隔音好的车有哪些车(k511次列车)低配车和高配车隔音有区别吗

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• 1、隔音好的车有哪些车

• 2、k511次列车

• 3、低配车和高配车隔音有区别吗

• 4、隔音好的车有哪些车 20万

一个因为前后调休而被吐槽上了热搜的五一小长假，因为国内不同地区的防疫政策变成了几家欢喜几家愁的最悲催黄金周。因为各地疫情情况差异，许多地区或城市的人只能在城里晒晒太阳、遛遛弯，有的人甚至只能宅在家里，可对于那些还能够自由出行的人们来说，来一趟令人羡慕的长途自驾出游便足以打消这过去半个多月对于“调休”的怨念。至于说这样的长途自驾能不能玩儿得舒心，很大程度上就要取决于开的是一辆怎样的车了。今天，我们就为各位带来了两款适合自驾游跑长途的SUV，它们在空间宽大且舒适的同时，也满足了人们对隔音、动力等方面的诉求。

比亚迪 - 比亚迪唐DM

由于DM-i超级混动版本的加入，这比亚迪唐DM通常指代更早上市的搭载DM-p的性能混动版本。这台开启Dragon Face设计“黄金时代”的SUV的确称得上一段时间里自主高端SUV的佼佼者，即便是放在当下，唐DM破具*感的大嘴式格栅、矩阵式LED以及柔和的运动线条等等，还是可以做到出类拔萃的。

座舱就更不用说了，车身尺寸达到4870/1950/1725mm的唐DM还配有2820mm的轴距，它的5座版能与汉兰达竞争同级空间*，尽管第三排仍主要作为应急使用，可全车当中大量存在的*，乃至麂皮，还是把出色的座椅、扶手、方向盘等区域的触感反馈带到了比较豪华车的水准。此外，底盘中的可变悬架也将进一步优化座椅上的舒适体验。

当然，15.6英寸触控屏搭配12.3英寸液晶仪表还是带入了一定科技感，DiLink系统可带来诸多与智能手机互通的车载应用，语音也覆盖到了空调、天窗；而DiPilot系统则能实现带预碰撞的智能辅助驾驶，只是没有自动泊车会稍显可惜。

在唐DM的引擎舱里是一台2.0T涡轮增压发动机，它会通过6速湿式DCT双离合变速箱来为车轮传递动能，同时，来自后桥的单电动，或是前后桥上均适配的双电机，也将同时为车轮提供动能。在能够实现惊人的动力参数的同时，4.3-5.1秒的0-100km/h加速能力，对于这样一台7座大家伙来说也确实是惊人的。更重要的是，配合不同规格的电池组，唐DM也可实现81-100km的NEDC纯电续航，它除了可以让日常通勤不费一滴油外，也将在长途驾驶中达成*至1.5L/100km的NEDC综合油耗，想想那些长途动辄跑完一箱油的SUV，唐DM可是能为自驾出游省下一笔不小的开销呢。

上汽通用别克 - 别克昂科威PLUS

昂科威在带上了PLUS铭牌后立马变成了一台更*别的产品，或者我们可以说过去的昂科威就不是标准中型SUV，但现在的昂科威PLUS是了。可以看到的是，即便是昂科威PLUS在继续主打美系的商务感，可它也在尝试更多年轻的元素，像L型大灯、密集点阵中网以及出现车头的导流结构均会得到年轻车主的点赞。

车舱会是昂科威PLUS的最有力一环，尽管它不比唐DM来得那么宽敞，可不论是Avenir中的Nappa**，还是标准版可选的Alcantara，座椅乃至舱内大部分接触面的软硬适中的确尽显*。同时，昂科威PLUS还加入了CDC主动液力减振器、主动式降噪系统、BOSE音响、前排多层隔音玻璃与后隐私玻璃等等来提升综合舒适，这也使得其比德系、日系以及国产都要更接近于豪华品牌的乘坐反馈。

其它配置方面，昂科威PLUS搭载于10.0英寸触控屏中的eConnect在UI设计上的确还是传统了些，但一系列互联与交互功能还是够丰富的。另外，仪表盘内8.0英寸液晶屏、HUD抬头显示以及流媒体后视镜还为车舱组成了四屏联动，这一点会弥补它在舱内设计创意方面的不足。

尽管有与凯迪拉克XT5共享的LXH型号2.0T涡轮增压高功率发动机，并适配了一台9AT手自一体变速箱，可昂科威PLUS在性能与效率方面无论如何都是比不上比亚迪唐DM的插混系统。但话说回来，1.5T发动机已经能让昂科威PLUS在8.4秒内破百，而适配了智能四驱的652T版本除了能跑得更快外，对于车轮车身的控制优化，则将让昂科威PLUS跑得更稳，也能进入更多复杂路面驾驶，让长途自驾省心不少。

写在最后

一台国产、一台美系，或许大部分汽车媒体都不会这样来推荐卖到23-31万的SUV，但不论是比亚迪唐DM在配置、性能、效率方面的显著优势，还是昂科威PLUS体现于座舱NHV（噪声/振动/声振粗糙度）方面的领先性，都让它们足以满足国人们对于长途自驾车辆的“贪心”，加上它们又都在视觉上保持了稳重、运动与*三项诉求满足度，我们真没理由不去推荐它们。

K511次列车运行线路图：上海南开往海南海口

K511次列车是由上海南开往海口的空调快速旅客列车，途经上海、浙江、江西、湖南、广东、海南6省市区，全程2540公里，运行34小时59分，共有26个停靠站：上海南站、松江站、嘉善站、海宁站、杭州南站、义乌站、金华站、衢州站、上饶站、鹰潭站、新余站、宜春站、萍乡站、醴陵站、株洲站、衡阳站、郴州站、韶关东站、广州站、佛山站、肇庆站、茂名站、湛江西站、雷州站、徐闻站、海口站。

车型信息：25G

担当企业：广铁长沙段

车次：K511
发站：上海南(19:21)
到站：海口(06:20)
候车：5候车区,6候车区
餐车：06
里程：2540公里
硬座：329.5
硬卧：569.5/593.5/613.5
软卧：967.5/1012.5
历时：34时59分

注：文中所有线路图均为作者“牛谈琴”分享绘制，如需转载请注明出处！

K511次列车三维地图模拟视频

叫做“宁做鸡头，不做凤尾”

也许这是一句先人们多年生活总结的经验之谈

但落实到买车这件事情上的话……

也许就不一定了

懂哥有时候闲下来总会思考一个有趣的问题，比如说同样手握20万预算去买一台家轿，你该买哪种车型？是A级紧凑型车还是B级中型尺寸车？这个问题放在不同人的身上也许能得到不一样的答案。

A君：

“必须是买紧凑型家轿呀，你想想看，20万预算买一台紧凑型家轿说明啥？顶配车车型随便选啊！啥配置都能到手，这不香吗？开着一台配置拉满的顶配家轿心情倍儿棒！”

B君：

“必须是买中型家轿啊！你想想，虽然20万预算买这个级别的轿车，配置不高，甚至有可能是低配车型。但是咱车身尺寸摆在那呀！跟紧凑家轿比起来那就是气派！”

其实上述A君和B君二者说得都对，因为他们都站在了各自的立场去进行分析。我们先来看看A君的思考方式，他很可能是位尚未结婚的年轻人，对于大尺寸的车型并不太感冒，也对后排宽敞的空间不存在什么刚需，那么这个时候往往他会更倾向选择一台身形矫健，操控轻盈的紧凑型A级家轿，再加上不错的配置，各种好玩的高科技体验，无疑是很香的。你想想，20万的预算买一台A级家轿，那确实是妥妥的“顶配享受”啊！能不香吗？

而咱们再来看看B君的想法，估计他是一位成家立业的中年男性。这个时候手握20万预算买车，往往并不单纯只考虑自己的驾驶感受，更多的还要照顾到家庭成员的乘坐感受。比方说老婆孩子、父母长辈等。那么这个时候什么配置巴拉巴拉的一大堆其实并不重要（再说20万预算你也只能买低配B级车），更多的还是宽敞的空间，沉稳气派的外形来的重要些。

另外懂哥还得提醒各位一句，有时候B级低配车比起A级高配车来说，相差无几的价位前提下并不仅仅是空间，车身尺寸方面的差异。还有一些隐形的区别是必须留意的。比方说隔音、底盘滤震质感、车身高速行驶的稳定性，其实这些方面一般来说B级车都要比A级车好一些，可不像大家所简单理解的那样，它们仅仅是配置、空间和车身尺寸方面的小区别，这是值得注意的地方。

其实对于懂哥个人来说，我会在“鸡头”和“凤尾”之间选择“鸡头”，这样来说钱会花的更值一些，因为前面我也说过了，在很多看不到的地方都会更出色一些，比如底盘构造不同带来的舒适性差异、隔音材料不同带来的隔音差异等，都不是简简单单能靠堆砌配置就能获得的。当然了，这也只是懂哥自己的喜好问题。

其实看待这种纠结的问题懂哥只能说仁者见仁智者见智，看您的个人需求了，如果你是考虑家用、舒适，肯定应该选择车身尺寸更大的B级车。当然，除了舒适性以及大空间以外，选择B级车还有一个更重要的理由，开出去倍儿有面子！但是，如果你说自己买车其实不需要那么大的空间和外形，只想好开灵巧，而且对各种高科技/舒适性配置特别感冒的话，那么无疑A级车也是非常合适的。

写在最后

还是那句话

选车，一定要从自身需求出发

开头那个问题也许并没有*的答案

您是要鸡头还是凤尾

取决于你的用车需求与个人喜好

屏幕前的你会做何选择？

下方留言告诉懂哥

买车没有太明确的标准，不同价格可选的车型数不胜数，而在选车的时候，适合自己的才是关键。后台有位朋友问我，车价在17-20万之间，想买一台空间大、动力强、隔音好又舒适的SUV，既能家用也可以长途自驾游，该怎么选？不难看出，这位朋友对自己的需求非常明确，这期我们就介绍几台符合要求的SUV，一起来看下。

首先，17万级可以考虑长安的UNI-K。

作为一台年轻的车型，UNI-K的定位非常明确，15-20万级中型SUV，和合资的紧凑型SUV展开错位竞争。推荐2021款2.0T尊贵型，指导价16.99万。至于为什么不加3000元选四驱车型，个人认为没必要，一来油耗增高，二来用四驱的场景确实比较少。

对于一台车价17万的中型SUV，很多人其实并不会有太多想法，要么是小马拉大车，要么是配置低得可怜。不过UNI-K整体表现却让人眼前一亮。首先是三大件，动力搭载的是*的蓝鲸2.0T发动机，*马力233匹，峰值扭矩调到了390牛米，匹配爱信8AT变速箱，实测零百加速成绩8.8秒左右。油耗的话也能接受，车主给出的平均百公里在9.6个左右，其实，这样的动力和近1.9吨的整备质量，不到10个油已经算不错的了。

而在调教方面，UNI-K显然是偏舒适的，2.0T+8AT的黄金组合，不会有太多惊喜，当然也没什么槽点。变速箱足够平顺，在固定油门加速时，基本只能通过发动机的声音变化来感受变速箱是在拉转速升挡，而速度起来后，变速箱也不会懈怠，同样保持高品质状态运作，所以在绝大多数车速区间，换挡基本不会有顿挫感。

此外，UNI-K虽然车身重心较高，但高速行驶时整车姿态稳健，尊贵版车型轮胎宽度达到了265mm，有着非常不错的抓地力，可以避免悬架软导致高速巡航时走线的问题。而在弯道行驶时，转向系统依然灵敏，不过如果车速太快，转向系统的灵敏度也基本保持不变，需要车主经常修正方向，容错率有待提高。

接下来，18万级推荐的车型是广汽传祺的GS8。

不得不承认，老款GS8确实有很多不足，这也是销量不佳的主要原因。而上市不久的新一代车型，个人认为，几乎是一台完美的国产中型SUV。推荐车型是燃油版的2022款领航系列2.0TGDI两驱豪华智联版七座，指导价18.68万。当然，如果预算充足，考虑到当下油价，也可以选择实搭载丰田THS混动系统的双擎车型。

第二代GS8变化之大甚至可以用“翻天覆地”来形容。首先外观是最明显的，前脸霸气的中网配上犀利的LED大灯组，让人看一眼就印象深刻，侧面轮廓比较方正，看起来也更硬朗。并且在尺寸上，完全是比肩中大型SUV，车长达到了4980mm，轴距2950mm，比全新汉兰达大，和途昂放一块，气势也丝毫不落下风。

内饰的变化则以简约为主，中控台主体是由12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏组成，几乎没有实体按键，个人认为燃油车这样的设计有些夸张，没实体按键不太适合盲操。

当然，外观内饰的变化只是一方面，重点是三大件。动力上，依然搭载代号为4B20J1的2.0T发动机，*马力252匹，峰值扭矩从390提高到400牛米，变速箱也由原来的爱信6AT升级为爱信8AT。动力变化不大，但变速箱的升级就非常良心了，不仅带来驾驶体验的提升，还有更低的油耗，实测百公里平均只有9.4升，比UNI-K还要省油。

最后，20万级可以考虑国产豪华品牌红旗旗下的HS5。

对于红旗，想必大家有一肚子话要说，其实不管怎样，一个品牌的成长肯定会经历各种磨练，特别是豪华品牌。HS5作为红旗的入门中型SUV，价格还是比较厚道的，18.38-24.98万的指导价和普通品牌合资紧凑型SUV差不多，推荐2022款改款2.0T智联旗享版，指导价19.98万。

从外观上看，HS5无疑非常成功，直瀑式的家族中网辨识度极高，全新的品牌LOGO也是锦上添花，给人一种很强的气势。侧面造型偏向圆润，多根腰线穿插，让车身看起来更有层次感。而作为中型SUV，HS5车长为4760mm，比较常规，不过好在轴距达到了2870mm，所以是一台不折不扣的大五座车型。

内饰的设计在当下也是主流，双联屏配上贯穿式空调出风口，虽然不会让人眼前一亮，但还是很有科技感的。不过，个人觉得内饰可以再大胆一些，和外观一样能突出自己的特点，毕竟豪华品牌们基本都有自己的家族风格。

而在三大件上，HS5相对比较一般。动力上，搭载的2.0T发动机*马力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配来自爱信的6AT变速箱。动力中规中矩，变速箱有些拉胯，车价都20万了，配个爱信8AT不过分。不过实际体验下来，这套2.0T+6AT的组合也没什么问题，起步轻快，基本感觉不出这是一台整备质量近1.8吨的SUV。

油门和发动机调校得比较默契，加速的力度完全和油门踩下的深度挂钩，踩多少给多少。而需要更强的动力时，224匹的马力也足够推动车子全速前进，虽然扭矩一般，爆发力有些欠缺，但后程的持续力还是不错的。不过油耗表现一般，实测百公里平均在10升左右，而且要加95号汽油，如果能像UNI-K一样不挑食，92号就能满足，那HS5的销量肯定会更好。

点评：车价17-20万的中型SUV，如果选合资，基本只能买到低配车型，动力配置空间不一定能满足需求。而国产在这方面基本是越级的表现，如果不在意品牌，主要是用来家用，那上面这三台SUV无疑是不错的选择。

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