机将天然气发电在欧洲批发市场的价格推高到每兆瓦时200欧元以上，达到前所未有的水平。

个股消息

加拿大鹅(GOOS.US)Q1营收同比增24.2%超预期，重申全年业绩指引。加拿大鹅Q1总营收6990万加元，同比增长24.2%，市场预期为6160万加元。毛利润为4270万加元，毛利率为61.1%，上年同期为3070万加元，毛利率为54.5%。归属于公司股东净亏损6240万加元，上年同期为亏损5750万加元，同比扩大8.5%;摊薄每股亏损0.59加元，上年同期0.52加元。展望未来，该公司维持2023财年全年业绩指引，预计全年总营收为13亿-14亿加元。

迪士尼(DIS.US)Q3营收同比增长26%，Disney+订户增长大超预期。迪士尼Q3营收为215亿美元，同比增长26%，超出市场预期;调整后的摊薄每股收益为1.09美元，上年同期为0.80美元，超出市场预期。迪士尼在报告中称，该公司第三财季流媒体平台Disney+订阅用户同比增长31%至1.52亿，远超市场预期。值得一提的是，迪士尼将2024财年Disney+用户指引下调至2.15亿至2.45亿，此前预期为2.3亿至2.6亿。迪士尼重申，Disney+将在2024财年底前实现盈利。迪士尼的流媒体服务在最近一个季度亏损了11亿美元。

奇景光电(HIMX.US)Q2营收同比下降14.4%，预计Q3营收环比下降35%至39%。奇景光电Q2营收为3.126亿美元，同比下降14.4%，去年同期为3.653亿美元;归属于股东净利润为7064万美元，去年同期为1.089亿美元;摊薄后每ADS收益为0.404美元，去年同期为0.623美元。非IFRS会计准则下，税后利润为7680万美元，上一季度为1.219亿美元;摊薄后每ADS收益为0.439美元，Q1为0.697美元。二季度毛利率为43.6%，较上一季度的47.0%有所下降，但在其最初的43%至45%的指引范围内。

市场对围绕Zantac的诉讼担忧加剧，赛诺菲(SNY.US)等市值已蒸发约400亿美元。Zantac诉讼案愈演愈烈，赛诺菲等美股自周二以来蒸发约400亿美元市值。据悉，赛诺菲、葛兰素史克(GSK.US)和Haleon(HLN.US)盘前延续股价下跌势头，自周二美股收盘以来，由于人们对围绕召回胃灼热治疗药物Zantac的诉讼越来越担忧，这些公司市值总计蒸发约400亿美元。

壳牌(SHEL.US)启动一项股权出售计划，标的为英国一油田30%股权。业内消息人士周四透露，欧洲能源巨头壳牌已启动出售其在英国北海Cambo油田30%股权的进程，这可能为该油田颇具争议的开发规划铺平道路。这家总部位于英国伦敦的公司聘请了投资银行杰富瑞(Jefferies)来负责出售Cambo股权的事项，Cambo已成为气候活动人士避免涉足的领域，他们试图避免一些新油气资源的开发。然而，在俄乌冲突爆发后，英国政府表示支持开发北海石油和天然气资源。尽管西方国家承诺在未来几十年削减温室气体排放，但他们仍将重点放在能源安全问题上。壳牌发言人拒绝置评，杰富瑞没有回应置评请求。

重要经济数据和事件预告

北京时间20:30：美国截至8月6日当周初请失业金人数(万)、美国7月PPI年率(%)。

次日北京时间凌晨05:00：明晟公司(MSCI)公布*指数季度调整结果，涉及到的指数包括MSCI全球标准指数、MSCI中国A股在岸指数、MSCI中国全股票指数等。

业绩预告

周五盘前：中汽系统(CAAS.US)

今天的主角是一辆有着吉尼斯世界记录加持的“重量级”车型

Ta是有记录以来已知的世界最小的量产汽车

Ta的长度仅为1.34米，还不够一辆共享单车长

Ta的排量只有49毫升，连一个屁都比不上

Ta的车内只能容纳一人乘坐，真正的一个人的狂欢

Ta甚至没有倒车挡，倒车只能靠推

究竟Ta是何方神圣？

Ta就是1963年由英国汽车企业推出的Peel P50 ，号称是世界最小的量产汽车，并创下了吉尼斯最小量产汽车记录，此记录至今无车能破。

确实，当第一次看到如此mini的Peel P50，任谁不会认为这就是儿童玩具公司推出的玩具车。除了和传统汽车一样都有轮子、车灯、车窗、车门以外，哪还有点正经汽车的模样？汽车的面子都让Peel P50丢光了。

面对Peel P50真的很难用常规的汽车评测理论进行评价，因为就算我穷尽一生所学都找不出一个词能够具体描述Peel P50的外观。所以原谅我唯有看图作文。

前大灯，尾灯、制动灯、雾灯、转向灯一应俱全（很棒哦），噢，差点漏了后视镜因为只有一个所以容易遗漏，单个后视镜安装右窗前，正好符合英国左侧通行的规则。

往下看，是的你没有看错，P50只有3个车轮分布是2前1后，采用后轮驱动（再次强调P50是汽车，是汽车，是汽车）。

外观到此为止（真的没有了），接下来就要想办法进入车内，看看Peel P50的车内能有多大的惊喜。其只有一侧车门可以开启，位于车身左侧且为向后开启，妥妥的劳斯莱斯同款设计（捂着良心说的）。

顺利进入车内，车内的造型真的又让我突发词穷，上次这么无语还是在上次。做工甚至比不上游乐场的碰碰车，拖拉机的配置都比它强啊，什么中控大屏、音响、空调通通没有。

目之所及，只有一个朴实无华的方向盘，一个朴实无华的包皮铁座椅，原始感拉满。这样也好坐在P50的车内就能专心驾驶，不会被任何车内的电子仪器所干扰心神，真正人车合一有没有，这波P50站在大气层。

当然，诚如你所见，主动安全系统和安全气囊都是没有的，所以全车*的安全配置就是驾驶员的膝盖，人体溃缩机构就问你服不服！

不过也是得益于车内配置能不要就不要，才能在里面放下备胎并为标配（想想现在十几万的车都没有配备备胎，是不是觉得P50很厚道？）

是的，P50只配备了一张座椅，换言之Ta最多只能满足一人乘坐需求。不过长1.34米，宽0.99米，高1.2米，体重仅为59公斤的P50，就算配了两张座椅相信也无法同时坐下两人。毕竟人都比车重，万一把车坐塌了可怎么办呢。

所以当时Peel P50 的广告语就是：One adult and a shopping bag。意思就是一个成年人加一个购物袋。

体重轻的优势还将彻底解决困扰时下很多司机的停车难问题，坐在车内找不准方向感？没事，你大可以下车用或推、或抬（车尾部设计了提手）的方式，将车“停”入停车位。

停车位紧张，不怕Ta总体占地面积甚至还不足1.5平米，几个自行车位都能将其容纳。

如果上班时间实在找不到车位，你甚至可以将Ta拉到电梯里，最后拉进办公室、放在你的办公桌旁！这下连停车费都省。

如果是出外游玩，同时开一辆SUV或MPV和P50，体积小巧的P50还可以轻松放进SUV或MPV的后备箱中。没想到电脑有便携式，单车有便携式，就连汽车也有便携式。

对了顺带一提，也许就是因为P50过于小巧便携，工程师觉得也没必要配备倒车挡，所以要想倒车只能用借助人力(没想到少林足球当中用功夫停车的剧情竟然是真实的)。也合理，人力操作方向能够自主掌控，还可以顺便锻炼身体，健身费都省了（这才叫人性化）。甚至遇到堵车，还可以拉着P50走，堵车难不存在的！（注意安全，切勿模仿）

你以为这就完了？太天真，好戏还在后头呢。P50配备了三速手动变速箱，换挡杆位于转向盘的左边（即当今车型的灯光旋钮处）。这还不是最离谱。Ta搭载的单缸二冲程发动机多应用于摩托车，排量仅为49毫升，这是个什么概念呢？

据科学家对人类每次放屁时的排放量进行了测量检查，发现人每次放出的屁，体积大概会在33-125毫米之间。所以，P50的排量还不比不上人的一个屁。

因此P50可输出*功率仅为3.3075kW，*马力仅为4.5匹，*车速也仅为61km/h。

不过说老实话，玻璃纤维材质打造的车身，没有传统意义上的底盘结构、没有安全气囊，如此简陋的安全条件。再加上只有三个轮子，还真不一定敢开到60km/h，所以*车速限定为61km/h也是合情合理。

此外别小看油箱容积仅为8L，结合百公里仅需2.8L油，换算下来，一箱油也能跑200多公里，平时出门买买菜，上下班通勤*足够了。什么！你还想开着P50去旅游？这个想法很危险啊，当然有车能接送P50除外。

看完是不是有点想买的冲动？可惜的是P50如今已经停产了。1963年推出市场，出厂价格为200英镑，在英国市场的售价为3.5万-5万英镑。但只限量生产50台（目前仅存世27台）。由于不符合多数国家的安全标准，被拒之门外，只有在英国本地才能获得上路资格，所以售卖了一段时间，P50就宣告停产。

时间来到2012年，不知是何缘故，P50重新投入生产，这一次P50终于配备了倒车挡（多此一举），*时速提高到了65km/h（没必要），尺寸也稍微增加了一些（作用不大）。但仍只有三个轮子（对味了）。而且售价也上涨至17500欧元，按照当前汇率，约合人民币12万元（情怀无价）。

更甚之，P50还被摆在苏富比拍卖会上进行拍卖，最终拍出176000美元的天价，按照当前汇率，约合人民币112万元（有钱人的世界我不配懂）。

首先P50其实不存在引入国内的可能性，先不说其已经停产多年，最关键的是其不符合我国汽车的上路标准，连上牌资格都没有，就算你从海外花高价淘了一辆，也只能放在家里当珍藏品。相反得益于英国较宽松的政策，当年P50推出的时候，其是能和其他传统汽车一样获得上牌资格。

就算是在今时今日，英国对于汽车合法上路的法规，也只需要其能动、有转向灯、有倒挡即可。

再者说，P50引入国内也毫无竞争力可言，与它价位相仿的微型电动车，造型更好看、配置更丰富、空间更充足、安全更到位、动力更给力的比比皆是。

这里也引申出另一个正发生于国内汽车市场的情形，过往郁郁不得志，被边缘化小微型车，在电动化浪潮的助攻下，逐渐成为国内主流。

尤以现象级车型五菱宏光MINIEV*代表性，其在11月凭借45576台销量，实现连续15个月霸榜中国新能源市场销冠。10月凭借39128台的批发量再度登顶全球新能源汽车*，这也是五菱宏光MINIEV今年第五次摘得全球销量桂冠。上市不足两年的五菱宏光MINIEV累计销量已突破50万辆。

任谁都想不到一辆卖几万元的微型电动车，能够成为国内新能源车市的销冠。而五菱宏光MINIEV的爆火也让一众传统造车势力和新造车势力羡慕不已，为此这群后来者们纷纷效仿五菱推出自家的微型电动车，包括QQ冰淇淋、雷丁芒果、零跑T03等车型如雨后春笋般涌现市场。

然而这并不是微型电动车市场的*，这只是该细分市场未来10年黄金时代的开始。

据国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚所说。未来我国新能源汽车将向高端车和经济小型车两级发展，相较高端车市场，小微型、经济型汽车更具市场潜力，而且已经有成功的推广模式。小微型、经济型汽车可以更好地满足中低收入群体的出行需求，在三四线城市和农村市场有非常强烈的需求。

因为对于三四线城市的老百姓而言，手里可支配的收入有限，平衡预算和需求后，通常会倾向于寻求一台遮风挡雨的代步工具。微型电动车正好能切中消费痛点，政策福利+定位造就亲民的购车价，后续用车由于采用纯电驱动，减少了油费支出，保养费用也比燃油车少，用车成本大大降低。

哪怕往后收入逐步提高，有消费升级换更*别车的打算，低成本的微型车能*程度减少车主的损失。而且退一万步讲，一辆几万元的微型电动车开几年也值回票价了。后期卖车理应抱着卖车赚钱，而非亏钱的心态。

其实微型电动车的优势理论同样适用于一二线城市的奋斗一族，更为关键的是，在大城市限行限牌的制约下，微型电动车还能享有新能源的路权优先和上绿牌的政策福利。毕竟在大城市要拍一块牌的价格甚至比一辆车的价格都要高，至于摇号？那真的是谁摇谁知道！

因此在可预见的将来，微型电动车市场还会将继续蓬勃发展。

如果Peel P50引入国内你会买吗？会的点赞，不会的点在看，有其他想法的请到评论区发表你的高见！

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