北京地铁6号线站点，北京地铁6号线全线站点

本文目录一览：

• 1、北京地铁6号线站点

• 2、绵阳交警带枪巡逻

• 3、北京地铁6号线站点线路图

• 4、北京地铁6号线全线站点

8月9日中午11时30分许，北京地铁2号线朝阳门站，一名乘客翻越站台进入轨道后身亡。9日晚，

事发站台屏蔽门为半封闭状态

8月9日，北京地铁官方微博发布消息称，上午11时31分，地铁2号线朝阳门站（开往建国门方向）一乘客自行翻越站台门进入运营轨道正线，工作人员正在紧急处置。

中午12时08分，北京地铁再次发布微博称，目前地铁2号线内环方向采取接触轨停电措施，有急事的乘客可乘坐外环方向列车。上午12时36分，北京地铁微博消息称，现场处置完毕，接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。据新京报报道，翻入轨道的乘客已确认身亡，遗体于9日下午2时许被抬出了车站。

9日晚7时许，

地铁工作人员称，列车正常通行，乘客可以正常乘车、出站，暂未接到其他相关通知。

目击者称事发前未听到响声

事发时，在北京上大学的张瑞（化名）正在朝阳门站候车，他准备乘坐2号线去建国门换乘。

张瑞回忆，9日上午11时30分许，他突然听到一阵鸣笛声，但与往常不一样，一辆列车驶进站后，车头停在了站台中间位置，驾驶室车厢门打开后，他听到司机用对讲机呼叫站台工作人员说，“有人跳了！快过来。”随后，站台工作人员急忙赶到轨道旁查看情况。

“很突然，不知道到底怎么回事。”张瑞说，没过多久，工作人员通知他们，列车暂时无法开车，并疏散了现场的乘客。他因赶时间选择转乘6号线，离开了地铁站。

另有网友发文称，事发时，他乘坐2号线内环到东四十条站，也就是朝阳门的前一站。当时，列车突然宣布暂停运行，让所有人下车，他便转乘了4号线。后来，他看到新闻才知道2号线出事了。

张瑞告诉

后果或由越轨乘客自身承担

据报道，2021年4月26日，上海地铁公司通报，2号线往浦东机场方向列车在龙阳路站进站时，有人员翻越站台安全门进入线路。据了解，该名翻越站台人员已死亡。2020年3月17日晚下午，深圳一名男子闯入深圳地铁3号线轨行区，被列车挤压后身亡。

类似情况，责任又应如何划分呢？湖北好律律师事务所陈亮律师表示，根据民法典第一千一百九十八条规定，车站、商场、娱乐场所等经营场所、公共场所的经营者、管理者，未尽到安全保障义务，造成他人损害的，应当承担侵权责任。因第三人的行为造成他人损害的，由第三人承担侵权责任；经营者、管理者未尽到安全保障义务的，承担相应的补充责任。

上述北京地铁事件中，地铁方是否承担责任，关键看其是否尽到了安全保障义务，比如是否进行了足够的提示标注、有无防护措施、设施设备是否符合法律规定、事发后有无积极救治等，如果已经尽到了安全保障义务，乘客自行翻越站台造成的后果应由乘客自身承担。

（图为北京地铁2号线朝阳门站）

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[海峡网]

原标题：荷枪实弹 绵阳城区部分交警今起带枪巡逻

1月1日上午，绵阳市交警支队在经开区举行了交警配枪武装巡逻启动仪式。作为一线实战警种，从今日起，绵阳城区部分交警将配备92G手枪，依法对治安、刑事案件开展先期处置工作。

据悉，交通警察是公安机关人民警察的重要组成部分，作为一线一实战警种，具有依法佩戴枪支上路执勤执法的权利，依法对治安、刑事案件开展先期处置工作。

“发生突发事件后，交警往往难以第一时间对犯罪现场进行控制，需由派出所或后续巡特警支援。”绵阳市交警支队支队长陈蒙原说，为有效震慑和及时打击各种*犯罪，有力维护社会公共安全，今后要求交警也能第一时间对现场犯罪进行，关键时候要善于用枪、敢于用枪。

根据《中华人民共和国人民警察使用警械和武器条例》第九条规定，人民警察判明有下列*犯罪行为的紧急情形之一，经警告无效的，可以使用武器：

（一）放火、决水、爆炸等严重危害公共安全的；

（二）劫持航空器、船舰、火车、机动车或者驾驶车、船等机动交通工具，故意危害公共安全的；

（三）抢夺、抢劫枪支弹药、爆炸、剧毒等危险物品，严重危害公共安全的；

（四）使用枪支、爆炸、剧毒等危险物品实施犯罪或者以使用枪支、爆炸、剧毒等危险物品相威胁实施犯罪的；

（五）破坏军事、通讯、交通、能源、防险等重要设施，足以对公共安全造成严重、紧迫危险的；

（六）实施凶杀、劫持人质等*行为，危及公民生命安全的；

（七）国家规定的警卫、守卫、警戒的对象和目标受到*袭击、破坏或者有受到*袭击、破坏的紧迫危险的；

（八）结伙抢劫或者持械抢劫公私财物的；

（九）聚众械斗、暴乱等严重破坏社会治安秩序，用其他方法不能制止的；

（十）以*方法抗拒或者阻碍人民警察依法履行职责或者*袭击人民警察，危及人民警察生命安全的；

（十一）在押人犯、罪犯聚众骚乱、暴乱、行凶或者脱逃的；

（十二）劫夺在押人犯、罪犯的；

（十三）实施放火、决水、爆炸、凶杀、抢劫或者其他严重*犯罪行为后拒捕、逃跑的；

（十四）犯罪分子携带枪支、爆炸、剧毒等危险物品拒捕、逃跑的；

（十五）法律、行政法规规定可以使用武器的其他情形。

人民警察依照前款规定使用武器，来不及警告或者警告后可能导致更为严重危害后果的，可以直接使用武器。

作为2022年北京唯二新建的地铁线路，地铁6号线南移工程额外引人关注！#北京头条#

2022年唯二新建地铁线路-6号线南延工程

此前北京公布了2022年“3个100”市重点工程发布，计划总投资约1.2万亿元，年内计划完成投资2802亿元！#北京地铁#

其中轨道交通方面一直备受关注！2022年计划投资630亿元用于铁路，公路，地铁续建和新建！

具体项目包括以下27个重点项目：

据悉，北京重点工程轨道交通包括：

16号线南段、昌平线南延一期、3号线一期、13号线扩能提升工程、17号线北段、新机场线北延、28号线（CBD线）、22号线（平谷线）、12号线等9项续建工程，总里程235.6公里，含80个土建施工标段全部实现复工！

此外，今年北京只新建两条地铁，M101一期和M6号线南延线。#北京城市副中心#

1.M101成功入选北京第三期轨道交通规划，2022年9月底前达到开工条件，从*的招标方案中不难发现，M101一期线路调整为商务园至张家湾东站段，线路全长约19.0公里，均为地下线，共设地下车站14座，设置富豪村停车场一座。

M101二期由通州区张家湾东站开始，向东延伸，途径小甘棠站，车辆段，经过大厂潮白新城，最终抵达大厂高铁站，并在大厂高铁站换乘京唐城际/京滨城际！更多M101资讯，点击链接：《M101一期启动招标，2022年开工在即！M101二期再度明确延伸在大厂！》。

从21年9月大厂潮白新城（祁各庄镇）控制性规划中可以看到M101大厂段线路是沿着蒋谭路-迎宾路-幸福路，最终抵达大厂高铁站。

2.地铁6号线南延工程目前进展火热！21年10月启动地铁6号线南延工程勘察和设计招标，21年11月又进行环评公示，预计22年下半年就能启动施工！

据北京通州区轨道交通十四五规划，6号线南延工程，线路起自潞城站，南至胡郎路站，长约3.9 公里，设车站 2 座。更多6号线资讯，点击链接《北京6号线南延工程再传喜讯！启动第一次环评公示！》。

6号线南延工程示意图：

02通州区打造一环六横四纵轨道格局！

从通州区发布 的《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》中了解到，通州将在十四五期间逐步打造“一环六横四纵”轨道交通格局，推 进副中心站综合交通枢纽建设，支撑副中心快速发展。强化副中心与中心城区及东部、南部城市组团交通联系，强化城市副中心交通枢纽功能。

一环：M102 线；

六横：6号线、22号线(平谷线)、八通线、市郊铁路副中心线、京唐(滨)城际、7 号线；

四纵：17号线、M101线、城际铁路联络线、市郊铁路通密线；

036号线南移工程*进展来了！

近日北京轨道交通6号线南延工程启动总承包和土建施工监理招标，标志着距离今年开工更近一步！从招标文件中也可以得知，南延工程总投资为12.88亿元！

更多新北京环线资讯，欢迎关注环京探索

23年前，回龙观、天通苑等北部组团开发，地铁13号线启动建设，支撑城市向北拓展；23年后，13号线改造提升，沿线的回龙观东站、新龙泽站将变身微中心，集中布局商业产业及公共服务设施。

这其中，折射出北京轨道交通从“轨道跟着城市走”向“城市跟着轨道走”的理念转变。市发改委相关负责人近日介绍，北京新一轮轨道交通规划建设将注重通过轨道交通建设引导和优化城市空间结构和功能布局，推进轨道与城市功能的“站城融合”，实现轨道引领城市发展。

“微中心”集聚商业产业功能

今年底，昌平线南延一期有望全线开通运营，该线的学清路站将成为一座“微中心”。“地铁站不再只是地铁站，轨道微中心将集聚商业、产业等更多城市功能，成为周边市民都愿意去的活力中心，实现‘站城融合’。”负责昌平线南延一体化设计的AA国际·都市建筑设计总经理杨景涛说。

从2019年参与学清路站“微中心”设计后，一体化设计团队与周边开发运营单位沟通不下百次，为的就是让这座车站能与周边建筑“融”为一体。学清路站北侧紧邻一处学院路科技园的产业用地，二者把握建设节奏，实现了同步“一体化设计”。杨景涛介绍，车站主体及向北延伸出的地铁配套服务空间，将地铁站与微中心区域内的4个地块直接相连，让轨道交通直接连通“微中心”开发区域内教育科研、商业服务、居住等功能用地；共用的地下城市通廊上不仅有开放的店铺，还有开敞的下沉广场。

在北京城东部，正在建设的22号线（平谷线）也将进一步引导城市空间结构调整，集聚城市功能。22号线的平谷站、马昌营站、马坊站、永顺站、东大桥站已初步确定为轨道微中心。“微中心”的建设也可补齐周边区域便民短板。在22号线的运河商务区站、平谷站将分别集中设置约5000平方米便民服务设施空间。此外，线路河北段及平谷段将考虑在5个站点设置P+R停车场，提升交通接驳服务水平。

以“两站一区间”激发地区活力

11号线北辛安站和新首钢站的“两站一区间”有20余个出入口，地下空间慢行体系直达周边近20个地块内，*化激发城市空间活力。“两站一区间”将充分利用周边地块具备统一规划、统一开发的先天优势，以新首钢北区城市设计为基础，将地铁对周边地块的带动影响*化。

根据规划方案，间距约800米的两座车站实现规划一体化、交通一体化、市政一体化、功能一体化及景观一体化。与以往地铁站间只设置隧道不同，两站之间的隧道上方还将有条“地下商街”，街两头分别与地铁站站厅层衔接，并通过地下通道与周边各地块建筑连通。

“四网融合”让交通更便捷

22号线途经的城市副中心站，一座超级枢纽正在拔地而起。这座车站将实现“四网融合”：除了已经建设好的6号线、正在建设的平谷线、即将建设的M101线等地铁线外，还有京唐城际铁路等铁路线路。本市*的综合客运枢纽站丰台站也将打造“四网融合”样板，形成高速铁路、普速铁路、区域快线、地铁普线以及地铁快线四位一体的立体交通枢纽。

“北京正在推进干线铁路、城际铁路、市郊铁路、城市轨道交通‘四网融合’，实现轨道交通全网资源共享，高质量、网络化运营。”市发改委相关负责人解释，“四网融合”将通过轨道交通同台换乘、垂直换乘，进一步提升乘客的便捷性和舒适性。

据悉，本市正在加快编制城市轨道交通第三期建设规划，实施市域（郊）铁路建设行动计划，下一步将积极推进11号线二期、19号线二期、城市副中心线整体提升、东北环线整体提升等项目建设。

北京日报

流程

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