火车列次查询(汽车保险要保哪些)火车实时到站查询

本文目录一览：

• 1、火车列次查询

• 2、汽车保险要保哪些

• 3、火车实时到站查询

• 4、火车列次查询系统设计思路

一是优化公益性“慢火车”运行方案。坚持开好23对公益性“慢火车”，根据沿线旅客出行特点和需求，优化齐齐哈尔至加格达奇6245/6次列车运行时刻，并在昼间增开加格达奇至古莲6247/8次列车，加格达奇至古莲、齐齐哈尔由现行的“夕发朝至”调整为“朝发夕至”，减轻旅客夜间乘车疲劳，为偏远地区群众出行提供便捷的乘车服务。

二是旅客列车运行时间进一步压缩。通过调整管内列车开行方案及停站，减少同方向、同区段直通列车的停站次数等措施，使途经嫩林铁路运行的加格达奇至大连2062/1次旅客列车开往大连方向运行时间压缩1小时22分，开往加格达奇方向运行时间压缩27分。取消20处35列次无旅客出行的区间乘降点停车，在保证列车乘降安全的同时，使旅客列车停站、停时得到进一步优化。

三是不断改善旅客出行体验。增开1.5对牡丹江至东京城、林口方向管内普速列车，满足管内支线，特别是牡丹江枢纽方向动车组、普速接续旅客多样化出行需求。拉通3对旅客列车运行区段，其中，将哈尔滨至邯郸直通列车调整为绥化至邯郸间运行，减少旅客中转换乘，实现便捷乘车，使列车通达性进一步提升。

四是实行灵活折扣的差异化票价体系。对哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳铁路运行的18列动车组动车，全席别动车票价实行打折优惠政策，*折扣幅度为5.5折，满足城际间短途出行和春季旅游出行需求。哈尔滨西至北京朝阳间7对动车组列车全席别继续执行开通初期区间折扣优惠政策，票价折扣区间为京哈高铁北京至承德段，区间折扣票价*5.5折优惠，让旅客共享铁路发展红利。

五是提升货物运输能力服务经济社会发展。根据重点物资运输需求，在京哈、通让、平齐等主要货运通道增开货物列车5列，对管内货物运输线路增开货物列车16列，特别是对能力紧张的富嫩、嫩林、伊敏、佳富等区段线路，通过充分利用维修天窗非作业时间安排列车开行，千方百计提高货运能力。

铁路部门提示，调图后的旅客列车车票，3月27日陆续开始发售，旅客、货主朋友可通过铁路12306网站、95306网站、客户端等渠道查询，也可关注各火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。(黑龙江交通广播)

特约

本台

黑龙江交通广播

为了方便出行，在有了一定积蓄后，多数人都会选择购买一辆小车。不过，拥有新车后，随之而来的还有一个问题，那就是配置车险。

现在几乎每家每户都有购买车子，道路也是越来越拥堵。在这样的上路情况下，发生磕磕碰碰的事也是难免，一旦造成了经济损失，就能体现出车险的重要性了。

有买车经验的小伙伴应该有体验，在选购好后，经常会被店内的销售员安利各种各样的车险。

那问题来了：刚买上新车，可以买哪些车险？怎么配置最划算？小希花个几分钟给大家讲讲。

一、可买的商业车险有哪些？

商业车险经历了一次改革，险种、保障、费用等都有比较明显的变化。

1、过去的商业车险：

①有三者险、车损险、车上人员责任保险（座位险）、盗抢险这4个主险。

②还有玻璃险、涉水险、自燃险、不计免赔险、指定修理厂险等一系列附加险种。

这种4大主险+多项附加险的商业车险版图会有一定的局限性，就是只买主险而没有买附加险的话，有些情况可能不能获赔。

比如说车子自燃，没有单独购买自燃险的话，就赔不了。

针对这样的问题，商业车险进行了改革。

2、改革后的商业车险：

商业车险的改进：把主险之一的盗抢险，和玻璃险、涉水险、自燃险、不计免赔险、指定修理厂险等一系列附加险种统一合并归纳到了车损险里。

因此，改革后的商业车险就变成了3个主险和11项附加险，分别是：

①3个主险：三者险、车损险、车上人员责任保险（座位险）。

②11项附加险：法定节假日限额翻倍险、医保外医疗责任险、划痕险、修理期间费用补偿险、机动车增值服务特约条款、精神损害附加责任险等。

通过以上简单的陈列板述可以知道，改革后购买的车损险，是包括了以前的附加险的，保障更加全面实用了。

二、怎么买最划算呢？

每个人的预算资金和保障需求都不一样，小希小结了3个不同的配置方案。

1、基础型：交强险+三者险+车损险+车上人员责任保险

2、经济型：交强险+三者险+车损险+车上人员责任保险+医保外医疗责任险

3、全面型：交强险+三者险+车损险+车上人员责任保险+医保外医疗责任险+划痕险+增值服务特约条款

对于多数普通的工薪阶层来讲，选择【基础型】方案就OK了，因为这些险种几乎可以覆盖路上大多数的意外情况。

a. 交强险

这是所有车主必须要购买的保险，是给事故中的对方进行赔偿，对于车主来说，具有减压性。

一旦发生交通事故，可以在责任限额内给予受害者一定的赔偿。

b. 三者险

同样是对事故中的对方进行赔偿，是对交强险的补充。

*是买够保额，可以直接上到200万。因为万一撞上的是豪车，保额低的话，根本不够赔。

c. 车损险

前面两种险都是给别人赔的，车损险是给车主本人赔的。

改革后的车损险合并了之前的一些附加险，保障更为全面。当车子损伤了，比如自燃、玻璃碎了......都可以通过这个险种来获得赔付。

d. 车上人员责任保险

也称座位险，主要是保障车主和车上人员的伤亡。

简单理解就是如果发生意外，车主和车上人员有伤亡，可以获得赔付。

如果有经常搭载别人的需要，那这个险还是非常重要的。

近日，“渝畅行”APP轨道交通列车实时到站信息查询功能上线，乘客可提前查看列车到站时间，APP显示的到站时间与站内显示屏到站时间保持实时同步。

华龙网

新京报快

今晚9点，

据12306官方客服消息，从1月9日14时50分起，铁路部门暂停发售天津地区的天津南站、军粮城北站、滨海站、天津北站、滨海西站、滨海北站、塘沽站、芦台站、宝坻站、蓟州北站、杨柳青站、静海站、杨村站、蓟州站、武清站至北京地区车站车票。暂停发售天津站、天津西站京津城际列车以外至北京地区车站车票。

1月10日，天津至北京的部分列车停运。12306APP截图

如乘客在停售前已购发站为上述地区车站、到站为北京地区车站的各次列车有效车票，退票时均免收退票手续费，团体票不受开车前48小时限制。旅客已购的后续有效车票如需办理退票时，可凭发站为上述地区车站、到站为北京地区车站的有效车票一同在车站售票窗口办理退票手续，免收退票手续费。

今天下午，北京市疾控部门发布提醒，要求北京人员非必要不去津，天津人员非必要不来京，建议京津冀通勤人员居家办公。

根据天津市的防疫要求，目前，进出天津市均需持有48小时内的核酸检测阴性证明。铁路、客运站及高速路口要设立卡口或专用通道，对于离津进京人员要核验48小时内核酸检测阴性证明和健康码绿码。发热人员、健康码异常等人员要履行个人防护责任，主动配合健康监测和核酸检测，未排除感染风险前不离津、不进京。

新京报

编辑 张磊 校对 贾宁

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