动车一等座和二等座的区别，动车一等卧和二等卧区别

本文目录一览：

• 1、动车一等座和二等座的区别

• 2、科目二考试技巧图解

• 3、动车一等座和二等座的区别图片

• 4、动车一等卧和二等卧区别

大家好，欢迎观看本期的科普大格局。

随着现在科技发展越来越快，我们的交通工具也是越来越多样化，无论是公车、汽车、地铁，还是火车、飞机、高铁，都开始面向普通民众，而我国高铁技术，在全球都是数一数二的，很多国家甚至邀请我国去给他们搭建高铁，而我们平时出远门的话，大多数也是选择乘坐高铁，既快捷又方便，而且价格比飞机便宜，但是不知道大家在乘坐高铁的时候，有没有发现，高铁还分为一等座跟二等座，并且一等座的价格要比二等座的价格高上不少，难道两者之间有什么不一样的区别吗？

首先，是因为一等座车厢比二等座车厢要宽敞很多，一等座每一排只有四个座位，采用的设计方式是2+2，而二等座则是五个座位，设计布局是2+3，这样一来，过道就会更加宽敞，座位也比二等座宽敞很多，并且一等座车厢座位前后距离也更加宽敞，可供乘客随意调节座位，其次，一等座每个座位上都有照明系统，不像二等座只有车厢里面的大灯，如果想要看书什么都很不方便。

除此之外，一等座的服务也比二等座要好，相比起二等座，一等座的服务也要更加周到与紧密，二等座基本上都是一切自理，一等座则是服务员主动提供服务，卫生间宽敞明亮，有残疾人专用设备，乘务员还会送你小零食和倒水，而且座椅也是*的，更大更软，无论坐着躺着都可以，最后就是一等座每一个座位都有独立的影视系统，可以在上面看电视看电影，光是精神享受方面都有很大的差别。

好了，关于本期的科普小知识到这里就结束了，感谢各位看官的认真阅读与支持，最后跟大家玩个脑筋急转弯，为什么小明把一样东西打破了，大家反而都很高兴？

平时新学员反映最多的问题就是科目二很难考，练习几个月一直拿不到驾照，有的甚至，学了一年也拿不到驾照。，今老黑教练给大家分享科目二考试一次通过的技巧！

科目二考试时

上车准备：1、自己先调整好自己的驾驶姿势，调整坐位，调整紧张的心情，给自己增加信心。2、调整两边的倒视镜，调到适合自己的位置。3、系好安全带，如果不系直接不及格。还要注意不要系反啦。4、所有准备工作做好，考试开始。

倒车入库：倒车入库容易扫线和压线，整个科目二流程都要速度稳定。还要配合好方向盘的使用，会修正方向是关键。倒车入库的时候，车辆进入考试区域，左侧要离边线1.5米左右刚好合适，太远或者太近都会造成入库进不去的问题。当倒车入库，车子进入库里边以后。看两边线与车身平行，倒车镜与边线重合就可停车。

坡道定点停车和起步:坡道起步容易溜车、熄火、压线不准。一定要掌握好半联动的使用。很多朋友坡道起步掌握不好右侧30公分的问题，原因是没有找好引车点，最后导致扣分

侧方位停车:侧方停车，也要熟练运用方向盘，有些学员打方向打的有问题，或者方向打反都是不应该的。还有就是出库的时候车尾容易扫线，这也是要扣分的，千万不可大意。当看不到T形口就打方向打死进库。

直角转弯，一定要靠右边走。从左侧倒车镜看内库角与车身的距离变化，缓慢通过。这个地方容易后轮压线。

曲线行驶，要根据车头的两侧和边缘线重合来打方向。另外，车速一定要慢，还有就是注意压线的问题，一定要注意。

希望以上内容能让你一次通过科目二考试。

相信现在大家出门都会选择高铁出行，毕竟和飞机相比高铁会更加的省时省力，而且一般都是正点到达，很少会有延误；而和火车相比明显高铁的速度就有很大的优势了，很多火车几小时的路程高铁不到一小时就会到达。对于高铁一等座和二等座到底有什么区别？乘客还是十分疑惑的。

首先可以看出的是1等座位的票价是要比2等座的高出很多，要知道高铁的票价本身就和飞机票差不多，所以面对高价票大多数人还是会选择放弃坐1等座。不过高铁上没有卧铺，所以坐2等座也不会和1等座差太多。

其次就是数量上一等座更少一点，二等座的标配都是五个座位一排，而一等座的设计是四个座位一排，这样每个座位和过道的地方都会大一点，乘客乘坐也会舒服一点。毕竟对于某些人群来讲还是不习惯和陌生人挤在一起。

最后就是一等座还会有些额外的服务，例如乘坐一等座的乘客可以有免费的饮品，但是二等座的只能够自己买，高铁上食品和饮料的价格也是不敢恭维的。还有特别服务就是工作人员会关注每一个乘客的终点站，到站的时候会提醒乘客，这和火车卧铺是一样的。看完后，很多网友也表示白坐这么多年的高铁了。

当然对于出行距离很短的乘客来讲，小编认为二者都是差不多的，毕竟也就几十分钟的路程，就像短程很少有人会坐火车卧铺一样，这个也是看个人的习惯了。假如是你们出门了，你们会怎么选择座次？欢迎在下面评论！

事情是这样的，前段时间从安徽阜阳到江西南昌旅游，查了火车时刻表，发现了一个蛮奇怪的动车车次D739。一般来说动车、高铁都是白天运行，而这一班车次却是凌晨1:38分的“红眼”车次。

之前上学时候坐绿皮火车，为了省钱也没少坐卧铺。倒是现在经济条件好了，已经很久没有坐过晚上的车，卧铺也就很久没有坐过了。因为是晚上的动车，居然发现这列车也有卧铺，分为一等卧和二等卧。因为买票的时候也只有一等卧了就果断下单。

值得一提的是二等卧的票价是144元，一等卧的票价也才只有188元。要知道白天的高铁G1619的二等座需要429.5元钱，而且时间还会更长。这并不算小数目的差额也是我选择这列红眼车次的原因。当然作为一名旅游博主，我也很好奇一等卧到底是个什么样子的。

阜阳市不愧为安徽省*的人口输出城市，到了凌晨候车大厅里依然门庭若市。到点检票，进去一看自己乘坐的动车乐了！因为这班复兴号跟我平常坐的可不一样。首先外表被涂成了通体的绿色。绿皮动车这是要向渐渐消失的绿皮火车致敬？那就接着再往里面看看吧。

一等卧的车厢显得特别干净简约，虽然在空间上无法突破，但是这环境*比传统的卧铺强太多。而床铺呢？动卧的床铺是没间四个人，两边只有上下铺，取消了中铺的设置，这样对上铺的游客也太友好了，不用爬很高很高，头都破到车顶。而且每一个小隔间都有独立的门可以关闭，这样也带来了很好的私密性和安全性。

我想最贴心的还要数床头的USB充电口，每个床头都有两个，以及复兴号都可以连接的免费WiFi标志也赫然醒目。现在的人出门手机没电就会焦虑，电子设备也有很多，两个充电口已经不能再贴心了，还有小网兜可以放放手机之类的。

总而言之，这次动车卧铺的体验还是蛮惊喜的。但是市面上这样的车次并不是很多。也希望铁路部门可以多增加一些这样的车次，给更多的游客好的乘车体验吧！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《动车一等座和二等座的区别》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多动车一等座和二等座的区别、科目二考试技巧图解相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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