大众途观l报价，大众途观l车报价

本文目录一览：

• 1、大众途观l报价

• 2、捷达汽车维修

• 3、大众途观l报价及图片

• 4、大众途观l车报价

途观L，作为上汽大众最畅销的SUV车型之一，近两年的表现可以说可圈可点，取得了很突出的市场表现，扛起了上汽大众在中级SUV市场的大旗， 之所以能够得到国内用户的支持和认可，亲民的售价以及高性价比成为了途观L大卖的关键，超过4万的优惠力度是同级大多数车型所不及的，但产品力却是一直困扰途观L的一大问题，而此次新款途观L就很好地解决了这点，在外观、内饰、空间以及配置上都进行了升级，展现出了更强的市场竞争力，下面咱们一块来看一下。

说新款途观L之前，先来回顾一下前款途观L的市场表现，整个2020年全年销量超过了17万台，今年上半年则卖出了6.7万台，平均月销量超过了1万台，这样的表现看似没有哈弗H6、长安CS75 Plus、CR-V等紧凑级SUV抢眼，但在中级SUV领域中的表现完全可以说是佼佼者，而随着全新汉兰达的定价过高，新款途观L似乎迎来了超越汉兰达的机会，从新款途观L的价格来看，指导价为21.58万-28.58万，但优惠力度上却没有前款车型大，即便如此，这样的价格也要比起全新汉兰达亲民很多，为上市奠定了基础。

从店内实拍来看，新款途观L的外观变化可以说很明显，尤其是前脸，换了一种全新的套娃设计，进气格栅采用了分层设计，两条镀铬饰条贯穿的上格栅很简约，并与两侧矩阵式LED大灯组相连接，两者的结合拉伸了前脸的横向视觉效果，下格栅则进行了熏黑处理，呈现出了比较大气的一面，下方银色饰条装饰的前包围很新颖，强化了前脸的时尚运动气息；车身侧面，延续了家族一贯的设计，银色的涂装显得很年轻，线条流畅比例协调，贯穿式的腰线一直延伸至尾灯处，大尺寸的轮毂很漂亮，尾部敦实且厚重，尾灯很有辨识度，点亮后的效果格外吸睛，双边四处的镀铬排气管则强化了尾部的运动属性。

途观L的尺寸很主流，长宽高分别为4733*1839*1673mm，轴距为2791mm，定位中级SUV，对比前款，在长宽高上都有所加长，轴距保持不变，内部空间得到了一定的提升，空间方面，5座车型表现很宽敞，7座车型第三排空间稍微有些紧凑，成年人坐第三排会觉得有些挤，小孩坐后排还是可以的，此外，座椅的舒适性很好，质地非常软，第二排座椅靠背可以调节，对腰部和颈部起到了很好的支撑作用。

内饰方面，新款途观L的设计家族气息比较突出，可谓是前款的基础上进行了升级优化，采用了更加*的设计语言，呈现出了不错的档次感，其中超大尺寸的液晶中控屏则是内饰*的看点，集成了一系列功能配置和系统，搭配上大尺寸的液晶仪表，营造出了极其浓厚的科幻气息，贯穿式空调出风口得到了保留，平底式多功能方向盘采用了*包裹，握感很出众，此外，在做工用料上也是有着比较高的水准，符合了其20万级车型的标准。

新款途观L在动力上搭载的是一台2.0T高低功率发动机，传动力部分，与之匹配的是家族经典的7挡双离合变速箱，*功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩达到了320N·m和350N·m，并且还配有四驱系统，这样的2.0T动力表现与前款车型如出一辙，性能表现很强劲，输出上很平顺，完全满足了基本的家用需求。总的来说，新款途观L的提升还是很明显的，并且价格上没有加价，这点要比全新汉兰达强多了，因此，个人还是比较看好新款途观L能够取得好的市场表现。关于新款途观L，大家还有什么想要说的？

汽车对很多人来说，可能是除了房子以外最贵重的消费品。当汽车坏了的时候，绝大多数人都是非常抓狂的，因为修车犹如看病，是一件非常专业的事，没有相关技能的人，很难自己处理，而且拥有专业技能的人，也很难掌握所有的维修技术，就比如医生，擅长眼科的不一定擅长神经内科。所以如果不幸遇到不专业甚至不怀好意的门店，车主极易踩坑，因此各种维修纠纷层出不穷。究其原因，还是因为维修行业有知识和技能壁垒，而且汽车维修关乎到生命安全，很多车主在“言之凿凿”下，几乎没有主动权。

美国作为燃油车的发源地，早在上个世纪汽车文化就已经非常发达了，车主对于汽车的接触很深入，对于汽车技术的了解也比较透彻，因此很多人DIY的能力都非常强，自己修车也是不在话下。此外，美国维修技师的服务费相当昂贵，所以一些难度不大的维修保养，如拆装轮胎，他们几乎可以自行完成。但在中国，情况却大不相同，拥有汽车的第一代人大多在20岁~40岁，处在一个本身缺乏一定汽车文化的环境里，自己拆拆装装的能力是不太强的；而实际的情况可能也不允许他躺在马路上或者家里的小区车库里去修车，所以他往往是通过维修厂帮忙完成大大小小的汽车维修保养工作。

由此可见，当汽车出现问题时，想要解决车主的用车困扰，不仅需要更换高品质的零配件产品，还需要有高质量的服务来落地执行，因此“产品+服务”才是后市场行之有效的解决方案。
我们熟知的大型家电类产品如空调、冰箱、洗衣机等，因为市场普及程度高，很多人能根据需求和购买能力选择相对应、且满足自身需求的产品，而且不管是在线上还是线下渠道购买，均能享受到相对完善的上门安装和售后质保服务。但因为商业的本质是逐利的，汽车后市场发展相对滞后，零配件产品鱼龙混杂，大量假冒伪劣产品横行市场，而且很多安装服务标准、售后质保政策尚未完全建立，所以车主很难享受到高品质的产品和高质量的服务。买车易养车难，说的就是这个现象。所以汽车后市场亟需建立起背后的产品和服务标准。
关于品质方面，汽车零配件基本上可分为原厂件、品牌件、拆车件、副厂件等不同品类，不同品类价格不同。高端车型的车主或者消费能力强的车主，一般优选原厂件，毕竟品质摆在那。但因为商业环境的影响，市场上出现各种鱼目混珠的情况，消费者很难直接通过肉眼的方式辨别，从而让逐利者钻了空子。
且不说品质的问题，汽配售后服务也是参差不齐。因为汽配市场售后条款不完善，且汽车零配件的安装标准要求非常严格，如果没有按照安装标准说明进行，极容易在使用过程中出现问题。而且车辆在不同使用场景下，很容易因为微小因素（不管是人为因素还是意外因素）出现故障，加之原来主机厂对产品的售后服务缺失，所以导致经销商和维修厂对待已装车的产品，也是明确提出出门不保。有的维修厂为了留住客户，会承诺一年质保，当然，这里面的质保费用都得自掏腰包。正常而言，市面上如果能提供一年质保等售后服务的门店，已经算非常良心。

那么为什么汽车零配件不能像其他行业一样，有完善的售后服务体系，让车主能够安安心心的用车，养车，修车呢？

汽车后市场是一个几十亿的红海市场，但行业发展相对滞后，不少行业人士深耕于此，也有不少其他行业精英跨界入行，试图探索出一条积极向上之路。据了解，目前，国内一站式汽配交易平台「开思汽配」在做汽车零配件品质标准和服务的建设。开思率先提出了质保条款，针对原厂汽车配件提供一年质保，并逐步升级质保时长，维修厂*可享受30个月超长质保服务。因为开思开了质保先河，推动了行业经销商及友商也不断提高质保服务，打破了原来行业对原厂件“出门不保”的规则。超长质保，对于维修厂来说，是极具竞争力的服务条款，毕竟24个月质保就已经足够利好，足以让维修厂拍着胸脯和车主承诺：你尽管开，坏了算我的。
不仅如此，开思深深扎根汽车后市场，不仅在质保服务上推动行业整体向上，改变行业旧貌，为了真正让维修厂的生意变得更轻松，开思还为维修厂提供保装车，技术培训等保障服务。遇到疑难件、故障难题，开思的售后专家团队会上门提供安装服务，甚至自备专业的诊断工具等，为客户解决安装问题。开思智能接车系统，可以一人完成接、修、采，更加便利快捷。开思还经常组织各式各样的培训学习活动，向各地的维修厂分享*的技术知识，助力维修厂提升自身技术能力。

有了开思的加持，维修厂在面对车主的各种要求上，能够更加有底气，因为无论是产品亦或是服务，开思都能成为维修厂坚实的后盾，促使维修厂在为车主服务过程中，能拿出比其他门店更有竞争力的方案。
任何一个行业的变革，都少不了一些创新而又有魄力的企业自上而下的去推翻、重构行业利益链条；也少不了勇敢而追求进步的车主自下而上倒逼维修厂、供应商甚至主机厂制造商改变、调整原来不合理的规则。我们坚定的认为，汽车本身属于高科技行业，完全可以在更透明、公开、真实的环境里，焕发出更健康的市场活力。
开思定位于产业互联网，为行业提供科技基础设施，携手上下游合作伙伴，提升整个产业的效率，降低成本，让维修厂的体验更好，也让车主的体验更好。未来车主在修车的时候，他可以在手机上看得到哪个师傅帮他修的车，用了什么零配件，这个零配件在哪里购买，技师是否按照标准完成了产品安装或更换……这样的日子，作为车主的你，是否期待？

在现代社会中，城市SUV越来越受到人们的喜欢和青睐，说到城市SUV,德系车代表是大众集团旗下途观L，日系车本田CRV，韩系车现代途胜，法系车，标志4008等等，今天说的是德系上海大众旗下的途观L，这*算得上是*性价比高的城市SUV。

全新2023款大众途观L是*改款车型，整体看外观，变化不是很大。前脸看，全新大众途观L依然采用的是家族式的设计风格，全新LED大灯与中网连成一条线，不仅时尚而且大气。下面进气格栅也采用镀铬条进行包裹，也是非常上档次。机盖上隆起的线条让这款越野车增加了一份硬朗的气息。

全新途观L，从侧面看，最明显的变化是车窗玻璃镀铬饰条原来是白色，现在变成了黑色，更加显示出途观L豪华大方的一面，还有前轮毂包围板上增加了一个黄色小块，这是变道或者转向是就亮起来了，起到了很大作用。也给全新途观L点亮了一丝新的希望。

侧身看去，全新途观L整体的流线度更好，整体更加协调大方，尤其是车身隆起的腰线从A柱一直贯穿到车尾尾灯，增加了一份硬朗而且大方的气息，*下腰线设计更加平直，更加符合整体稳重大方设计。

2023款途观L

2022款途观L

全新途观L还增加了熏黑色轮毂，配上显著的大众标志，增添了一股时尚风格，也显得更加靓丽。

全新大众途观L内饰变化不是太大，但是整天更加豪华与科技，中控大屏采用内嵌式设计，更加的*，彰显途观L的*。

2023款途观L内饰

2022款途观L内饰

动力方面，途观L*的变化就是动力系统，采用的不是7档双离合，换成全新2.0T加8AT动力组合，爆发184匹马力，*扭矩为300牛米，这样的动力组合非常的给力。比一下，本田CRV,丰田荣放，途观L这不仅在外观是很有优势，动力组合上，也是几乎没有对手，预售17.5万的价格也很合理，同样的配置，不错的价格，你会选择全新大众途观L吗

以前的时候我感觉轿车操控好，颜值也要比其他车型更高。这几年天天开公司的车，忽然发现SUV也有很多好处。首先SUV的空间是真的宽敞，尤其是头部空间，不像轿车那样有种压抑感。另外车内视野好，看着敞亮。如今的SUV都没有很强悍的越野性能，底盘通过性却依然要强过轿车，走烂路磕底盘的几率要更小一点。

因此我的思想发生了转变，这次换车打算买一辆SUV车型。我开过的车也不少，发现日系车普遍比较省油，但是给人的感觉很廉价，开起来底盘松松散散，隔音表现也不好，内饰普遍不好看。德系车虽然内饰也是硬塑料，相对来说做工却比较工整。而且德系车底盘确实扎实，开起来比日系车要舒服。

因此在本田CRV、丰田荣放、大众途观L、大众探岳这几款热门车型中，我更看好大众的车型。大众车的动力也要比日系车略好一点，2.0T发动机匹配这个体型的SUV刚刚好，日系车排量与动力上都差点意思。

至于大众探岳和大众途观L，研究了一番，发现更喜欢后者。一是因为大众途观L是老牌车型，二是因为大众途观L体积以及内部空间要比探岳大，再就是大众途观L近期换代，内饰布局重新设计，看起来比探岳要洋气一点，所以大众途观L成为了我的最终选择。

简单跟大家分享一下我的购车价格吧，我也不知道我这价格买的算不算便宜。选的是途观L 330TSI 两驱智享版，官方报价23.38万，全款买现金优惠2.8万，实际车价20.58万。购置税约1.83万，双保2188元，保险6500元，上牌费120元，总落地价合计约23.3万。赠送的东西主要就是贴膜、脚垫和底盘下护板。

我一直认为途观L的行驶质感是这个级别车型的标杆，目前开了1800公里，现在更加坚信这一点。很多SUV由于体积庞大，底盘松散，所以开车有种开船的感觉，方向盘虚位很大，操作起来不灵活。途观L却没有这种毛病，方向盘十分轻盈，而且指向*，上手两天就习惯了，和之前开轿车没特别明显的区别。

这车的底盘相当稳重，速度50Km/h过弯几乎没什么侧倾，支撑性相当好。座椅的软硬度和底盘比较契合，我是比较喜欢这种偏硬的感觉，对身体有很好的承托性。像是那种大沙发的座椅，坐上去反而感觉很累。我的用车路况基本上是一半高速，一半城郊结合区，目前平均时速58Km/h，综合百公里油耗5.7升，这燃油经济性还可以吧，美中不足的是需要加95号油。

最后再来聊聊这款车的缺陷和槽点，途观L身为中型SUV，内部空间表现要比丰田荣放的车型好一些，不过后排中间有个较高的地板凸起，所以如果后排坐三名成年人的话，中间那位会感觉不太舒服，这是德系车的通病，日系车普遍就没这样的毛病。再就是新车的异味实在太大了，怀疑甲醛严重超标。还有主动安全配置缺失，给了自适应巡航却没给车道居中保持辅助，这就像给了无钥匙启动却不给无钥匙进入一样，要么给一套，要么全不给，这两个功能就是配套使用的，给一半算什么？还有闹得沸沸扬扬的颗粒捕捉器事件，我天天跑高速，所以对我的影响偏小，不过心里还是感觉不爽。

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