广汽本田报价(奥迪a8新车报价2020款)本田xr-v

本文目录一览：

• 1、广汽本田报价

• 2、奥迪a8新车报价2020款

• 3、本田xr-v

• 4、广汽本田车型大全图片及报价

文：懂车帝分享 付博

[懂车帝分享 产品] 日前，我们从广汽本田官方获悉，冠道240 TURBO CVT限量纪念版车型正式上市，官方指导价22.48万元，全国限量发售3500台。

广汽本田 冠道240 TURBO CVT限量纪念版

新车特点

广汽本田 冠道 2019款 240TURBO 两驱精英版

新车增加了电动尾门和全景影像系统

新车外观部分没有做出改动，主要是对配置进行调整，240 TURBO CVT限量纪念版在原精英版配置基础上加装智能电动尾门和360度全景影像系统。智能电尾门配备智能防夹、防撞安全功能以及高度记忆等个性化设置。

全景影像系统配备引导辅助线

360度全景影像系统具备4个高感光摄像头，分布于前后左右位置，可全方位无盲区监控，此外，该系统还具备智能辅助线提示功能。

动力方面，新车依旧搭载1.5升涡轮增压发动机，*功率193马力，峰值扭矩243牛·米。传动系统匹配CVT无级变速箱。

竞品分析

丰田汉兰达 厂商指导价25.88-34.88万

中型SUV销量排行榜

广汽本田冠道自2016年上市以来，累计销量已经突破了35万辆，此次限量纪念版车型的推出也是为了纪念这一销量“里程碑”。

竞争对手方面，冠道主要面对来自汉兰达、UR-V等车型的竞争。冠道的乘坐空间表现出色，后排地板纯平，且起售价格比同级别其它车型稍低。销量方面，懂车帝销量排行榜显示，在刚刚过去的6月份，冠道共售出4411台。

文：懂车帝分享 陈旭明

全新奥迪A8L Horch创始人版 开启预售

[懂车帝分享 产品] 奥迪品牌专属中国汽车市场的D+级旗舰轿车——全新奥迪A8L Horch创始人版已于去年10月在国内网友分享亮相。4月28日，奥迪汽车宣布，全新奥迪A8L Horch创始人版正式开启预订，预售价格区间为130-175万元，提供经典型、传奇型、双色臻藏型和双色典藏型四款车型。

全新奥迪A8L Horch创始人版 预售价格表

新车在中期改款奥迪A8L设计基础上增加更多“Horch”创始人元素以及豪华配置，轴距进一步加长13厘米，目标竞品为梅赛德斯-迈巴赫S级。

全新奥迪A8L Horch创始人版 诞生背景：

现款奥迪A8（含A8L）中国买家超过60%

全新奥迪A8L Horch创始人版 橡木绿

全新奥迪A8L Horch创始人版 双色车身版

据奥迪汽车介绍，当前第四代奥迪A8（D5）、A8L于2017年诞生以来，累计售出了8.6万台，来自中国市场的买家超过了60%。基于此背景，奥迪专为中国市场打造了全新奥迪A8L Horch创始人版，该车基于中期改款后的奥迪A8L打造，轴距进一步加长13厘米，让整车长度超过5.4米，尺寸数据已经接近了梅赛德斯-迈巴赫S级。加长的部分全部位于B柱之后，将带来更加*的后排空间。

全新奥迪A8L Horch创始人版 外观设计亮点：

全新奥迪A8L Horch创始人版 云雨灰

全新奥迪A8L Horch创始人版新增橡木绿（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）两款专属外观颜色，并提供三种配色方案的双色车身，包括传奇黑+花剑银、花剑银+传奇黑以及苍穹蓝+极光蓝三种。每种配色方案中，前一种颜色将涂在车身腰线以下。

六边形中网采用竖向镀铬装饰，提升了前脸视觉气势

在外观设计方面，全新奥迪A8L Horch创始人版采用新样式的六边形中网，并以竖向镀铬饰条装饰，强调其专属身份。中网在前脸视觉上占据较大面积，保持了旗舰级轿车的气势。

提供数字矩阵式LED大灯，日间行车灯拥有间断阵列式点亮效果

下包围两侧带有梯形样式的镀铬饰条

头灯组采用全新设计的LED光源，高配车型提供数字矩阵式LED大灯，日间行车灯点亮后呈现间断式点亮效果，远近光灯组具备更加细致可控的对向防眩目以及车道光束控制功能。同时，车辆下包围两侧也增加了区别于普通版A8L的镀铬装饰。

修长车身气场十足，加长部分融入B柱后的车身

C柱三角窗带有“H”专属标识，区别于普通版A8L

修长车身气场十足！在延续新款奥迪A8L造型设计基础上，设计师、工程师通力合作，将加长部分融入B柱后的车身，车内将拥有更宽裕的腿部空间，后车门的覆盖面积也将得到拓展，同时，C柱三角窗处的镀铬饰板以及“Horch”标识则彰显了其特殊身份。

配备20英寸8辐式复古风格轮辋

新车还配备了抢眼的20英寸复古风格轮辋，同样带有专属的“H”标识，买家们在梅赛德斯-迈巴赫车型上见过类似的风格，但平心而论，能驾驭这套轮辋的车型自身也得够分量才行。

采用中期改款奥迪A8L新样式OLED贯穿式尾灯

尾部的“Horch”标识表明了身份

OLED尾灯夜间点亮效果更加新颖，支持个性化点亮效果

在车尾部分，全新奥迪A8L Horch创始人版先于中期改款奥迪A8L展示了新样式的贯穿式OLED尾灯，点亮后带有与头灯组呼应的间断式图形，同时，用户可以根据自身需求选取个性化的点亮效果，在后车靠近车辆2米的距离时，还会自动点亮灯组以警示后车，一定程度上提升了安全性。

全新奥迪A8L Horch创始人版 内饰设计亮点：

延续A8L内饰整体布局，增加Horch专属元素，豪华配置更加丰富

在前排部分，现款奥迪A8L整体的内饰布局与铺陈，兼具豪华、科技氛围的营造，全新奥迪A8L Horch创始人版承继这一设计风格并不让人意外。

12.3英寸液晶仪表盘（奥迪虚拟座舱增强版）

10.1英寸触控式中央显示屏

12.3英寸液晶仪表盘（奥迪虚拟座舱增强版）、10.1英寸触控式中央显示屏、8.6英寸空调控制面板、抬头显示等基础科技配置均未缺席，还配备专为中国市场设计的Audi connect互联系统，该系统基于MIB3+Asterix全新奥迪互联平台打造。

前后排座椅均配备通风、加热、按摩功能

前后排座椅和车门的皮质采用了菱形缝线设计

内饰材质更加考究，前后排座椅和车门的皮质采用了菱形缝线设计，座椅表面经过打孔处理，前后排均配备通风、加热、按摩功能。此外，其挡风玻璃为双层结构且标配声学玻璃，结合主动降噪功能，打造舒适静谧空间。

新车还配备了智能自动泊车系统、带有预安全和开门警示功能的城市驾驶辅助系统以及带激光雷达的自适应巡航控制系统等主/被动科技。后排座椅中央扶手等位置绣有“Horch”标识，搭配可发光的“Horch”门槛饰条。

后排乘客可享受“充裕”的空间以及更加柔软填充物的舒适座椅

车辆采用四座设计，中央位置带有功能丰富的扶手区

第二排空间无疑是奥迪A8L Horch创始人版体现其旗舰轿车设计的*位置。其独立的VIP席带有舒躺座椅（通风、加热、按摩）、智能触控系统、娱乐信息显示屏等配置，升级的歇脚板还带有足部按摩功能。

中央扶手带有“Horch”标识，搭配实体控制面板、触控面板

盖板下方带有220伏电源接口、点烟器、两个杯架

为买家提供中央车载冰箱

前排座椅后方带有娱乐信息显示屏

功能岛实体按键可控制座椅的舒躺模式以及加热通风等功能

新车的前/后排座椅按摩功能，拥有前16组/后18组三级动态支撑气动垫，以及波浪、循环、脉冲、伸展、放松、肩部、激活、唤醒8种不同的按摩模式，可以通过座椅上的功能按钮、中央触控屏幕或后排遥控器进行控制。

提供B&O*音响系统，拥有23个扬声器，*功率1920瓦

两段式双天窗可照顾到前后排乘客

更多高端配置还包括香氛和负离子发生器、带有隐藏式可升降声学棱镜的B&O高端音响、后排化妆镜、后排矩阵式LED阅读灯、带有扶手加热功能的一体式中扶手/后排中置气囊/底部厚绒地毯、以及视野更开阔的全景天窗等。

搭载高功率3.0T V6发动机

在动力方面，目前在售的奥迪A8L提供搭载3.0T V6高低功率发动机（50TFSI、55TFSI）和4.0T V8发动机（60TFSI）的燃油版车型，以及60 TFSI e插电混动车型。

全新奥迪A8L Horch创始人版选取了其中的高功率3.0T V6发动机55TFSI版本，*功率250千瓦、*扭矩500牛·米，配以48伏轻混系统作为辅助，传动系统匹配8挡手自一体变速箱以及quattro全时四驱系统（带自锁式中央差速器）。（以上数据均来自奥迪汽车）

车辆标配动态全轮转向系统

车辆标配动态全轮转向系统：实现了更*别的转向比动态调节，低速时后轮与前轮反向偏转，使车辆转向和调头更灵活，在高速行驶时，后轮能实现与前轮同向偏转，提供更加稳定的高速动态表现。

其支持约40种驾驶辅助系统：激光雷达加持，提供约40个驾驶辅助系统。其中，奥迪预防式整体安全系统和奥迪预防式整体安全系统前部版是标准配置。

新车背景、竞品分析：

D1——奥迪A8前身奥迪V8

D2——第一代奥迪A8（1994年-2002年）

D3——第二代奥迪A8前期版

D3——第二代奥迪A8后期版，“大嘴式”前格栅开始出现

D4——第三代奥迪A8（2009-2017年）

D5——国内在售第四代奥迪A8L 50TFSI quattro 舒适型典藏版

目前在售车型属于奥迪A8第四代产品，该车网友分享于2017年在巴塞罗那举行的奥迪峰会，随后在2017法兰克福车展网友分享亮相，中国市场则提供加长轴距的奥迪A8L。

中国消费者买下超过六成“这一代奥迪A8/A8L”

2022年，奥迪品牌将在海外市场推出中期改款A8标准轴距版，针对中国市场推出中期改款奥迪A8L和全新奥迪A8L Horch创始人版。据笔者了解，这与开篇提到的，中国消费者对于这一代奥迪A8贡献了近六成销量有关，奥迪方面也收到了中国消费者对于更豪华版本A8L的需求，“Horch”创始人版应运而生。

2022款梅赛德斯-迈巴赫S 480 4MATIC 智臻特别版

竞争对手方面，奥迪显然将梅赛德斯-迈巴赫S级列为其“假想敌”之一，毕竟它也是同级车型当中最受瞩目的车款，在品牌高度与市场表现两方面都占据优势地位。而在豪华旗舰车型的地位争夺中，动力总成往往是成败的第一步。

作为参考，梅赛德斯-迈巴赫S 480 4MATIC（售146.80万元起）搭载3.0T六缸发动机，迈巴赫S 580 4MATIC（售248.80万元起）搭载V8发动机，奥迪A8L Horch以V6发动机的身份进入市场，竞争对手更明确的指向梅赛德斯-迈巴赫S 480 4MATIC车型。

全新一代宝马7系年内在华上市

而在德系三年强的另一家品牌中，全新一代宝马7系已经出炉，即将于年内在华上市。新一代宝马7系也充分考虑到中国市场买家的需求，重点对第二排乘客的豪华体验进行了升级，虽然该车尚未推出类似于迈巴赫、Horch级别的车型。但它以3.0T六缸、4.4T V8发动机作为燃油动力配置，打造限量款或者特别款车型是水到渠成的事，也将是中期改款奥迪A8L、全新A8L Horch创始人版强劲的对手之一。

2014年，东风Honda XR-V正式登场，定位新时尚SUV，开启了中国时尚SUV市场风向。来到2019年，东风Honda XR-V开启第一次进化，定位为精锐时尚SUV，继续巩固其在国内市场的时尚地位。可以说，从正式上市至今，东风Honda XR-V都都在引领者时尚SUV的市场风向。

问题来了，2022年焕新登场的XR-V对于时尚的再进化，又将会给我们带来哪些惊喜呢？

2022款东风Honda全新XR-V持续塑造时尚SUV标杆，定位时尚活力SUV。新车不仅拥有时尚心动的外观和活力新色，内在的品质也实现了全面提升。接下来，不妨跟随笔者来到美丽的苏州，一同揭开东风Honda全新XR-V的神秘面纱，一起看看它是如何对时尚价值进行重构的。

外观颜值有所提升：更时尚动感

总体来看，采用Honda*设计语言的全新XR-V，在整体造型上变化颇多，无论是前脸还是腰线，亦或是尾部都有全新的进化。

先说前脸，拉近来看，采用点阵式运动型镀铬前格栅，的确显得更加时尚。然而，当XR-V的格栅的开口变得更大之后，却少了一些精致感，尤其是看惯了老款XR-V之后，更会觉得新格栅有些突兀。当然，作为用Honda*设计语言，这种设计也终将会成为未来本田的大趋势。值得一提的是，两侧狭长的LED头灯和前格栅完美契合，不仅更具时尚感，也更显动感犀利。

全新XR-V侧身线的设计还算成功，虽然少了一些动感的线条来勾勒，但简约的水平腰线设计风格和更低趴的车身以及斜背式的尾部更和谐，能让全新XR-V呈现出一种动感的姿态。

在笔者看来，尾部设计最为惊艳。整体风格更接近冠道的设计，和整车的宽体低趴风格相呼应，让全新XR-V显得颇为大气。时尚的贯穿式尾灯组也非常出彩，和前大灯相呼应的同时，也将全新XR-V的时尚气质彰显无遗。

为了迎合全新XR-V的时尚属性，还新增了炽热橙车色，同时在前格栅、开机画面中特别设计了专属的“心动”符号。如此一番操作，对于全新XR-V来讲，堪称点睛之笔。

座舱简约精致：更智能舒适

进入全新XR-V的座舱，变化也是显而易见的。除了更加简洁的内饰风格，中控大屏和仪表的科技气息明显增强了不少。更重要得是，内置搭载的全面升级的Honda CONNECT 3.0智导互联系统更加强大。不过，中控屏的UI设计的确不敢恭维，相比国产品牌车型的中控大屏，显得有些单调。话说，就算内置功能丰富，但对于年轻人而言，或许仍然难以接受。

除此之外，全新XR-V配备的Honda SENSING安全超感系统，也有了大幅提升。譬如，扩大了CMBS™碰撞缓解制动系统的检知对象，为ACC主动巡航控制系统增加了拥堵跟随功能，新增BSI盲点监测系统、后视动态提醒系统等。

在智能驾驶辅助系统方面，相比其它品牌车型，东风Honda的定义是安全超感系统，从实际功能上来说，基本都差不多，只不过是不同厂家的说法不同而已。毕竟，相比自主品牌，合资品牌在智能驾驶辅助系统方面确实有些后知后觉。不过，全新XR-V能不断进化自己的智能驾驶辅助系统，已经非常不容易。毕竟，日方的话语权还是比较重的。

在舒适方面，全新XR-V针对车内静谧性进行了优化，同时配备无线充电、静电触摸式阅读灯、高隔热全景天幕、多种模式可调节的扩散式出风口等，再加上2610mm的轴距带来的充裕车内空间，无疑让全新XR-V的舒适性进一步升级。*遗憾的是，全手动的全景天幕遮阳帘显得有些过于简陋，尤其是后半部分，拆卸遮阳帘必须得停车操作，显得有些不够友好。

性能中规中矩：账面数据有调整

在动力组合方面，全新XR-V搭载1.5L发动机，*输出功率91千瓦，峰值扭矩145牛·米。传动系统方面，与之匹配的CVT无级变速器。作为参考，现款XR-V搭载的1.5L发动机，*输出功率96千瓦，峰值扭矩155牛·米。相比而言，账面数据上有所下降。

就实际驾乘感受来说，在满员的情况下，初始动力只能是够用，但在后半程加速上则显得有些心有余而力不足。尤其是在上坡路段，发动机的噪音还是非常明显。考虑到现款发动机的数据，这个表现倒是可以理解。当然，在操控性上，全新XR-V的表现还是中规中矩，无论是转向指向性，还是底盘的行驶质感都非常不错。

江湖车评：

事实上，从官方来看，颜值有所提升，但是对于前脸的变化却有些褒贬不一；座舱增加了科技感，但依然简约，尤其是中控大屏，还是有些不够理想；至于动力方面，满员的状态下还是颇有些不够充沛，不及1.5T的动力表现。至于售价，究竟是上调还是下降，就得等到全新XR-V上市时才能揭晓了。

最后，再问一下各位，全面进化后的东风Honda全新XR-V是你想要的样子吗？

奥德赛外观展示 官方供图

全新奥德赛沿用了家族式设计语言，但在前脸做了更新，内饰设计也相对年轻化。尺寸方面，产品长宽高分别为4861mm/1820mm/1712mm，轴距为2900mm，转弯半径为5400mm。

智能化方面，全新奥德赛将搭载Honda*的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统，成为国内*搭载该系统的MPV车型。该系统有语音助手、车家互联、远程控制、线上购物等功能。未来，产品还可通过OTA对系统进行远程升级。

辅助驾驶方面，全新奥德赛搭载了Honda SENSING安全超感系统，该系统集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、CTM后视动态提醒等功能。

动力方面，产品沿用Honda第三代i-MMD双电机混动系统，搭载了一套2.0L混合动力系统，*功率146马力，峰值扭矩175牛·米，系统综合*输出功率达158千瓦，与发动机匹配的则是E-CVT变速器。广汽本田官方表示，全新奥德赛WLTC综合工况油耗*可达5.88L/100km。

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