福特领界上市，福特领界上市评测

本文目录一览：

• 1、福特领界上市

• 2、翼豹怎么样

• 3、福特领界上市时间

• 4、福特领界上市评测

【太平洋汽车网 新车频道】福特领界1月22日于北京正式上市，共推出6款车型，均搭载1.5T EcoBoost 145 发动机。官方已公布新车正式售价，售价区间为10.98-16.78万元。福特领界属紧凑型SUV，定位在翼搏和翼虎之间。

车身侧面的线条比较简洁，车身腰线从前翼子板贯穿前后门直至后翼子板，同时门板的设计是向内凹的，这部分设计相信大家都很熟悉了，这部分领界采用了与它福特SUV兄弟们相同的车身侧面设计。

领界全系均搭载了1.5T EcoBoost 145 发动机，该发动机*功率103kW/4500-5200rpm，*扭矩为225N·m/1500-4000rpm，同时自动挡车型均配备CVT无级变速器，这也是福特品牌在国内*使用CVT变速器。

除此之外，领界还配备了48V轻混动车型供消费者选择。

底盘方面，福特领界采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。动力系统方面，综合工况油耗除48V轻混版本以外均为6.7L/100km，而48V尊领型PLUS的油耗则为6.3L/100km，消费者可以按需选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 迟东宁）

Author / 高十二

Pic / 高十二

//高十二：

初次与大家见面，为大家带来的是我的好朋友凯文与他的九代斯巴鲁Impreza WRX的故事，在这里我不会说EJ207的改装潜力有多大，轨道般的四驱系统DCCD有多强（因为他都没移植哈哈哈哈哈哈），更多的想跟大家说说他与车之间的情感与羁绊。

与凯文初见，是在一个阳光灿烂却又骤降暴雨的午后。

他没开翼豹，我在他14代皇冠的副驾中体会了一把高新科技带来的舒适，却心心念念着那他那台9代目Impreza WRX的不舒适。不过这倒不会影响我们之间的交流与分享。

我始终觉得，车友相见，人比车重要。

如果说玩翼豹需要勇气的话，那凯文在一座四线山城玩翼豹需要的则是数以倍计的勇气。

北上广深珠三角玩车的我们其实是无比幸福的。比如我所生活的广州，若说玩斯巴鲁，有陈田有港九，更有形形色色的改装店，其中不乏有很多精通斯巴鲁精通翼豹的。

而在他所生活的那座小城市里，别说找到一个会鼓捣翼豹的，甚至找到一个知道这个车叫翼豹Impreza的维修店都难之又难。甚至有的维修店还以为这台WRX是自吸的。（此处真的没有夸张成分）

跑在街上甚至被误认为国产车是常有的事，什么大尾翼千里马啦，爆改赛拉图啦。在这里想求同车型车友？根本就是奢望啊！

无人理解与无处投医时常交织着拷问着他，但他却从未有过放弃这台车的念头。或许那已经不是单纯靠勇气，而真的是心中对这辆车的爱在驱使。

这份爱，源自于他小时候每天半夜与父亲一同看《头文字D》直至痴迷。

第一次与他的九代目Impreza WRX相见，是在一个车友群聚上。一辆车往往从细节上可以看出车主对它的细心与情感，虽然此前曾看过无数的照片，但都没有亲眼一见的感觉来得更强烈。

大尾翼的正确用法。

每一位用心的车主，对自己车子的改装都不会是生搬硬套的。

比如他的这对雾灯，便是自己亲手DIY，装上之后视觉效果比预期的效果好上不少，近乎成了点睛之笔。

甚至有许多翼豹车友都来问他：这雾灯啥牌子？

那天我忘记了自己是何时归家的，记忆只停留在了我们一直聊到了深夜。而在往后，几乎每次见面，总有聊不完的话，已经不仅仅是车，甚至是生活、人生。

也许因为我们是相似的人，车子相似的年份，配件相似地难找，也相似地宁愿自己吃着全素的快餐，也要给车子加满98号油。

凯文第一次动卖车的念头，是在今年二月份。

他说：“想了很久，还是决定把扫把卖了。”当时我以为他是开玩笑的。后来才知道他遇到了突发的经济困难，跟我说的时候已经在闲鱼上发完帖子了。

他说他写完帖子就哭了，我是相信的，因为我明白那一字一句敲出来的都是自己的血与泪。

爱车的人永远不敢想象因为无奈的外因把自己的车子放上闲鱼有多痛苦，而不爱车的人则无法理解这种痛苦究竟源自何处。

当时我也非常沮丧，我很想帮他但却不知道我自己能做些什么，理性地想想我其实什么也做不了。

我只好，去了一趟梅州。

我在那里两天待了两天，我们爬了山，吃了腌面，悠然地跑了山路，本想来个Morning Drive但却以夜聊太久起不来床告终。

但并没有对他说过一句安慰的话，因为我知道，这也许并没有什么用吧。

后来他靠着自己很艰难地度过了难关，然后我们继续过着车车车聚聚聚拍拍拍的幸福生活。

其实此前听闻他想卖车，我偷偷地发了一条微博，而他在度过难关之后，回复我：“这不还是留着了。”那一刻我觉得，他跟这辆车是真的有羁绊。

又一次聚会前的例行洗车，旁边刚好来了辆既一样又不一样的九代WRX。

说一样是因为同款车型，说不一样是因为其实很多细节上的差异，就像前文所说，这些细节的东西很容易就看出车主的用心。

比方说这个车标，背景是日本画家葛饰北斋一幅彩色浮世绘版画作品——《神奈川浪里》，搭配上斯巴鲁昴宿星团的LOGO，竟意外的和谐。

而且凯文腿上也有一个《神奈川浪里》的纹身（感谢车主提供图片）。

在提笔写这篇文章的时候，凯文刚好换上了一套BBSCH轮毂，这是一种与之前截然不同的气质，少了点不羁，多了些简洁与复古。以后有机会我将为这套搭配拍摄一套美图，继续向大家分享。

文章到这里就要结束了，而凯文与这台九代目WRX的故事，我希望永远都不会结束。

END

这里附上改装清单

性能

HKS进气冬菇头

Sti中冷器管路套件

Sti加大全铝水箱

HKS SQV泄压阀

Sti vf48涡轮

Sti 6速变速箱总成

变速箱与车身拉杆

HKS HiPower Muffler

HKS TurboTime延时熄火器

Tomei等长头蕉

操控

BBS CH轮毂

Michelim PS4轮胎

apRacing 7600刹车

BC/BR避震器

Sti后6连杆

Cusco井字架

Sti铝合金摆臂

Sti李子串

Cusco前后顶巴

外观

Sti前杠侧裙尾杠

秀山大灯

Diy前雾灯

Subaru樱花粉前后标

JDM牌照架

Sti前唇

内饰

Sti门板

Defi三联表

日本ETC装置

207日规STI仪表

More

今日日签

最后

我想趁此机会问问大家

与爱车一同经历过最难过的事情是什么呢？

欢迎在留言区跟大家说说

日前，

值得注意的是，在新车正式上市前订购福特领界S的车主，官方还将赠送一个七重礼包，礼包包括：终身免保养、*天无日供、2000元置换补贴、下订到交车50元日补贴、5年免费无限流量、领界S车模1套以及医护人员*天0日供0利率购车专享。

作为新增配置车型，新车在外观以及内饰与现款车型完全保持一致，主要针对配置进行了升级。其中，领界S搭载了腾讯TAI汽车智能系统，自带车载微信功能，还可支持腾讯地图集结功能。配置部分，还将提供Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，负离子空气净化器与CN95空气滤芯等。车身尺寸方面，领界S定位于一台紧凑型SUV，长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，介于翼搏和翼虎之间。

领界2019款 EcoBoost 145 CVT铂领型

动力方面，虽然官方目前还未正式公布其动力数据，但参考现款车型，预计将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，*功率为140马力，峰值扭矩为225牛·米。传动部分，或匹配6速手动或CVT无极变速箱。关于新车更多资讯，车质网也将持续关注报道。

主动安全系统普及率越来越高，以往在*车上才会出现的主动刹车功能，现在在紧凑级车型上就可以看到。今天要进行的测试的福特领界就搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，这套系统拥有主动刹车功能，可以减少碰撞事故的发生。福特领界上市后销量表现相当抢眼，月均销量达到了6000+，让我们一起看看领界的主动刹车系统表现如何吧。

福特领界主动安全系统

　　福特领界智行驾驶辅助系统中的智能感应制动保护系统，也就是我们熟悉的主动刹车系统。车辆可以在碰撞发生前及时制动，有效提升行车的安全、减少碰撞事故的发生。

　　单目摄像头作用是检测前方地面标线和行人，实现车道保持/车道偏移提示和行人保护功能功能，而毫米波雷达则是用于检测前方障碍物。这两个传感器就想到于人类的眼睛，在车辆行驶时会不断收集道路环境信息，然后将信息给处理器分析，得出是否需要采取动作的指令。

　　上面已经提到行人的检测需要依靠摄像头来采集信息，因为毫米波雷达可以能扫描到前方体积较大的金属障碍物，对于行人以及较小的非金属障碍物，理论上雷达是很难探测到的。所以领界能否识别出行人进行主动刹车保护，还需要我们接下来实测才能得出结论。

　　实际上目前用于量产车上的主动刹车系统硬件有很多种方案，并没有哪一种方案是*的说法。最终还是看实际的体验效果才能说明问题，下面我们就对领界的这套主动刹车系统进行测试。

防追尾碰撞测试

　　根据设定的测试规则，我们会将测试车开到10km/h、20km/h、30km/h、40km/h、50km/h，然后保持速度向模型车行驶，观察车辆主动刹车功能的工作情况。

　　雷达的工作实际上是通过发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、速度、方位、高度等信息。因为我们的充气模型是非金属结构，所以电磁波无法反射回去，雷达自然也探测不出前方有障碍物。

　　我们先把完成的测试结果视频放出来，各位可以看完后再看下面的各细分项分析：

　　最终结果是在20km/h以内，领界可以在障碍物前将车辆停下来，完全避免碰撞发生；而30km/h时，车辆会主动刹车，但无法在障碍物前停下来，不能有效避免碰撞发生，所以在更高的时速下领界也无法完全避免碰撞的发生。另外，领界的主动刹车系统并不会发出警报提示驾驶员采取制动。

　　另外得出测试结果后，我们特意咨询了厂家工程师。实际上领界的主动安全系统厂家实测可以在40km/h以内，在障碍物前将车辆停下来，并且30km/h以内是没有发出警报提示，而高于30km/h后就会有碰撞报警提示。与厂家实测结果有差异主要是因为我们测测试工具并非专业测试道具，与专业测试工具结果会有出入。

行人探测测试

　　领界的主动刹车系统无法识别到前方的行人，最终会直接与行人发生碰撞。造成这个结果与领界缺失单目摄像头，只依靠毫米波雷达作为主动安全系统传感器有关。

总结

　　领界Co-Pilot360智行驾驶辅助系统中的智能感应制动保护系统，也就是我们熟悉的主动刹车系统，我们实测可以在20km/h以下安全将车辆在障碍物前停下，避免碰撞发生，高于30km/h时则无法有效避免碰撞的发生。不过由于我们的测试工具并非专业器材，所以与厂家实测40km/h以内可以在障碍物前完全停下来的结果有差异。

　　另外领界主动刹车系统无法识别前方行人，只能识别到车辆。虽然功能性上并不算十分完整，但领界的主动刹车系统可以避免一部分的追尾事件发生，这对于驾驶员或者乘员来说都提高了安全性。

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今天的内容先分享到这里了，读完本文《福特领界上市》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多福特领界上市、翼豹怎么样相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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