1520万左右买什么车好(余额宝升级)1520万买什么品牌车好

本文目录一览：

• 1、1520万左右买什么车好

• 2、余额宝升级

• 3、1520万买什么品牌车好

• 4、1520万左右买什么车好看

在这智能电车”横行“的时代，智能电车比起燃油汽车的优势已经不用多说，更加便捷的驾驶体验感让汽车不再是简单的出行工具，而是在逐渐演变为第二种“移动终端”。那在十五万级的家轿市场，有哪些值得购买的汽车呢？我们选择热度比较高的两款，小鹏P5和广汽AION S Plus，看看在驾驶和智能上谁更胜一筹呢！

尺寸

AION S PLUS采用了溜背式造型，新能源汽车常用的隐藏式门把手，前脸的线条感明显，看起来运动感比较强。整车的尺寸为4810×1880×1515 mm，轴距为2750mm。

小鹏P5对比它的大哥小鹏P7，颜值真的比不上。中规中矩的设计整体线条偏圆润，前面标志性贯穿灯带，配上两个上扬的大灯，智能属性提升不少。尾部有小鸭尾的设计，上方还有一个小鲨鱼鳍的设计。整车尺寸为4808×1840×1520 mm，轴距为2768mm。

尺寸方面，小鹏P5的轴距和高度要略胜一筹，不过长和宽要稍逊一些，但从空间的使用上，小鹏P5的百变舒适空间还是要高于AION S PLUS。

智能

在车机方面就是小鹏P5的*强项了，竖向布置的15.6英寸大屏边框非常窄，全系配备第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台，拥有12G的运行内存和128G储存空间。其功能的丰富程度、软件拓展性、系统的流畅度、易用度、全场景智能语音的识别和准确度均为*水平，无论软件还是硬件都属于当前的天花板级别。

AION S Plus的中控大屏为14.6英寸，官方并未公布其所用芯片。根据实际的体验来看，它的表现同样不错，基本的导航、音乐软件都很好用，也一样支持最长120s的连续对话，这已经领先很多中国品牌甚至是新势力的新能源车了。但软件的丰富程度、语音系统的整体功能、流畅度等跟小鹏P5比起来还是有不小差距，不是它太弱，而是P5太强。

安全驾驶方面，小鹏P5全系标配了6安全气囊，比AION S Plus多了两个侧面气帘，安全性更有保证。AION S Plus驾驶辅助系统功能较为传统，AEB主动刹车、支持车道保持、前预碰撞预警等功能，而小鹏P5在AION S Plus的基础上，还多了倒车车侧预警、后方交通预警、开门预警。不仅如此，小鹏P5最近还迎来上市后*大版本OTA，新增了10项功能，并实现38项体验优化。升级*的亮点是新增跨楼层泊车功能，这也是行业首个依靠激光雷达落地量产的功能。汽车可以使用泊车功能的范围大大扩大，覆盖场景也更加丰富。

动力

小鹏P5全系配备功率155kW，扭矩310N·m的电机，官方的百公里加速时间为7.5s。而AION S Plus 80科技版配备了功率165kW，扭矩350N·m的电机，官方百公里加速时间为6.8s。

AION S Plus要略胜一筹。

这两款车各有优势，如果你预算稍微高一点，喜欢科技满满，想体验智能辅助驾驶的你可以选购小鹏P5，如果你喜欢的是动力更强，比较中规中矩的可以选AION S Plus。

昨晚，支付宝官方微博发布公告，其表示：现在正在进行余额宝的分流和体验升级，升级后就可享受随时买、随时用的余额宝服务。

从今天起，会有部分用户能在余额宝里看到升级入口。如果没看到这一入口的小伙伴也不用着急。支付宝方面表示：为了确保升级平稳，会先小部分用户试点，很快会逐步扩大到全部用户。

支付宝表示，在本次余额宝升级之前，余额宝货币基金销售服务仅由天弘基金提供，每日申购总量依旧有一定的上限，每天早上9点发售，购完即止。升级后，余额宝将新增博时基金和中欧基金两家基金公司为用户提供服务。

升级后用户购买新上线的基金（博时现金收益货币A或中欧滚钱宝货币A）暂不限时、也不限额，余额宝的原有使用功能保持不变。

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又到了老生常谈的话题，15万左右的裸车价，选一台合资品牌的SUV究竟该选谁？以前在这个价位上选购一台称心如意的SUV是从没想过的事情，不过介于近年来国内各个车企竞争的白热化，15万裸车入手一台合资品牌SUV车型并不是梦想。本次我们就选择了市场上表现惹眼的三款产品，雪佛兰的探界者、大众的途岳以及雪铁龙的天逸 C5 AIRCROSS，他们之间究竟有何各自独到的优势，又有哪些不足？让我们呢一探究竟。

外观设计凸显定位

评价这三台车的外观，若说一定要争个高下，必定是腥风血雨。我只能客观的陈述一下既定事实，那便是三台车的外观设计和整体风格，都和各自的产品定位以及品牌形象非常吻合。

身为大众品牌的途岳，整体设计四平八稳，不大的车身尺寸也透露着德国人的丝丝严谨。

探界者的外观设计则处处体现出美国人的张狂，车身线条处处显出呼之欲出的肌肉线条。

天逸那惹眼调皮的设计，充斥着法系车该有的那一种浪漫，同时也能感受到它更是一台做给年轻人开的车。

个人对于充满科技感又具有很高实用性和辨识度的天逸C5 AIRCROSS四个环形尾灯，有着很高的好感。就外观而言，这三款车可以说各有优势，但法系的天逸在外观的设计感上更时尚和浪漫，更加受宠一些。

空间之上别有天地

作为中庸的代表，途岳在本次三辆车中有着最为紧凑的体型，不过455-1543升的后备厢空间可以看出这是一台照顾大家日常使用感受的实用车型。

探界者就没那么出众了，即便它有着三台车中偏大的体型以及最长的车身长度，但在后备厢空间上，431-1505升的后备厢空间对于这个定位的车型是有所欠缺的。同时大车身还带来了1520千克的车重，这就使得即便有着更强的动力，探界者在日常驾驶中并没有太大优势的根本原因。

天逸有着三台车中1860mm的最宽车身以及1705mm的*高度，同时有着516升的三车中*日常后备厢容积，身为一台有担当的SUV，天逸的体量和空间表现可圈可点。天逸车身上的各种小细节，也体现出法国人在这台车上的偏执。

就说这后备厢体积其实也挺有意思，例如探界者虽然有纯平的后备厢，但正是这样导致了后备厢地台的偏高，使得非放倒状态下的日常使用空间受到限制。途岳和天逸都采用了\"偷空间\"的设计使得后备厢的地台降低，保证了通常状态下的装载空间。并且天逸相比途岳，在后备厢的左右挡板以及座椅连接处都采用了覆盖件，相比只采用布料覆盖的途岳，天逸的后备厢看起来更为工整，并且座椅放倒后的角度也接近纯平。

动力对比各有长处

由于本次选择的三款车型分别是2019款 280TSI 舒适版途岳、2019款 535T 自动驭界版探界者以及2019款 350THP 乐享型 天逸C5 AIRCROSS。由于选择的都是走量的性价比车型而不是各自的顶配版本，于是动力对比这件事就变得更加有趣起来。

280TSI 舒适版途岳采用的是1.4T高功率150马力的大众EA211发动机配上7速双离合，这台动力总成我谈着都觉得口舌生茧，对于它稳定而卓越的表现，我想各位读者应该比我还清楚。

535T 自动驭界版探界者有着三车中*的理论发动机功率，似乎通用品牌的发动机一向以高功率著称。1.5T的四缸机有着180马力的动力输出，还着275扭·米的*扭矩，在参数上*是一个*的动力总成。

而雪铁龙这边的1.6T的167马力输出涡轮增压发动机我想各位也不会陌生了，由宝马和标致集团合作开发的这款发动机，已经在标致的各系车型上服役多年。由于这台发动机运用了许多宝马的技术，比如单涡管双涡流以及连续可变气门正时系统，所以让这台发动机有着很宽泛的*扭矩输出。从1400-4000转/分钟的区间都可以输出245扭·米的*扭矩，配以六速自动变速箱，应付日常驾驶环境是游刃有余。

内饰的对比略显不公平

为什么要说不公平呢？其实就设计而言，无论是大众也好雪佛兰也罢，他们都是在本品牌的调性和定位上默默耕耘，不求有功但求无过。

然则法国人可不管这一套，就比如天逸C5 AIRCROSS的内饰设计，无论是设计感觉还是用料层次，都显得有些\"以下犯上\"。12.3英寸的超大液晶屏幕、8英寸的中控大屏与雄壮的空调出风口，既体现了SUV车型的力量感，又很好的兼顾了日常的实用性。我觉得在内饰环节，天逸C5 AIRCROSS的胜出是毫无悬念的。

作为一台旅行必备的SUV，配备全景天窗是必不可少的。厂家们当然也知道中国的消费者要什么，于是本次带来的三款车都配备了可开启的全景天窗。其实就功能而言，三款车的全景天窗别无二致，也就在透光面积上略有高低，不过个人感觉这个价位就能享受到全景天窗已经足够，毫厘之差的大小并不是那么的重要。

驾控行驶科技加护

其实对于选购这三款车型的人来说，动力和极限操控并不是他们的诉求。而日常行驶中的安定感和安全配置是更为侧重的方面。

其实要评价这三台车的主被动安全性能，客观来说都是处于同一水平线上。他们都有着相同的安全气囊配置以及差不多的车身电子稳定系统，并且都带有定速巡航可以缓解日常高速行驶的疲劳，倘若强行要分出个高下确实是挺困难的一件事。不过天逸上市之初便在CNCAP中轻松获得5星的评价，就这台车而言，它的安全性应该是值得信赖的。

其实要对比的话，可以说三台车都有各自的长处。通用集团的车型在噪音抑制上一直很出色，探界者上不仅有着很好的隔音设计并且还搭载了主动降噪，让行驶中的静谧感更为出色。途岳则有着大众一贯的运动基因，无论是高功发动机和双离合的组合，辅以较为轻巧的车身，加上众多的驾驶模式选择，使得这一台车可以开出不同的滋味。天逸C5 AIRCROSS就显得较为中庸，无论是动力还是驾驶模式的设置都在三台车中处于中间的位置，不过法国人调教的悬架感受却是三台车中最为出色的，并且之前提到的12.3寸超大液晶仪表盘，也让它驾驶起来有着其他两台车不可比拟的科幻感。至于哪种才是你想追求的驾驶感受，还是看个人的喜好。

天逸C5 AIRCROSS配置均衡性价比出色

前面已经对于这三台车有了一个粗略的全方位解读，但对于消费者而言，实际到手的价格才是大家最关心的。天逸C5 AIRCROSS 350THP乐享型的厂商的指导价是17.37万，而且如果你手头宽裕，更可以选择天逸的顶配车型，它有着更为丰富的主动安全配置，例如车道保持、盲区提醒、360度倒车可视、丰富的驾驶模式选择，甚至还有陡坡缓降换档拨片等等有用的配置。现在天逸的市场终端优惠2万元，这样算来350THP乐享型的终端价格将到达15.37万元，低于探界者535T 自动驭界版的15.79万元终端价，当然途岳280TSI舒适版的14.04万元的价格可能更为让你心动，但就总体的实用性和整体的表现来说，个人觉得这三台车中最有性价比的选择是天逸C5 AIRCROSS 350THP乐享型。如果你对它有兴趣的话，不妨去4S店实际体验下，看看它不是不是能成为你心中的那个\"她\"。

随着时代的不断发展，如今以90后为主的年轻消费者已经逐渐成为了汽车市场的消费主力，与其他年龄段消费者不同的是，他们更加喜欢运动型轿车，例如别克威朗Pro以及大众凌渡。

威朗Pro是在今年9月上市的运动型轿车，作为别克在10-15万元级别的支柱，其有着出色的产品实力，所以一上市便成为了热门车型。

凌渡则是目前大众15万元级别定位最运动的轿车，造型、动力各方面都颇具竞争力，加上即将换代，优惠金额较为可观，是不少年轻人的购车选择。

它们分别代表了美系车和德系车的水准，下面教授将从年轻消费者最关注的动力及配置方面进行对比这两款车，看看15万元购车选谁更香呢？

发动机是运动轿车的核心竞争力，也是决定消费者购车的关键。先看威朗Pro这边，其抛弃了老款的三缸发动机，搭载了通用*的第八代Ecotec发动机，这台1.5T四缸发动机采用了ATM主动热管理系统和35MPa高压直喷系统等新技术，*功率为184马力，官方百公里加速时间仅为7.7秒。

而凌渡这边搭载的则是大众的EA211 1.4T发动机，*功率150马力，虽然参数不如威朗Pro，不过得益于大众出色的调校，其官方百公里加速时间也仅为8.5秒，两者相差不到1秒，但相对来说，威朗Pro会是动力更强的那款。

变速箱方面，威朗Pro采用的是CVT变速箱，可以模拟7挡换挡，并在档把处提供了手动换挡按键，相信能满足一部分消费者的驾驶欲望。而凌渡则更加纯粹，采用了7速干式双离合变速箱，换挡更快且传动效率更高，而在运动模式下更可以实现手动换挡。

虽然在发动机、变速箱方面是两者各有优势，但在轮胎规格以及底盘悬架等方面，凌渡则更加符合运动轿车的定位，提供了包括有着更宽的17英寸轮胎、四轮独立悬架等配置。

除了动力，配置也是很多年轻人看重的部分，毕竟这是关乎用车体验的。凌渡作为MQB平台的早期作品，其内饰依然是7代高尔夫的布局，不过2021款的它配备了10.2英寸的液晶仪表盘、9.2英寸中控屏等当下流行的配置，加上出色的做工，依然有独特的品质感。

相比起大众凌渡，威朗Pro作为晚辈，其展现出了后发制人的一面，无论是双10.25英寸联屏还是颇具运动感的翻毛皮内饰用料等，都要比已经上市多年的凌渡更具科技感、运动感。

值得一提的是，两款车的液晶仪表盘、中控屏显示效果都比较细腻，可读性、功能性也较强，并且均提供了年轻人最喜欢的Apple Carplay手机互联映射功能，比较实用。

对比两款车的配置列表不难发现，同样作为次顶配车型的它们还是比较丰富的，常用的LED大灯、电动天窗、皮革座椅等该有尽有了。不仅如此，威朗Pro还配备了主动刹车、车道保持辅助系统等安全辅助，这对于部分新手驾驶员来说可能会更加舒心。

至于造型谁更好看？在教授看来这完全是看个人口味的，谁也不能一概而论，但是在尺寸方面，两款车的区别还是较为明显的。其中威朗Pro GS的尺寸为4688*1786*1472（mm），轴距为2700mm。

而凌渡的尺寸则为4615*1826*1425（mm），轴距为2656mm，不难发现，威朗Pro更加修长且轴距占优，而凌渡则是有着更宽更低趴的视觉效果，看起来更加动感。

而在空间方面差距也很明显，威朗Pro凭借更大的轴距，腿部空间明显更宽裕，而且中间地台隆起不高，乘坐三个成年人也不会显得窘迫。

而凌渡的空间表现则算是够用的水准，加上地台的中间隆起较高，整体的舒适程度自然是不如威朗Pro的。

通过多方面的对比，不难发现两款车虽然定位较为接近，但产品设计上差异还是比较明显的，其中威朗Pro有着更强的动力、更丰富的配置，凌渡则是视觉效果更好、机械配备更纯粹。值得注意的是，目前两款车优惠后都是15万元左右落地，相比之下，威朗Pro整体来说可能会更具吸引力。

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