性价比高的国产车，性价比高的国产车膜

本文目录一览：

• 1、性价比高的国产车

• 2、苏州有几个火车站

• 3、性价比高的国产车排行

• 4、性价比高的国产车膜

“买车*合资车”，这是之前很多国内消费者购车时的理念。不过从近几年自主品牌不断升高的市占率来看，消费者对于国产品牌也是愈发的认可。当然 ，这是消费者观念的转变，同时也是自主品牌产品实力提升的*证明。在如今“我买国货，我自豪”的时代，《CAR路里》给大家推荐几款闭眼入、不后悔的国产车，方便大家购车时做个参考。

长安CS55PLUS

售价：9.29-12.19万元

长安CS55PLUS的历史虽然没有哈弗H6那么久，但是它的销量和口碑一点也不输，多月销量突破2万+。作为*10万级别的SUV，毫不夸张地说，目前在售的第二代CS55PLUS在设计上是同级别颜值中*的，个人觉得甚至比它的“大哥”CS75PLUS还要耐看一些。

当然，从长安近些年来发布的新车来看，不论是UNI系列还是CS系列都是同级中颜值最能打的选手。家族化明显的外观设计，内饰部分段落层次丰富，很有未来感，再加上各项配置也是相当丰富，让你基本上挑不出毛病。

或许是为了方便消费者选择，第二代CS55PLUS共推出了3款车型，全系搭载蓝鲸新一代1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱。188马力的动力满足日常家用是没有问题的，同时这台变速箱的表现也很稳定，驾驶起来非常的平顺。总体来说，CS55PLUS更适合年轻消费者选购，不仅有颜值、有科技范儿，而且油耗也不高，后期使用成本也很低。

坦克300

售价：19.58-30.80万元

如果说长安CS55PLUS是作为家用，那么坦克300更多的就是玩乐性质了。凭借着极具复古的造型，以及较为亲民的售价，坦克300自问世以来就备受追捧，在零部件供应充足的时候，月销过万是常有的事，终端甚至出现了一车难求，二手车竟然比新车卖得还贵的情况。

而除了极具特色的外观以外，它的内饰也将越野和科技融合的十分不错，硬朗的线条下丝毫不显得不糙，让它开出去也不会显得和这个时代格格不入。至于动力方面，全系2.0T+8AT的动力水平、非承载式的车身、四驱系统，以及透明底盘视角、全地形控制等诸多科技辅助系统，让越野的门槛得到进一步降低，即使你不是越野老炮，也能让你越野时玩得更自在。

吉利星瑞

售价：11.37-15.27万元

如果你对SUV不那么执着的话，那么吉利的这款明星车型一定要考虑一下。没错，它就是吉利星瑞。暂且不说它到底有多少“沃尔沃”的血统，单就全新CMA架构打造、全系沃尔沃同款2.0T发动机、2800mm的轴距这三点，10来万的价格就可以买到，可以说性价比非常之高了，所以它能做到月销过万也是情理之中。

当然，除了以上几点以外，吉利星瑞的设计也是十分的出彩，有吉利家族化的设计，但是又不缺乏沃尔沃S60身上的影子，简约又不缺乏精致，妥妥地把精髓学到了。和外观一样，它的内饰也是十分讲究，灰蓝拼色方案颇具时尚感，而且配置不俗。

至于动力方面，那就更无需多言。全系2.0T+7速双离合变速箱，不管是动力水准，还是驾驶质感都要优于很多同级价位的选手。如果你不信的话，大可以网上搜搜，这个价位能够买到的德系大部分都是1.5T/1.4T；至于日系，多半给你1.5L/1.6L自吸，好一点的给你上个2.0L自吸。孰优孰劣，一看便知。

比亚迪秦PLUS DM-i

售价：11.18-15.18万元

作为比亚迪品牌的销量担当，秦PLUS算得上目前国产轿车销量榜单的NO1，新车提供插电混动和纯电动两款产品，其中最畅销的当属插电混动DM-i。可油可电，能上绿牌，兼具了燃油经济性与便利度，对于不少没有固定车位或者充电桩的消费者来说接受度更强。当然，更重要的是，它的价格足够亲民，在控制成本方面确实要比诸多车企做得优异。

暂且不说外观、内饰的优劣，单秦PLUS DM-i这套超级混动系统就已经吊打同级诸多竞品。55km和120km两个纯电续航版本可选，如果不是预算那么有限的话，家里又有充电桩的话，个人更加建议120Km的版本，基本上日常的上下班代步都用不到汽油了，而且加满一箱油基本上都可以跑到1000km以上了。对于那些追求实用性的消费者来说，是一个比较不错的选择。

写在最后

要是放在以前，如果你选购国产车型，笔者还是会建议你再考虑考虑，但是随着如今国产品牌的崛起，个人觉得它们的产品实力已经有着明显的提升，甚至相比同级的合资车型还要更加出色。当然，并不是说随便一个国产品牌都值得购买，主流的车企比如长安、吉利、比亚迪、长城、奇瑞.......都是可以放心选择的。

至于那些造车新势力，个人暂时不太推荐，毕竟后面没有已经深耕汽车市场多年的传统车企作为背书，要是突然扑街了，到时怕是连人都找不到，你说是不是？

7月17日，苏州开了一个重要的会，会议上专题研究了全市铁路枢纽总图规划。

根据目前规划研究成果，苏州市初步确定形成两主九辅铁路枢纽。

其中，两主为苏州站和苏州北站，九辅为苏州南站（汾湖站）、张家港站、太仓站、

苏州新区站、苏州园区站、昆山南站、常熟站、常熟西站及盛泽站

接下来一起看看这11个火车站吧~

两主

苏州站

苏州站毗邻苏州汽车北站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是苏州重要的交通枢纽之一。

苏州站站房建筑面积为54000平方米，采用线上高架候车结构，包括南北两个站房和高架站房，并在北站房设置站前高架和落客平台，实现了旅客不出站就可完成与轨道交通、公交车、出租车等交通工具的便捷换乘。

苏州北站

苏州北站，位于相城区高铁新城，也是未来的苏州高铁北站。

根据规划来看，未来的苏州高铁北站综合枢纽范围将达到55万平方米！

扩建后的苏州北站将摆脱候车体验差、出行品质低的现状，由京沪高铁节点升级为沿海大通道枢纽明确定位为*枢纽！

九辅

苏州新区站

苏州新区火车站位于苏州新区浒墅关镇，从市区出发，可走西环路高架、312国道经长青转盘后走城北西路，到浒莲路往西，就能到达城际广场。

苏州新区站站场规模为2个站台4条轨道，进站闸机4台，出站闸机4台，自动查询机3台，50个候车座椅和1台到达补票机，苏州新区站售票处位于主站屋东侧，有3个人工售票窗口和2台自动售票机，主要发售沪宁城际铁路车票。

苏州园区站

苏州园区站位于中新苏州工业园区至和西路，苏州站东10公里处，是沪宁城际高速铁路苏州段6个站点之一，隶属于中国铁路上海局集团有限公司苏州站管辖。

苏州园区站又称沪宁城铁园区站，是设计流量仅次于上海和南京的沪宁高铁第三大站，高峰时达到9600人次/小时。

昆山南站

昆山南站，地处江苏省昆山市，位于沪宁线以南、沪宁高速公路以北长江路西侧，距离既有昆山站1.7公里，隶属上海铁路局苏州站管辖与沪宁城际并站建设，并且连接京沪高速铁路、沪宁城际铁路以及沪汉蓉铁路。

昆山南站为线下式站房，站房的设计构思由\"并蒂莲\"演化而成，该建筑屋面呈现\"圆润流畅\"的形态，中间高，两侧低的造型，形成高低起伏的整体形态，优美而富有流动感，犹如莲花一般，具有鲜明的地域特征。

苏州南站（汾湖站）

苏州南站（汾湖站）终于定下来了，苏州南站枢纽及高铁新城周边地区位置，位于吴江汾湖片区三白荡、元鹤荡所夹*区域，约8平方公里。

未来会有通苏嘉和沪苏湖两条高铁线在这里交汇，吴江汾湖将依托“长三角一体化示范区”的

优越地理位置，打造成城站一体的高铁科创新城。

盛泽站

盛泽站是沪苏湖铁路的中间站，主要以服务盛泽为主的西南地区城镇，是吴江区乃至苏州商贸发展经济发展的重要依托。

虽说盛泽站是今年年初才定下来的，但一想到未来盛泽人能在家门口坐上高铁，还是非常期待它的到来！

张家港站

张家港站位于塘桥镇境内新204国道东侧，距离市中心约13km，是沪通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站。

根据计划，车站站房将于2019年9月底完成主体工程，2020年6月与沪通铁路同步运营使用。

太仓站

沪通铁路太仓半高架站是沪通铁路的一个中间站，位于沪通铁路五标段太仓半高架站特大桥上。

苏南沿江城际铁路于2018年10月8日开工，该铁路线起自南京南站，终于苏州太仓站

建设工期4年，目前已进入正式施工阶段。太仓也将进入“一小时沪宁圈”

常熟站

常熟站为在建沪通铁路和规划沿江城际铁路共用车站，总规模按三台八线控制

其中沪通场站为两台四线，站房建筑面积按11000平方米控制。

沪通铁路常熟站位于琴川大道、金达路、常昭路及汇龙路合围的区域，规划面积约33.2公顷，预计明年5月完成竣工。

常熟西站

常熟西站预计为通苏嘉城际铁路在常熟设立的站点，是国家高速铁路网的重要组成部分，也是长三角地区城际铁路网骨干线路，拟由铁路总公司与沿线省市合作建设，预计设计时速350公里。

通苏嘉甬是苏州规划的*一条南北向铁路主干线，对于构建苏州“丰”字型铁路，主骨架网络具有重要意义。

现在国产车也在日益发展起来了，虽然很多人经济压力大，但是买车还是能够给生活带来便利，今天就来说说公认性价比*的国产车。

吉利帝豪

帝豪这款指导价6.98万-11.58万的家轿，在12年间，连续八年蝉联中国品牌轿车*，销量上就可以看到大众对它的喜爱程度

吉利自从收购沃尔沃后，在发动机和变速箱技术方面取得了长足的进步，完全自主生产不再受制于人

帝豪的车身造型比较简单，除了一条贯穿式的腰线，没有采用更复杂的设计语言，尾部有一点小鸭翼的造型，看起来还是比较沉稳

在同级别车型中，该车的空间表现属于中等水平，可以较好地满足日常使用。整车内饰以黑色为主、贯穿式银色镀铬条为辅，看起来比较有质感

奇瑞瑞虎

1.6T发动机，197P动力足够家用，百公里油耗大概8个油左右，驾驶平顺，是当之无愧的自主动力，最良心的就是它的价格，不到8万就可以拿下。

外观上，动态矩阵大灯，霸气星河中网，贯穿式回纹尾灯，悬浮天穹侧窗，瑞虎7的形象更显年轻化、更符合潮流。

2670轴距，后排宽敞，空间不算小，恒温空调，冬暖夏凉，烤漆工艺、游艇换挡，看上去还是*感满满

这款车的配置也不低，自带座椅加热功能，360全景影像，远程启动，内置行车记录仪和车联网系统。

比亚迪F3

落地价不超过5万，用来给新手练车很合适，这车开出去虽然不显档次但是现在好车那么多也它来给你撑门面

汽车代步工具而已，4个轮子4张沙发，能遮风挡雨不会坏就是好车。5万价位的车是这个作用，50万以内也是这个作用

空间中规中矩，外观很老气，配置很低。内饰基本上是塑料，没有什么舒适度可言，但是价格的确非常低

低价意味着经济负担小，配置低意味着零部件少，相对而言可靠度也会较好。这套动力总成已经经过多年的检验，所以在质量上不会存在什么大问题

公认性价比*的3款国产车，便宜又耐用，个人认为质量真心不比合资车差，你们觉得现在买车更看重什么呢？

我是四叔，关注我！每天分享各种汽车小知识！

汽车窗膜是一种贴在汽车玻璃上，能够隔绝外部太阳光的一种薄膜，对汽车能起到一个很好的保护作用。很多车主在选择汽车窗膜时，会考虑符合自己的身份定位，比如对于追求生活品质的精英人士，如果豪车是身份定位的象征之一，那么汽车窗膜一定也是，这时候就需要*彰显身份的窗膜品牌。

到底什么品牌好呢？小编为大家介绍*实力与品质并存的品牌，来自韩国工厂战略品牌精一门。

精一门是韩国NEXFIL与安徽精一门高端定制的车膜品牌，产品研发生产至今累计有100多万名车主选择了精一门产品，精一门窗膜除了极具性价比外，产品实力雄厚，品质也有保障，不仅在服务上给到车主*的体验，在售后方面也做到了*。

在精一门授权的零售门店购买车膜产品，都是可以在官网查询，还能获得*的电子质保认证号，这是品质的认证。在精一门零售授权门店贴膜后，可以享受全国联保服务，在全国任意门店可以进行窗膜的升级、售后等。另外，JEM系列提供终身质保服务，窗膜意外受损，可免费更换同系列窗膜产品，这也是精一门给予车主的“高品质售后”服务权益。

精一门用实力说话，用品质说话，为众多车主带来了非凡的体验，新车贴膜*精一门！

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