车牌号码的含义(汽车尾气排放标准)车牌号码选号9开头*数字

本文目录一览：

• 1、车牌号码的含义

• 2、汽车尾气排放标准

• 3、车牌号码选号9开头*数字

• 4、俄罗斯车牌号码的含义

汽车已经成为我们生活工作中不可缺少的交通工具，私家车也渐渐步入寻常百姓家，有了自己的爱车，除了要熟知交通规则之外，我们还要搞清楚车牌的含义，车牌上面的字母和数学都有各自的含义，而且车牌的号码也是*的，就像我们的身份证一样，汽车的车牌就是汽车的身份证。

我们会发现车牌的颜色不止一种，除了我们最常见的蓝底白字车牌之外，有时也会遇到黄底黑字，黑底白字等不同颜色的车牌，很多朋友都不知道不同颜色的车牌分别代表什么意思，颜色不同代表车型以及车辆的用途不同。

现目前，国内车牌的颜色有蓝底白字、黄底黑字、黑底白字、白底黑字、绿底黑字，还有一种黑牌，今天详细给大家说一下它们有什么不同，分别代表什么含义。

一、蓝底白字车牌

挂这种车牌的汽车目前是国内数量最多的，我们随处可见这种车牌，这种车牌用于普通小型汽车，所以说私家车基本上都是这种车牌，其中也包含政法部门以及警车以外的行政用车，但是行政用车都有特殊的号段。

有时候会遇到蓝底车牌的号码特殊，比如说顺子号，豹子号等，这种车辆并不是代表车主是什么特殊人物，或者是达官显贵，只不过他们选车牌的时候运气好而已，也不排除通过其他非正常途径获得的，它们都是普通的私家车而已。

二、黄底黑字车牌

黄底黑字车牌主要用于大型车辆、摩托车和教练用车，在生活中也是比较常见的，黄牌车大都是作业用车，大型运输车辆，货运以及客运，拖挂都是用的黄底黑字车牌，这种车牌非常好区分，大型拖挂和集装箱，以及驾校教练用车车牌都有一个“挂”或者“学”字。

这里有一点需要说明的，有的私家小轿车也会用黄底黑字车牌，这个很容易和蓝牌混淆，小型汽车不是应该上蓝牌的吗？为什么有的私家车也能用黄牌的呢？其实，有的私家车用黄牌还是蓝牌，这要看车辆的长度， 一些特殊的私家小轿车长度超过6米就需要上黄牌，比如说劳斯莱斯，林肯等豪车。

三、黑底白字车牌

这种车牌就非常少见了，主要用于涉外车辆，在内地基本上见不到，在北京、上海、广州以及深圳、珠海等一线城市，还有沿海城市可以看得到这种车辆。

国外以及国际组织在中国的办事处或者领事馆用车，由中国交管部门统一发放车牌，包括国外领导人到中国访问，通常专车都要一并前行，到了国内，就必须用我国发放的车牌，比如说，奥巴马曾经访华的时候，他的专车也被运了过来，但是不能用美国的车牌，最后也只能乖乖的用我国交管部门发放的黑牌。

这种车牌的车辆都有外事保护，车主都有外交豁免权。

这里也有一种黑牌是比较特殊的，那就是“粤Z”车牌，改革开放以来，为了照顾一些外企，给一些在中国境内投资有一定规模的外企发放了一种特殊的黑牌，这种车牌有很多的优惠政策，所以很多私家车到处托关系搞这种车牌，后来，为了促进粤港澳经济来往，对在境内投资有一定规模的私家车发放了“粤Z”牌照。

四、白底黑字车牌

这种车牌用于公安部门、检察院、司法部门以及武警和解放军部队车辆，代表国家权力机构，这也是非常常见的。

我们需要注意的是，武警用车和解放军部队用车都要在车牌上注明相应的部队军种，比如“警”或者“空”等字样，“警”代表武警部队，“空”代表解放军军种，也就是空军。

为什么要用白底呢？是新因为国家政府部门为人民服务，必须要洁白无瑕，代表为官廉洁，而为什么字体要用黑色的呢？这个解释没有官方的，民间的说法褒贬不一，就按照很多老百姓说的，为什么用黑色，从公务员的作为就知道了。

五、绿底黑字车牌

这种车牌也是最近几年才有的，用于新能源车辆，还有电瓶摩托车也是用的绿牌。

但是，并不是所有的新能源车辆都能上绿牌，油电混合动力的车辆就不能用绿牌。

这里需要说明一点，绿牌车辆目前享受很多优惠，一是很多专属号码，二是享受补贴，不同城市的补贴不尽相同，但有总比没有好，三是减免购置税，四是绿牌车辆不限号出行。

另外，在车辆上牌、年检、停车费以及市政限行等方面，绿牌车辆享有很多特殊待遇。

【结语】车牌是车辆的身份证，也代表了车辆的用途，我们要能根据不同颜色的车牌区分开不同的车辆用途，有时候遇到特种车辆，我们也能第一时间采取相应措施，免得给自己找麻烦，你说是不是呢，朋友们？

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我国在机动车排放标准升级的道路上从未停下脚步。如今，距国六排放标准全面实施仅不到半年时间，有关国七标准的讨论便甚嚣尘上。

日前，国务院印发“十四五”节能减排综合工作方案，其中明确提出将研究制定下一阶段轻型车、重型车排放标准和油品质量标准。这也意味着，国七排放标准的脚步将愈发临近。

欧Ⅶ标准成为外部推动力

回顾我国机动车排放标准升级史，从2001年执行国一排放标准，到2021年7月1日国六标准全面实施，21年的时间，我国完成了6次机动车排放标准升级。

“虽然我国制定汽车排放标准的时间较晚，但却用20年的时间走完了欧美国家30年的排放升级之路。从排放标准实施的时间节点来看，标准更迭的周期不断缩短，国一升级国二用了5年时间，国三跨入国四用时3年，而从国五到‘史上最严’的国六仅仅用了两年。不过，对于我国汽车行业而言，国六排放标准远不是终点。”中国内燃机工业学会相关负责人说道。

早在2018年9月，北京市印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》就明确提出将着手下一阶段排放标准的制定。这也为业内释放了一个信号，未来国七排放标准的实施已板上钉钉。

在2019年中国内燃机工业协会六届三次理事会（扩大）会议上，同样也提出了国七概念。中国环境科学研究院研究员倪红表示，从温室气体、节能减排等多方面来看，未来排放监管会越来越严，而国六标准之后还会有更高等级的排放监管要求。

因此，综合各方信息来看，我国机动车排放升级之路并不会在国六阶段停止，将继续向着更高的排放标准迈进。

对于新一阶段的机动车排放升级规划，欧美等地区已经在加紧制定之中，有消息称，欧Ⅶ排放标准或将在2025年正式实施。

众所周知，欧洲机动车排放标准一直是我国排放标准升级的重要参考。因此，欧Ⅶ标准也被认为将影响我国下一阶段排放标准的走向。“如果想要在排放标准上与欧洲实现同步，我国需在2025年实施国七排放标准。”天津大学教授姚春德向

内燃机与新能源需协同发展

不可否认，机动车排放标准升级为我国环保事业提供了极大助力，也推动了汽车技术的发展与变革。但对于柴油车而言，在国六排放标准的基础上再做提升，将会面临非常多的技术难点。因此，寻找新的技术解决方案已成为车企的重要课题。

“国七标准的污染物排放限值将比国六更为苛刻，如果单独提升柴油机或后处理的技术水平，将很难满足下一阶段排放要求。因此，不少车企将目光转向了新能源车型。”采访中，某发动机企业负责人表示，除了混动方案外，国内头部发动机企业已瞄准甲醇、氨、氢能、换电等领域，开始走动力多元化路线。从工信部发布的公告以及各大车企近期的动作来看，未来几年的重心，一定绕不开新能源、清洁能源汽车产品。

“从目前的技术条件来看，商用车向新能源转型是必然的发展趋势，而国七排放标准的提出，无疑将起到一定的促进作用。”中国内燃机学会相关负责人指出，在商用车领域，纯电动技术已趋于成熟（客车），换电重卡的比例也在不断提升，而混动方案在大幅降低排放污染物的同时，还能让卡车司机享受到便捷的用车体验，氢燃料卡车更是国家主推的热门产品，这些车型将在国七阶段为运输从业者提供多样化的选择空间。

“如今，中国汽车产业已经到了注重原始创新的新阶段，在排放标准不断升级的背景下，本土企业需要深刻洞悉市场，做好技术储备。”姚春德表示，与传统内燃机车型相比，新能源汽车在配套设施、续驶里程及安全性等方面还有所欠缺，因此内燃机与新能源同步发展才是明智之举。

排放升级需平衡市场和用户实际

排放标准的持续升级，极大降低了汽车尾气排放对环境的危害，但同时也给汽车行业带来了一些负面影响。

尤其是国六排放标准实施以来，随着国六重卡陆续投入市场，车辆“娇贵”、服务跟不上、基础配套不完善等问题逐渐暴露出来，不少卡车司机对此颇有微词。

“当下，寻找排放升级与市场需求的平衡点至关重要。”某卡车企业相关负责人表示，排放升级和汽车行业的发展应是相辅相成的，排放标准的制定要考虑到汽车行业的实际情况，而汽车行业的技术进步也要在满足排放标准的基础上进行。

“技术储备要走在前沿，但市场需求同样不能忽视。”姚春德表示，“近年来，我国汽车工业实现了快速发展，但由此也产生了排放标准衔接方面的一些问题。排放升级对技术要求越来越高，但目前我国在高压共轨电喷技术上仍被国外企业垄断，DPF材质、再生问题也没有得到实质性解决。如果排放升级过快，会给企业和用户带来较大压力。从环保的角度来说，排放升级是大势所趋，但仍需从市场和用户角度出发，实现经济性的优化平衡，为企业和用户创造更大价值。

中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平认为，在实施下一阶段排放标准时，如果没有客观审视现有的汽车技术水平，而一味强调结果，这样会进一步激化和衍生矛盾，引起整个汽车产业链的恐慌。因此，制定或实施更高排放标准时，要从实际出发，多些理性、少些盲从，倾听整个产业链的“声音”，不能为了局部利益而损害全行业的利益。

此外，他还指出，国七排放标准的实施需要经过充分论证和分析，如果存在技术瓶颈和配套能力不足等痛点，不仅无法达到预期的效果，还会阻碍企业和整个行业的进步和发展。

2021年全国两会期间，全国人大代表许燕妮提到了延迟实施国七排放标准的建议。她认为国内实施国七排放标准的时间应不早于2033年。许燕妮给出理由的是，从国一到国六，国内排放升级速度超过欧美国家，但在技术储备及汽车工业基础上却远落后于它们，国六过渡到国七需要给国内车企、发动机企业以及零部件企业留有足够时间，攻克难关的同时，还能缓解卡车司机对排放升级速度过快带来的焦虑，让车辆拥有更长的使用周期。（中国汽车报）

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国人都比较喜欢吉利的数字，给汽车挂牌时，也希望车牌中多出现几个6、8、9这样的数字。可是车牌号的组合究竟是什么样的，都是系统说了算的。系统随机生成的数字有可能是大家比较喜欢的，也有可能会让大家一言难尽，选哪个都觉得不合适。

河南的车主钱先生前段时间刚买了一辆汽车，现在临时车牌快到期了，他要去给汽车选一块正式的车牌号。钱先生非常希望能选到一块吉利的车牌，这样与自己的吉利汽车就相得益彰了。可是看到选号机上的数字后，钱先生都无语了。

选号机第一页出现了20组数字组合，但是这20组数字中都有两个英文字母“SB”。两个字母本身是没有什么特殊含义的，可是组合在一起就有种骂人的意思。钱先生看着这20个号码，一时间竟然不知道该说什么，自己这是得罪谁了，竟然会遇到这样的车牌号。

他翻看了第2页的号码，发现这一页的号码和第1页的号码几乎一样。钱先生对这些车牌号都很不满意，可是自己只有这一次选号机会，不选择的话就没办法开车上路了。后来他硬着头皮在倒计时结束之前，选择了一个看上去还相对满意的号码。

很多网友也非常同情钱先生，有网友调侃称，车主可能得罪选号机了，不然得是什么样的运气才能一次需要出50个同时带有S和B的车牌号。如果自己遇到了这样的情况，肯定也会像车主一样感觉无从下手，不管选哪一个，挂到车上总是感觉会被人笑话。

大部分人都是非常爱面子的，谁也不希望自己的车牌中出现这样寓意不好的字母。不过也有人很豁达，不会计较这些。之前有车主去挂牌时，也遇到了和钱先生一样比较尴尬的情景，不过他的摇号机中出现的数字不是带有S和B这两个字母，而是2B。

这位车主就比较豁达，他没有觉得这种数字组合出现在车牌中是多么不吉利的事情。选号码时，他特意选择了其中1块“2B250”的号码。车主表示，虽然这块车牌看上去就像在说自己不够聪明一样，但这块车牌的回头率高，看到这个号码大家就知道这是自己的车。

这位车主的心态真是让人非常佩服，虽然大家都想极力避开这些数字组合，但是车主却反其道而行之，认为这种车牌可以给自己增加回头率，特意选择了这种带有歧义的车牌号。

个人觉得，车牌上的数字是什么坦然接受就可以了。因为车牌就是汽车上路的一个证明，每一辆汽车都必须拥有这样一个编号。运气好遇到连号的车牌，就选择一块连号的车牌，如果运气确实不好，选择到了带有争议性的字母组合，那就坦然接受。

这些数字组合虽然不像666、888这种数字组合那么值钱，但是它们的辨识度以及曝光度却丝毫不差。想让自己的汽车从众多车辆中脱颖而出，一块这样的车牌也能起到锦上添花的作用。大家觉得呢？

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早些时候，该部门报告说，俄罗斯国家交通检查局的登记和考试中心于 8 月 6 日在赫尔松地区开始工作，在扎波罗热地区 - 8 月 8 日开始工作。

报告称：“今天，赫尔松和赫尔松地区的居民已经获得了第一个驾驶执照和州车牌，新的地区代码为 184。” 不久，为了方便赫尔松和该地区的居民，将开设更多的登记和考试点。

特种作战期间，俄军控制了赫尔松地区和扎波罗热地区的亚速部分，占领了赫尔松、梅利托波尔和别尔江斯克等大城市，切断了乌克兰与亚速海的联系。这两个地区都成立了新的行政部门，俄罗斯电视频道和广播电台正在广播，与克里米亚的贸易和运输联系正在恢复。这些地区宣布了成为俄罗斯一部分的计划。此外，在北克里米亚运河畅通八年后，水再次流向*。

这标志着赫尔松地区已经完全融入了俄罗斯。

俄罗斯车牌模式。
右上的数字是地区代号，77，97， 99， 177都表示是莫斯科。
78, 47, 98 都表示是圣彼得堡。右下RUS＋国旗是国家标志。

关于俄罗斯车牌非常复杂，反正右上角以后赫尔松地区就是184。

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