奥德赛2020款报价及图片，本田奥德赛商务车7座报价2020款

本文目录一览：

• 1、奥德赛2020款报价及图片

• 2、出京是否需要核酸检测

• 3、奥德赛2020款报价及图片7座

• 4、本田奥德赛商务车7座报价2020款

奥德赛作为本田MPV的主力，推出至今也有25年的时间。今日（8月14日），全国排名前十的《车壹圈》从官方了解到，美版新款奥德赛已经正式上市。据悉，美版新款奥德赛为2020款车型，起售价为31785万美元（约22.37万元人民币）。此外，新车在造型和动力方面都进行了升级，外观看着更加大气。动力方面，美版新车将提供2.0T+10AT和3.5L V6+10AT两款动力总成，未来有望由广汽本田引进国产。

虽说在国内中高端MPV市场上GL8的占有率*，但奥德赛的实力也不容小视，仅今年1-6月累计销量就超过了1.3万辆，在合资MPV车型中销量也是名列前茅的。从此次上市的全新奥德赛来看，新车在造型上的变化非常明显，美版奥德赛车头设计元素更接近本田的新款CR-V，效果上也比现款霸气，更为犀利的大灯组配合上贯穿式的镀铬饰条，视觉上拉伸了前脸宽度，看着颇为大气。

虽然GL8在国内素有陆地公务舱的称号，但新款奥德赛无论是舒适程度还是座椅布局上都不输GL8。据《车壹圈》了解，新款奥德赛长宽高分别为5161/1994/1735毫米，轴距更是达到了3001毫米。在座椅布局上新车还提供2+3+3的8座、2+2+3的7座可选，相比只有传统7座布局的GL8来说选择更多，也能满足到消费者的不同需求。

当然轴距数值表现好、座椅数量多能够为消费者购车带来一定的参考价值，不过真要看空间表现是否足够*，那腿部空间的表现就显得尤为重要了。本田一直有着空间大师的称号，旗下车型内部空间都比同级要出色不少，当然新款奥德赛同样也不例外。从《车壹圈》获取官网数据看，新款奥德赛前部、中间、后部的腿部空间分别为40.9英寸/ 40.9英寸/ 38.1英寸，相比GL8要表现更好一些，何况新款奥德赛还有包覆感的皮质座椅加持，乘坐舒适性方面优势显著。

内饰方面，新款奥德赛也进行了全面的革新，悬浮式的中控大屏、全新样式的多功能方向盘配合上液晶仪表让内饰更显科技感。此外，新车还取消了传统的机械式排挡杆设计，采用了冠道那套相同按键式换挡机构，让中控看起来简洁了不少。

配置方面，新车提供了电动侧滑门、电动尾门、自动三区空调、一键启动、自动大灯、胎压报警、自动驻车、上坡辅助、主动刹车、车道偏离预警、道路交通识别等四十多项功能，相比GL8无论是主被动安全配置还是实用舒适性配置都要丰富太多。

加上大面积高强度钢打造的车身也让奥德赛在欧洲、北美等地得到了五星安全的评分，反观GL8因为是国内*车的原因安全质量不敢恭维，上次在C-IASI中国保险汽车协会碰撞测试上，获得了“Poor”的差评，甚至在25%的小重叠碰撞和侧面碰撞中A柱也直接弯折，有很大概率会对前排驾乘人员造型二次伤害，所以安全性上圈哥更看好新款奥德赛。

动力方面，美版新车此次搭载了2.0T和3.5L两款动力总成。其中，2.0T车型*马力265匹，3.5L*马力为280匹，与之匹配的都是10速手自一体的变速箱。圈哥推断，如果未来引进国产的话，不排除用上2.0T发动机的可能，毕竟动力油耗方面本田这台2.0T的发动机在同级车型中拥有很强竞争力，推出之后的有望进一步刺激销量的增长。

《车壹圈》观点：本次在美上市的新款奥德赛在造型、尺寸、配置方面都进行了全方位的升级，而全新换装2.0T+10AT的动力总成不仅让在新车的动力和燃油经济性方面优势更为显著，同时，产品竞争力也得到了进一步的增强。价格方面的话，鉴于美版奥德赛与国产版车型差价一直不大，圈哥推断如果未来引进新车，入门价格有望在23万元左右。各位圈友你们认为新款奥德赛怎样呢？欢迎留言吐槽！

北京晚报

11月17日起，北京执行新的进（返）京管理政策，人员进（返）京统一要求持48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码。

人员出京又有哪些要求？

出京

出发机场配合目的地政策查核酸

乘机出京是否需要持核酸检测阴性证明？

该工作人员提示，乘客可以下载东方航空App，点击“全部服务”后再点“疫情防控”，输入始发地、目的地来动态查询*防疫政策。

11月18日晚，海南航空官网发布《关于凭48小时内核酸检测阴性证明乘坐航班的出行提示》，其中称根据进一步强化疫情防控措施的相关要求，国内多地机场均须凭48小时内核酸检测阴性证明乘坐航班。

海航还集纳了36个城市的防疫政策，内容不尽相同。例如邵阳市要求“所有前往邵阳旅客，需持48小时内有效核酸检测阴性证明登机。”合肥市则规定“近14天内发生本土疫情的城市来（返）皖人员，须提供48小时内核酸检测阴性证明。”

打开四川航空公司和厦门航空公司官网，类似的疫情期间乘机提示也在第一时间从页面弹出。

中国南方航空客服同样提醒，出京乘客要密切关注目的地的防疫要求。除了通过国务院客户端查看，还可以联系客服帮忙具体查询。“订票前一定要了解清楚，避免带来不必要的经济损失。”

乘车出京又有怎样的要求？

在省际客运班线方面，

入住

行程码带星号入住要求各不同

相比起出行而言，北京的各大酒店在办理入住时往往还会查看通信大数据行程卡。行程卡上注明，“带有星号表示当前该城市存在中风险或高风险地区，并不表示用户实际到访过这些中高风险地区”。

“如果从外地过来，行程码上带有星号，但健康码是正常的，可以提供48小时内的核酸检测阴性证明办理入住。”汉庭酒店（北京国贸四惠店）的工作人员表示，如果健康码有弹窗或显示其他异常的话，则不能办理入住。如果从外地过来，行程码上没有星号，且健康码正常，或者本人一直在北京，且健康码正常，都可以不用提供核酸证明，直接办理入住。

“从外地过来的话，需要提供48小时内的核酸检测阴性证明，签署承诺书，声明未到过中高风险地区，并提供‘北京健康宝’绿码和行程码绿码办理入住。”速8酒店（北京四惠店）的工作人员表示，如果本人一直是在北京，会询问是否去过海淀区，“没有的话也是签承诺书，出示‘北京健康宝’和行程码绿码办理入住。”

北京国贸大酒店的工作人员则表示，如果从外地进京，首先要看行程码和健康码，不管行程码是否带有星号，都需要出示48小时内核酸检测阴性证明。“如果本人一直在北京，就只用看健康码，不用提供核酸证明。”

在咨询过程中，

北京千禧大酒店的工作人员也表示，外地来京人员行程码里只要带有星号，目前都不接待，提供核酸证明也不可以。“如果是一直在北京市的话，这边要确认您没有去过昌平区和海淀区，入住时签承诺书，就可以办理入住，不需要提供核酸证明。如果是外地过来，行程码不带星号，健康码正常，那也是签承诺书办理入住，不用再提供核酸证明。”

对此，

北京日报客户端

【懂车之道 导购】随着消费的升级和三胎时代的到来，许多家庭购车时把目光投向了大空间、高实用性的MPV，许多厂商也瞄准了这个市场，推出了偏家用的MPV。当今车市，有哪些车型适合做家用的MPV？今天，我们找来广汽本田奥德赛、广汽丰田赛那、起亚嘉华和别克GL8一探究竟。

推荐车型一：广汽本田奥德赛

厂商指导价：23.58-35.48万元

广汽本田奥德赛也是中国车市的MPV常青树了，历经数代仍然屹立于市场上，也凭借良好的实用性和质量赚钱不俗口碑。这一代奥德赛抛弃了前两代偏轿车化的设计，回归传统MPV的形态，目前推出了2022款，售价为23.58-35.48万元。

外观上，新款奥德赛相比老款有了较大改动，前脸更加现代化，更宽的格栅、全新造型并与中网融合在一起的大灯，都让奥德赛更有*感。尾灯造型同样也作出修改，通过镀铬实现了贯穿式的设计。总的来说，新款奥德赛看起来跟上了时代，更豪华大气了。

广汽本田对中控也进行了新设计，造型简约，木纹的引入带来了温馨自然的氛围。科技是当今汽车内饰的重点，新款奥德赛的悬浮式中控屏紧随时代潮流，Honda CONNECT 3.0智导互联系统界面清爽，加入丰富APP。新车还支持远程控制家电、电子支付等功能，实属居家出行好帮手。

大空间和便利性是MPV的核心竞争力。奥德赛的车内储物格丰富，第二排为两个独立的座椅，中央扶手、航空级头枕、腿托、加热、电动调节和小桌板等是其亮点，第三排座椅还向后翻折成钓鱼凳，或完全收入地板中。奥德赛的地板也更低，本田一向是利用空间的小能手。

动力方面，新款奥德赛搭载2.0L混合动力系统，*功率146马力（107千瓦），峰值扭矩175牛·米，传动系统，匹配E-CVT变速器。

推荐车型二：广汽丰田赛那

厂商指导价：30.98-40.58万元

奥德赛在中国的成功让同胞丰田按捺不住，终于引入了千呼万唤始出来的赛那，填补了广汽丰田在MPV市场的空白。

第一眼看去，赛那身材魁梧，采用了丰田*家族式设计语言，动感干练。车头，犀利的前大灯和格栅融为一体，一扫传统MPV的沉闷风格。车侧，赛那拥有犀利而丰富的线条和饱满的轮廓。尾灯的不规则造型则非常前卫。总的来说，赛那的外观非常动感，细节也很上档次。

车内，赛那采用偏向轿车式的T字形中控台，悬浮式的中控屏符合时代潮流，整体颇具档次感。作为MPV，像USB接口、无线充电、前排/二排座椅加热+通风、二排影音娱乐系统、感应式电动侧滑门等配置都没有缺席。得益于高大的车身，赛那的车内空间非常宽敞，像第二排腿托等实用配置也有提供，第三排座椅也可折叠收入后备厢地板下。

动力方面，赛那搭载2.5升混动系统，*功率192马力（141千瓦），峰值扭矩为238牛·米。匹配E-CVT无级变速箱。

推荐车型三：起亚嘉华

厂商指导价：28.89-33.99万元

虽然名气不及本田奥德赛或者别克GLB，但其实起亚嘉华也是中国车市的MPV老将，早在十多年前就进入国内市场。如今，起亚带来了新一代嘉华，售价区间在28.89-33.99万元。

硬朗、厚实是嘉华给人的第一印象。这是因为嘉华一反MPV的传统，大量采用直线条设计，给予了嘉华富有棱角的外观。平直的车头令嘉华的车身形态甚至颇有大型SUV的风味。车头，矩阵式前脸、起亚全新logo都给我们带来了时尚和新鲜的体验。贯穿式尾灯、悬浮式车顶拉宽了车尾的视觉效果，也营造了一定的现代和科幻气息。

车内，嘉华的中控舒展大气，双联屏的设计增添了车内的科技感，大面积软性材质包裹、仿木纹饰条的运用提升了档次感。舒适性方面，嘉华同样采用2+2+3的座椅布局，第二排左右有航空头枕、扶手和腿托等配置，第三排座椅支持4/6下沉折叠，高配车型前排和第二排座椅配备通风加热功能。

动力方面，起亚嘉华搭载 2.0T涡轮增压发动机，*功率为233马力，匹配8速手自一体变速箱。

推荐车型四：上汽通用别克GL8

厂商指导价：23.29-53.39万元

如果要在中国车市评选一位MPV的*，别克GL8*是最热门的候选人之一。GL8在中国车坛历经数代经久不衰，商务和家用市场通吃，已经是标杆型的产品。

别克GL8为消费者提供了多款车型，包括陆上公务舱、ES陆尊、Avenir艾维亚等，覆盖面极广。外观上，GL8的造型流畅而大气，翼展前格栅搭配贯穿式镀铬条，优雅霸气；矩阵式LED大灯细节精致。车侧造型也非常厚实，悬浮式车顶、隐藏式轨道简洁又不失豪华感。车尾得贯穿式镀铬造型也和车头相呼应。

车内，GL8的中控富有层次感，电子档把整合在中控上，为前排留出主副驾通道。12.3英寸液晶屏和仪表盘形成了双联屏设计，搭载的eConnect 3.0系统支持百度CarLife、CarPlay等手机映射，可OTA升级，实用性和科技感满满。空间方面，GL8的第二排座椅拥有加热、通风等功能，还配备了小桌板。

动力方面，别克GL8带 48V轻混系统的Ecotec 2.0T发动机，*功率为237马力，*扭矩350N·m，匹配9AT手自一体变速箱。

小编有话说：

以上四款MPV中，广汽本田奥德赛整体售价更为亲民，空间利用率高，质量可靠，动力系统省油有力，性价比很高；广汽丰田赛那动感又上档次，空间表现和动力系统都不错，不过身陷加价风波，性价比得打个折扣；起亚嘉华车身高大，设计豪华，实属冷门佳作；别克GL8表现均衡，宜家宜商，非常全能，而且市场认可度很高。（图/文：懂车之道 李玲 编辑）

在消费升级和需求多样化的情况下，不少消费者都将目光转移到空间更大、乘坐更舒适的MPV车型上，这也让原来不被看好的MPV车型在市场中也逐渐火热起来。除了别克GL8、赛那、奥德赛这些老牌车型外，传祺M8、威然、库斯途等后来者也纷纷加入了这一市场竞争中。最近有朋友问我：预算30万左右，想买7座大空间MPV，威然和奥德赛该怎么选？本期内容就来详细对比一下这两款车，希望能找到答案。

（威然）

（奥德赛）

在车型选择上，威然目前市场指导价为28.68万-39.98万，在售车型中包含2020款和2022款共计9款车型可选，而奥德赛官方指导价为23.58万-35.48万，共计7款车型在售。在价格上，两款车之间有较大的重叠区域，再结合30万以内的预算，因此我们选取了售价28.68万的威然 2022款 330TSI 商务版（以下简称：威然）和售价28.58万的奥德赛 2022款 2.0L 锐·领享版（以下简称：奥德赛），价格上仅相差1000元，将两款配置车型拿来对比相对合理公平。那两款车各有何优缺点呢？下面我们将从外观、内饰、配置、空间、动力方面一一进行讲解。

（威然）

（奥德赛）

首先在外观部分，两款车在设计风格上有着较大的不同，威然整体的造型比较舒展，大尺寸的进气格栅将两侧大灯融入在内，中网则采用多条镀铬饰条作为填充，在一定程度上拉升了视觉宽度。同时线条设计比较凌厉，看起来比较庄重，在家用风格和商务属性层面选择了一个较为平衡的站位。而奥德赛在设计上仍以居家风格为主，六边形的进气格栅与两侧大灯组相连，同时中网上方加以宽大的镀铬饰条点缀，同时车头造型比较圆润平缓，质感上还是不错的。

（威然）

（奥德赛）

两台车的远近光灯均采用LED作为光源，在照明上没有太大问题，同时具备大灯高度调节和大灯延时关闭功能。不过奥德赛并没有配备日间行车灯、自动大灯和转向辅助灯，这一点稍显遗憾。

（威然）

（奥德赛）

来到侧面，威然车身尺寸达到了5346*1976*1781mm，轴距为3180mm，而奥德赛长宽高尺寸为4861*1820*1712mm，轴距为2900mm。虽然两台车都定义为中型MPV，但显然车身尺寸上就有着明显的差距，威然在尺寸上有着较大的优势，所以看起来身材要更魁梧一些。另外威然前后均配备了规格为235/60 R18的轮胎，而奥德赛前后轮胎规则为215/60 R17。而在设计上，威然使用了较多的线条以凸显侧面的力量感，而奥德赛的侧面则要圆润不少，设计上稍显保守。

（威然）

（奥德赛）

车尾方面，作为一台MPV车型，威然在尾部并未采取传统的方正造型，而是略带溜背姿态，营造出一定的运动效果。而尾部熏黑式的尾灯加以横向镀铬饰条相连接，在车标下方还带有“VILORAN”英文标识，辨识度还是不错的。而奥德赛仍然采用传统的MPV设计手法，尾部设计平直方正，两侧尾灯组造型宽大，看起来比较有视觉冲击力。当然谁更漂亮？那就要看自己的眼光了。

（威然）

（奥德赛）

内饰部分，威然采用了家族式的内饰设计风格，环抱式座舱设计和中控台的T型布局，看起来比较规整。并在中控台和车门区域采用了大量软性材质面料包裹，并加入了仿木纹和钢琴烤漆材质的面板组合，在档次感上表现较为不错。而10英寸的悬浮式中控大屏和10.3英寸的全液晶仪表也得到了运用。而奥德赛的中控布局比较开放，10.1英寸的中控大屏同样采用悬浮式设计，不过车内依旧使用了较多的物理按键调节，其中也包括换挡机构。不过硬塑材质的面料在车内得到了大量运用，质感上表现中规中矩，当然就设计来说，还是比较耐看的。

（威然）

（奥德赛）

在车内配置上，威然和奥德赛都配备了多功能方向盘、车联网、语音识别控制系统、无钥匙进入/启动、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife、自动空调等。威然多出了CarPlay和行李舱12V电源接口，在日常驾驶中实用性比较高。比较遗憾的是，手机无线充电、OAT升级在威然上并没有配备，而在奥德赛车型上则有所配备。

空间部分，得益于3180mm的轴距表现，威然在空间上就有着较为明显的优势了。两车都采用了2+2+3的7座设计，第一排和第二排都为独立座椅设计，并且支持前后移动和靠背角度调节。以身高1.8米的乘客为例，腿部空间差别不大，而在头部空间上，威然还剩有1拳半的距离，而奥德赛仅剩下1拳左右。将第二排调至合适位置，来到第三排，威然腿部空间达到了1拳4指，而头部空间仍然还有1拳左右，第三排即便满座3人，也能找到相对舒适的坐姿。而奥德赛腿部空间和腿部空间均无剩余，虽然设计有3个座位，但实际体验下来，只能坐下同体型的两个成年人。在空间实用方面，威然确实要更胜一筹。

（威然）

（奥德赛）

动力上，威然搭载的是2.0T低功率引擎，匹配7挡双离合变速箱，*功率137kW（186Ps），*扭矩为320N·m。发动机在1500转时即可爆发出*扭矩，WLTC综合油耗为7.76L/100km，对于这样一台大尺寸的MPV车型而言，燃油经济性还是不错的。而奥德赛则搭载的2.0L+电动机的油电混合动力，其中2.0L发动机*功率为107kW，*扭矩175N·m，发动机在3500转时才能爆发出*扭矩而电动机总功率为135kW，*扭矩则为315N·m，整套系统综合为158kW，WLTC综合油耗为5.88L/100km。

（威然）

（奥德赛）

最后在安全配置及驾驶辅助配置层面，两台车均配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、胎压报警和多个安全气囊，不同的是威然多出了侧安全气帘、前排主驾驶位膝部气囊，而奥德赛则多出了道路交通标识识别，差距并未拉开太大。而在驾驶辅助层面，前/后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助在两台车上都有配备，不过奥德赛还配备了倒车影像、全速自适应巡航和L2级辅助驾驶，在威然并未给到，好在配备了自动泊车入位，也让驾驶者方便了不少。

最后总结：一番对比下来，威然和奥德赛在各个层面上的表现各有优劣，奥德赛在配置和燃油经济性上表现不错，不过作为*MPV车型，我想最重要的还是在空间和乘坐舒适性两方面，这两点奥德赛却表现一般。相反威然在空间方面却有着较大优势，如果预算30万左右，想买一台7座MPV车型，我更推荐威然。

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