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北京冬奥会奖牌榜截图(第1-10名)(截至发稿时)。北京冬奥组委官网
***北京2月15日电
截至目前，中国体育代表团在北京冬奥会上已取得6金、4银、2铜，金牌数和奖牌数均已创造中国参加冬奥会历史新高。
中国体育代表团奖牌统计(截至发稿时)。北京冬奥组委官网
物是人非，山长水阔，坚持了27年终究抵不过一句改革的话语，河南足球的版图上留下了一道美丽的风景线，一个球迷难以忘记的“建业”！
大家还记得2021赛季中超联赛河南嵩山龙门的壮行会，当时也是在航海体育场，那是河南建业改名之后的第一个壮行仪式，虽然改了名字只不错那个赛季的球衣还是以建业为主，最后也是坚持了了27年的老胡最后将队旗交到了队长王上源的手上。
然而也就仅仅一个赛季，建业的元素也基本上淡出了球队。5月21日，河南嵩山龙门俱乐部在郑州航海体育场举行了2022赛季中超联赛的壮行仪式，虽然地方还是那个地方，不过心情也大不相同，因为我们除了航海体育场再也找不到那个熟悉的建业身影。
球衣改了名字，胸前郑州集团和洛阳文旅四个大字赫然醒目，也许是一种对于河南建业的情感吧，始终对河南球队新赛季的球衣不是很喜欢，有着一种难以说出的感觉，这就是传说中的成为历史了吗？
壮行会的线下最后一项活动是授旗，不过为球队授旗的不再是我们熟悉的那个为了河南足球可以说献出了毕生的心血的“老头”胡葆森，换成了河南嵩山龙门俱乐部的董事长张晓，当没有见到老胡出现的时候，球迷的心情是落寞的，就这样一个培养了28年的孩子却变了姓。
最后老胡也是只能代表建业集团董事长的名义对自己曾经的孩子送出祝福：不希望他们发扬我们一贯的顽强拼搏和团结友爱的建业的传统精神。不过从老胡的语言中来看，显然他自己也没有走出已经改了名字的河南建业的阴影，毕竟27年的感情在这呢。
从球场到球衣，或许以后我们再也看不到建业的字样，建业的身影，建业足球或许成为河南足球的历史，不过重情义的河南球迷永远也不会忘记曾经有一位为了河南足球付出了毕生的心血的老人——胡葆森。
如果不是老胡的坚持，河南的足球或许也不会发展到如此的地步，河南足球的发展，河南建业功不可没，胡葆森功不可没，全体建业人功不可没。既然事实已定，我们也只能接受现实，那就让我们再高喊一次：建业，建业，河南建业！
2月11日晚，在北京冬奥会钢架雪车男子项目的比赛中，中国健儿创造双纪录，闫文港拿下了我国历史上第一枚钢架雪车冬奥会奖牌，殷正则创造了一项“世界第一”，即“赛道出发纪录”。
他们，创造历史！
中国钢架雪车起步较晚，2015年，中国钢架雪车国家队才成立，与德国、匈牙利等传统强队比有相当差距，甚至晚于德国有近100年。
从零到有，起步晚，但发展速度很快。2016年1月，仅仅组队两个月，中国队就参加了在瑞士圣莫里茨举行的一项钢架雪车国际邀请赛，训练了两个多月的耿文强获得铜牌，闫文港名列第十。
2018年平昌冬奥会上
耿文强代表队中国队参赛
这是中国健儿首次站上冬奥会钢架雪车赛道
最终，耿文强获得了第13名，创造了中国钢架雪车在冬奥会上的最好成绩。彼时耿文强是唯一具备参赛资格的中国选手。北京冬奥会中，中国男子钢架雪车有闫文港、殷正两人参赛，已是新突破。
冬奥会钢架雪车项目名次
以四轮滑行总用时进行排序
用时最少者获金牌
北京冬奥会男子钢架雪车前两轮滑行于10日举行，闫文港、殷正以第3、第7名的成绩顺利进入后两轮。
第三轮滑行结束后，殷正、闫文港以第4、第6名的成绩挺进第四轮。
在前两轮的比赛中，殷正出发成绩均排名第1，第一轮用时4.60秒创赛道出发纪录，第二轮用时4.62秒依然稳定。
出发时参赛队员将钢架雪车推向前，通过奔跑获得启动速度，之后迅速趴在钢架雪车上，向下急速滑行。而推车的过程也是比赛过程中唯一可以蓄力的。
在2015年前，因为从未开展过该项目，所以中国钢架雪车运动员都是别的项目转项而来，1997年出生的闫文港，原练习跳远项目，于2016年通过跨界跨项政策，才加入国家钢架雪车集训队。短短数年，他在之一陌生项目上，完成了蜕变。
体育总局冬运中心发来贺信！
捷报传来，体育总局冬运中心发来贺信，贺信中提及：
闫文港不惧强手、敢打敢拼，在世界高手出色发挥的情况下，以4分1秒77的成绩为代表团拼得了一枚宝贵的铜牌，这是我国历史上第一枚钢架雪车冬奥会奖牌；殷正以4分2秒13的成绩位列第5名，并以4秒58的成绩创造了赛道出发纪录，在中国赛道滑出了世界速度！
贺信写道：
希望国家钢架雪车队再接再厉，继续做好钢架雪车女子项目的程序化参赛工作，不断突破自我。希望代表团各国家队矢志不渝、奋勇拼搏，用赛场上的良好发挥展现中国冰雪健儿的精湛技艺和昂扬向上的精神风貌，奋力完成北京冬奥会既定参赛目标，为党和人民争取更大的光荣，为实现体育强国梦做出更大贡献！
为何中国能在钢架雪车项目创造历史？
2015年，中国钢架雪车国家队成立， 2018年才首次站上冬奥会赛道。那为何中国运动员能在北京冬奥会钢架雪车项目实现历史性突破呢？
首先需了解下，虽然出发的位置不同，但雪车、钢架雪车和雪橇3个项目使用同样的比赛场地。同时雪车、雪橇、钢架雪车三大滑行运动对器材和训练场地都要求较高，历来是欧美发达国家的优势项目。
“世界上没有完全一样的山，所以就没有完全一样的赛道。”也正是受场地因素影响，在此前的冬奥会比赛中，东道主在该三个项目均有着不同程度的良好表现。
△ 韩国奥林匹克滑行中心
例如，韩国队在平昌冬奥会的多个项目上实现了历史性突破，其中男子钢架雪车项目的尹诚彬，以3分20秒55夺冠，成为了第一位夺得冬奥会该项目金牌的亚洲选手。
△ 尹成彬
究其原因，对于东道主选手来说，由于能够有更多的时间在比赛的赛道上进行适应训练，因此也可以在对赛道的熟悉程度上占据些许优势。
据国际奥委会主转播商NBC在新闻报道中专门指出：
尹成彬在韩国本土修建的滑行项目赛道上进行了数千小时的训练，比其他任何选手都熟悉比赛场地，这是尹成彬在平昌冬奥会夺冠的最重要原因。另外平昌冬奥会上，东道主韩国队就在钢架雪车和四人雪车项目上分别收获1金1银。索契冬奥会上，俄罗斯在滑行项目表现亦是如此。
因此在北京获得冬奥会举办权之后
如何充分利用东道主优势
就成了滑行项目的重中之重
据了解，北京冬奥会雪车项目比赛是在“雪游龙”——国家雪车雪橇中心进行。这里是世界第17 条、国内新建的首条雪车雪橇赛道。其中最独具特色的是第11个弯道——360度回旋弯道，这条赛道从远处看就像一条游龙飞腾于山脊之上。
值得一提的是，这里也是北京冬奥会首个国家队入驻训练的竞赛场馆。因此在北京冬奥会正式比赛上，凭借对“雪游龙”场馆环境的熟悉度，中国滑行项目也获得了相比历史更好的成绩。
当然，任何竞技成绩提升的背后
离不开运动员和教练员的刻苦努力
还有科技手段的助力
除了东道主优势，中国雪车雪橇运动虽然起步晚、差距大，但借助北京冬奥会举办契机，在选材培养、大赛经验积累和科技助力方面(如VR虚拟训练系统）都下足了功夫。例如闫文港就是“跨界”进入国家钢架雪车集训队。
“练习第一个冬季是咬着牙挺过来的”
“因为动作不熟练，全身会被撞得淤青。”
如今对闫文港来说，一切付出都值了；对中国钢架雪车队来说，奖牌“零突破”更是值得铭记的一天。
据悉，国家雪车雪橇中心承担了北京冬奥雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛，一共产生10枚金牌。此次中国选手也实现了全项目参赛，让我们预祝他们都能有上佳的表现！
综合：东方网、新华社、中国青年报、 等
部分文字
东方网
直播吧2月19日讯 今晚隋文静/韩聪摘得花样滑冰双人滑金牌后，中国代表团的金牌数达到9枚，奖牌榜上超越美国排名第三。
目前挪威以15块金牌领跑奖牌榜，德国以11枚金牌位居第二，中国9枚金牌排名第三，美国8枚金牌排在第四。
上一届平昌冬奥会，中国代表团仅取得了1枚金牌，位列奖牌榜第16位。
（德里森）
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