深圳地铁10号线，深圳地铁10号线诡异事件

本文目录一览：

• 1、深圳地铁10号线

• 2、积分兑换规则

• 3、深圳地铁10号线线路图

• 4、深圳地铁10号线诡异事件

深晚

据悉，深圳地铁10号线于2020年8月18日开通运营，全长29.3公里，是南北方向的骨干线路之一。2022年7月（截至7月15日）工作日日均客运量达38.35万人次。

平峰期福田口岸至双拥街双方向行车间隔由6分16秒压缩至6分钟，运能提升4.4%。晚高峰期间小交路福田口岸至雪象区段双方向行车间隔由4分07秒压缩至3分52秒，大交路雪象至双拥街区段双方向行车间隔由8分14秒压缩至7分44秒，运能提升6.5%。

“本次调整结合10号全天各时段的实际客流特征，针对性优化列车行车组织方案，有望进一步缓解早高峰龙华区往福田区方向的客流拥挤，提升乘客出行的体验感。”深圳地铁相关负责人介绍。

深圳地铁集团提醒，10号线“新图”实施后，请市民留意车站公告和深圳地铁官方APP、微博、微信平台的相关运营调整信息，合理安排出行。如遇客流及防疫管控，请积极配合、耐心等候。如需帮助，可前往车站客服中心或联系车站工作人员。

深圳晚报

□ 胡立彪

为了吸引消费者，增加客户黏性，近年来，许多企业商家推行消费积分兑换商品或服务的营销模式。从话费充值到刷卡消费，从网络购物到出行购票，积分可谓无处不在，已经成为人们日常生活的一部分。

然而，媒体调查发现，理论上对商家和消费者均有好处的积分兑换营销模式，在现实推行中却存在诸多问题。许多消费者表示，积分“看起来很美，用起来鸡肋”。消费者关于积分兑换的吐槽，主要集中在积分设置使用期限不合理、积分兑换商品质量或服务与价值不对等、积分兑换商品或服务门槛高等方面。

法律人士表示，积分对应的可能是商品、服务，也可能是一种货币价值，这使得积分在相应范围内具有一定的价值属性，可视为消费者的虚拟资产。而关于资产的管理，国家有清晰的法律诠释，积分运营应在相应的法律规则之下进行。同时，积分兑换是商家推出的一种促销手段，当消费者达到商家预先设置的消费条件时，商家将自己的财产权益以积分的形式赠与消费者，消费者表示接受，双方即达成赠与合同。积分兑换为商家承诺，对其具有约束力，按照《民法典》《合同法》等法律的一般原则，商家应当履行承诺。

依商业惯例，商家有权为积分设置使用期限。《民法典》规定，商家赠与积分时可附终止期限，期限届满时，该赠与行为失效；商家设定积分到期制可以看作格式合同，商家可以规定积分到期的内容以及到期的积分如何处理。但在有效期限长短的设置上，商家应充分考虑保障消费者能够正常使用该积分，避免侵害消费者合法权益。在此基础上，商家还应在*赠送时向消费者进行显著地提示、说明使用积分的期限、到期处理等内容，取得消费者同意。

事实上，不只是积分使用期限，商家关于积分兑换条款中所有事关消费者权益的内容，都应以显著方式告知或提醒消费者注意，确保消费者在消费时充分知情。根据《民法典》规定，如果商家未尽到提示和告知义务，导致消费者没有注意到上述条款的，消费者可以主张上述条款不成立，对消费者不具有法律约束力。法律人士表示，商家在积分到期前应通知消费者，如遇疫情等不可抗力，积分使用期限应延长。这样做对于商家而言没有什么技术障碍，也是其依法履行社会责任的应有之义。

现实中，不少消费者表示对各种积分并不感冒，原因不是他们不想用，而是商家在积分兑换上玩手段。除了不主动提醒消费者使用限期致使积分“被过期”，一些商家还为积分兑换设障碍，甚至挖陷阱。有的消费者辛辛苦苦攒了不少积分，但自己想要的兑换商品却一直处于无货状态；有的消费者手拿大量积分，却被告知只能到某个特定区域兑换；有的消费者拿到的是“抢兑”积分，被抢商品常常“秒光”，根本抢不到；有的消费者用积分兑换商品还需另付现金，结果发现该商品原价比另付的现金还便宜；有的消费者兑换到手的商品存在质量问题，却遇“一经兑出，概不退换”的霸王条款……

积分兑换营销模式之所以存在种种乱象，主要原因是我国目前尚无专门的法律法规对这种营销模式进行界定和规范，商家行为难以受到监管规制。商家基于自身利益考虑，制定积分规则往往不够公开透明，积分兑换流程复杂，甚至故意设置附加条件。处于市场弱势地位的消费者缺乏足够的议价权，要么选择接受，要么选择离开。而被动接受之后，也会面临无法实现应有权益的问题。

显然，要治理积分兑换乱象，第一要务是完善相关法律法规，出台专门的规范制度，推出积分兑换的格式规则范本，给商家行为划出红线。同时，加强有关积分兑换规则的宣传，提高消费者维权意识和能力；发挥先进典范商家的示范表率作用，引导商家承担起应尽的社会责任；加大对消费积分商业运营模式的研究力度，探索建立运营通用积分平台等创新举施，提高积分兑换营销模式的运营效率和商业价值。

《中国质量报》【观象台】

深圳地铁简介：

深圳地铁（Shenzhen Metro）为广东省深圳市的城市轨道交通系统。深圳地铁截至2021年8月29日共有11条线路、总长422.6千米的运营线路，构成覆盖深圳市福田、南山、罗湖、盐田、宝安、龙岗、龙华、光明八个市辖行政区的地铁网络。

在运营方面，深圳地铁由深圳市地铁集团有限公司（子公司深圳市地铁三号线投资有限公司）、港铁轨道交通（深圳）有限公司分别运营不同线路，在政府指导下执行统一的票价和服务。目前深圳地铁日均客流量超过560万人次，约占深圳市公共交通客流量的56%，构成深圳市公共交通的骨干。

深圳地铁三期及四期工程的多条线路正在建设，2025年路网长度将超过650千米。

深圳已开通地铁线路图：

（点击查看大图）

深圳地铁运营时间:

深圳地铁1号线（罗宝线）运营时间

起点站：罗湖 6:30-23:40 | 终点站：机场东 6:30-23:40

深圳地铁2号线（蛇口线）运营时间

起点站：赤湾 6:00-23:00 | 终点站：梧桐山南 6:07-23:25

深圳地铁3号线（龙岗线）运营时间

起点站：福保 6:17-22:57 | 终点站：双龙 6:20-23:00

深圳地铁4号线（龙华线）运营时间

起点站：福田口岸 6:30-23:00 | 终点站：牛湖 6:10-23:00

深圳地铁5号线（环中线）运营时间

起点站：赤湾 6:21-23:00 | 终点站：黄贝岭 6:14-23:03

深圳地铁6号线（光明线）运营时间

起点站：科学馆 6:20-23:30 | 终点站：松岗 6:22-23:30

深圳地铁7号线（西丽线）运营时间

起点站：西丽湖 6:22-23:00 | 终点站：太安 6:20-23:00

深圳地铁8号线（盐田线）运营时间

起点站：梧桐山南 6:13-00:15 | 终点站：盐田路 6:02-23:10

深圳地铁9号线（梅林线）运营时间

起点站：前湾 6:20-23:00 | 终点站：文锦 6:20-23:00

深圳地铁10号线（平湖线） 运营时间

起点站：福田口岸 6:23-23:30 | 终点站：双拥街 6:20-23:00

深圳地铁11号线（机场线）运营时间

起点站：福田 6:30-23:30 | 终点站：碧头6:30-23:34

深圳地铁在建线路：

深圳地铁3号线四期（东延段）：预计2025年建成通车

深圳地铁5号线西延段：预计2025年建成通车

深圳地铁6号线支线：预计2022年建成通车

深圳地铁7号线二期（东延段）：预计2025年建成通车

深圳地铁8号线二、三期：预计2024年建成通车

深圳地铁11号线二期：预计2025年建成通车

深圳地铁12号线一、二期：预计2022年建成通车

深圳地铁13号线：预计2022年建成通车

深圳地铁14号线：预计2022年建成通车

深圳地铁16号线一、二期：预计2023年建成通车

深圳地铁20号线：预计2021年建成通车

深圳地铁5期规划首批三条线路：

6号线支线南延线

5月8日，深圳6号线支线南延工程前期方案研究已经中标。

由北京城建设计发展集团股份有限公司中标前期方案研究，中标价2346.8万元。

这里的6号线支线南延，指的应该是6号线支线光明城站后的向南沿线，也就是“福江线”。6号线支线南延“福江线”连通光明科学城、九龙山科技城、香蜜湖金融街、深港科技合作区。

今年2月，地铁6号线支线二期工程可行性研究报告和环境影响报告书已经获市发改委和市生态环境局光明管理局批复。新批复的地铁6号线支线二期工程位于深圳市光明区，线路起自既有翠湖站(光明站)、终于光明城站，线路全长约4.90公里，设车站3座（均为地下站），其中换乘站2座。

而6号线支线南延线的中标价和独立成线的22号线差不多，也可以佐证。

2020年4月，深圳光明科学城新闻发布会上，深圳市光明区长刘胜透露深圳将新增一条地铁路线，此路线是在原来地铁6号线支线基础上独立成线，经过龙华中心区，再到香蜜湖，再连通到深港科技创新合作区，这样把光明科学城和深港科技创新合作区连接起来。

6支南延（福江线）线路参考（家在深圳）

14号线东延线

今年5月，深圳发改委回复了深圳市民的咨询，表示14号线东延伸线，已于惠州市经行了多轮沟通，仍然在推动中。

近日，惠州市委、市政府正式出台《惠州抢抓“双区”建设重大机遇 深度融入深圳都市圈的行动方案（2021—2023年）》（以下简称方案）。

方案中提出，支持深圳将城市轨道交通延伸至临深片区。

去年9月交通运输部在《关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》就明确提到“深圳14号线东延至惠州惠阳”。

地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50．34km。预计2022年建成通车。

它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。。

22号线

5月8日，深圳22号线工程前期方案研究已经中标，由深圳市市政设计研究院有限公司//中国铁路设计集团有限公司中标前期方案研究，中标价2357万元。

22号线，也是龙华特别是观澜居民翘首以盼，希望进入“5期”的线路。

2020年4月30日，深圳市规划和自然资源局公示了城市轨道22号线详细规划草案，征询意见。22号线站点基本确定，深大城际深圳段的站点包含民治北站，与22号线换乘，更是让观澜人增加了对于22号线的期待。

22号线参考线路图

相信未来还会有更多的地铁线路入选深圳轨道交通5期的规划线路中

文章综合整理自：深圳地铁、Metro Bay、咚咚找房等

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深晚

据悉，深圳地铁10号线于2020年8月18日开通运营，全长29.3公里，是南北方向的骨干线路之一。2022年7月（截至7月15日）工作日日均客运量达38.35万人次。

平峰期福田口岸至双拥街双方向行车间隔由6分16秒压缩至6分钟，运能提升4.4%。晚高峰期间小交路福田口岸至雪象区段双方向行车间隔由4分07秒压缩至3分52秒，大交路雪象至双拥街区段双方向行车间隔由8分14秒压缩至7分44秒，运能提升6.5%。

“本次调整结合10号全天各时段的实际客流特征，针对性优化列车行车组织方案，有望进一步缓解早高峰龙华区往福田区方向的客流拥挤，提升乘客出行的体验感。”深圳地铁相关负责人介绍。

深圳地铁集团提醒，10号线“新图”实施后，请市民留意车站公告和深圳地铁官方APP、微博、微信平台的相关运营调整信息，合理安排出行。如遇客流及防疫管控，请积极配合、耐心等候。如需帮助，可前往车站客服中心或联系车站工作人员。

深圳晚报

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