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作为百万硬派越野阵营的经典车型，奔驰G级可谓是众多朋友的梦想座驾。前几天本人有幸试驾了2022款奔驰G级，下面就借这一机会，和大家聊聊其自身的表现到底如何？本次试驾的车型为2022款 G500，售价189.90万元，也是目前奔驰G级 2022款*在售的版本。
对于奔驰G级的外观设计，用一个词概括就是复古。虽然改款后的车型通过对细节之处的改进，相比于老款车型更精致，但方正的造型布局依旧表现出足够的硬汉气质。前脸方面，圆形样式的大灯组合，方正的前进气格栅，内部加入了起到点睛效果的镀铬饰条，镶嵌在格栅中间位置的硕大奔驰车标，散发着强烈的尊贵气息。
大灯配置方面，奔驰G级也有着较足的诚意，除了远近光大灯都采用LED光源以外，还装配了集合多光束这一灯光特色功能，而且自适应远近光、自动头灯以及大灯清洗装置同样应用其中。
要说起奔驰G级最迷人的设计，那就是在于车身侧面。平直的线条设计，让这款奔驰G级拥有足够到位的硬朗气息。正如情侣之间的甜蜜誓言那样，不管时间怎样变迁我对你的爱永不变，这句情话放在奔驰G级身上同样适用，不管经历多少次改款换代，方正硬朗的姿态永远不会变。除此之外，有着31°的接近角以及30°的离去角，也使得奔驰G级有足够实力应战各种恶劣的路况。
车尾部分，个人更愿意把它看作是一个方盒子，没有其它的多余设计，一切都是那么简单粗暴。方正高大的整体轮廓，搭配外挂备胎以及扁平化的尾灯造型，这种经典且极具辨识度的造型风格，或许和侧面设计一样会一直延续下去。
当我们打开车门坐在奔驰G级车内的时候，就会被其前卫科技的内饰造型所吸引，这也是改款奔驰G级变化*的地方。奔驰标志性的双联屏设计，中控台上部分采用大量皮质材料包裹，并且加入了缝线设计，表现出较为浓厚的豪华气息。当然奔驰G级精髓的副驾驶座前扶手设计依旧没有缺席，这也是致敬经典的体现。
12.3英寸的液晶屏提供卫星导航系统、手机互联以及车联网等常规的功能，满足正常使用没有什么问题。但要说起影响体验的地方，我想就是在于液晶显示屏不支持触摸，对于刚刚上手的朋友而言，确实有些不够友好。三把锁按键设计在液晶显示屏下方的空调出风口中间位置，日常操作起来比较方便。原厂所装配15个扬声器的Burmester柏林之声音响，能够给我们带来足够悦耳的听觉体验。
奔驰G级的长宽高分别为4866/1931/1975mm，轴距为2890mm。再看乘坐空间部分，本人身高180cm，前排乘坐舒适性可以得到保障，保持前排座椅不变坐在后排，正常坐姿下腿部空间为一拳左右，乘坐舒适性表现一般。好在后排中部凸起较低，体态娇小的女性朋友坐在中间位置，不会出现太过压抑局促的感觉。后备厢门使用侧开门的设计，方便日常拿取或者搬运东西，并且后排座椅能够按比例放倒，储物能力表现不错。
硬件方面，所搭载的4.0T双涡轮增压发动机有着*功率310kW和*扭矩610N·m的账面数据。匹配的是9挡手自一体变速箱，广泛应用于奔驰旗下的车型。虽然奔驰G级是*硬派越野车，但加速表现并不输给某些主打性能的中大级SUV。官方给出的百公里加速时间为5.9秒，就能证明自身强悍的实力。
开过奔驰G级的朋友都知道，抛开让人上瘾的关门声音不谈，按下启动按钮后，V8自带的浑厚声浪同样是自身的闪光点所在。实际开起来，说实话很难想象到它有着超2.5吨的车重，轻踩油门就能获得比较充沛的动力输出。得益于发动机和9AT良好的匹配，换挡平顺性不会让我们挑出毛病，大多数情况下基本感觉不到换挡操作。当有急加速需求的时候，深踩油门的瞬间变速箱就已做出了降挡动作，可谓给我十足的信心。
采用前双叉臂式独悬和整体桥式非独悬，是硬派越野车常用的悬架类型，并且装配了可软硬调节的空气悬架，基本的乘坐舒适性得到了一定保障，只不过和同价位其它主打舒适定位的车型对比仍存在差距。
综合来说，有着三把锁加持的奔驰G级，在越野这一本职工作做到兢兢业业的情况下，还具备城市SUV的强悍性能表现以及豪华感营造出色的内饰，这也让奔驰G级成为了一位全能选手。我觉得，预算保持在200万左右，想买辆越野和豪华共存的硬派越野车，奔驰G级的确是真香车型。
为满足广大投资者的投资需求，中信建投基金管理有限公司决定自2018年12月17日起在中信银行股份有限公司（以下简称“中信银行”）开通公司旗下部分基金的定期定额投资业务。
“定期定额投资业务”是基金申购业务的一种方式，投资者可以通过中信银行提交申请，约定每期扣款时间、扣款金额及扣款方式，由中信银行于约定扣款日在投资者指定资金账户内自动完成扣款及基金申购业务，投资者在办理相关基金“定期定额投资业务”的同时，仍然可以进行日常申购、赎回业务。
一、适用基金范围
中信建投稳利混合型证券投资基金（基金代码：000804）
二、适用投资者
“定期定额投资业务”适用于依据国家有关法律法规和基金合同约定的可以投资证券投资基金的投资者。
三、办理场所
自2018年12月17日起，投资者可按中信银行规定的办理方式办理“定期定额投资业务”申请。
四、申请方式
1、凡申请办理上述基金“定期定额投资业务”的投资者，须先开立中信建投基金管理有限公司开放式基金账户（已开户者除外）；
2、已开立上述基金账户的投资者，应按中信银行规定的办理方式申请办理此项业务。
五、办理时间
“定期定额投资业务”申请办理时间，为开放式基金法定开放日 9：30-15： 00。
六、扣款日
投资者应与中信银行约定固定扣款日期，该扣款日期视为基金合同中约定的申购申请日（T 日）。
七、扣款金额
投资者应与中信银行就上述基金申请开办“定期定额投资业务”约定固定扣款（申购）金额，每只基金扣款金额为人民币100元起（含100元）。
八、扣款方式
1、将按照投资者申请时所约定的固定扣款日、扣款金额扣款。若遇非基金申购开放日，则顺延至下一基金申购开放日；
2、投资者须指定一个有效资金账户作为固定扣款账户。
九、交易确认
以实际扣款日（T 日）的基金份额净值为基准计算申购份额。基金份额确认日为 T+1 日，投资者可在 T＋2 日到中信银行查询相应基金的申购确认情况。
十、“定期定额投资业务”的变更和终止
1、投资者变更扣款金额、扣款日期、扣款帐户等信息，须按中信银行规定的办理方式申请办理业务变更手续；
2、投资者终止“定期定额投资业务”，须按中信银行规定的办理方式申请办理业务终止手续；
3、具体办理程序应遵循中信银行的有关规定。
十一、定投费率优惠
自2018年12月17日起，投资者通过中信银行指定渠道办理上述基金定投业务具体折扣率以中信银行的官网公告为准。
十二、投资者可通过以下途径了解或咨询相关情况：
1、中信银行股份有限公司
网址：bank.ecitic.com
联系电话：95558
2、中信建投基金管理有限公司
网址：www.cfund108.com
联系电话:4009-108-108
风险提示:基金投资有风险。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利，也不保证*收益。投资者投资上述基金时应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等，投资与自身风险承受能力相适应的基金。
特此公告。
中信建投基金管理有限公司
2018年12月17日
网上车市从梅赛德斯-奔驰官方获悉，新款（2021款）V级正式上市，新车共推出4款车型，官方售价为47.88-64.68万元，与老款相比新增V 260 L长轴距尊贵版车型，顶配车型价格*上调1.7万元。作为年款车型，奔驰新款V级对外观设计进行了小幅调整，主要针对配置进行升级。
新款V 260 L长轴距豪华版
新款V 260
奔驰新款V级沿用两种前脸造型，尾部造型保持不变，沿用竖置LED灯组。V 260车型采用双横幅进气格栅，保险杠为贯穿式设计，两侧配有镀铬饰条；V 260 L车型则采用专属的单横幅闪钻进气格栅，细节变化上，新款V 260 L长轴距豪华版车身两侧还加入了镀铬饰条，并选用全新的19英寸轮毂。
内饰方面，新款V级整体布局保持不变，中控配备10.25英寸显示屏，内饰用料上升级了迈巴赫S级轿车的DINAMICA车顶内衬、马龙棕色ARTICO皮革。配置变化方面，新款V 260 L长轴距豪华版、尊贵版增加车门品牌标志投影以及数字内部后视镜。
动力方面，奔驰新款V级继续搭载2.0T发动机，*功率为155kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统匹配9AT变速箱，全系标配同级独有的空气悬挂，可实现悬架软硬高低可调，以保证后排乘坐的舒适度。
梅赛德斯-奔驰 G级最初只是一辆结构简单的全地形军用车辆，如今不知道为何却成为了可以征服“一切”的豪华SUV！关于它新车加价这件事，其实不仅只出现在中国市场！
G级在全世界的奔驰4S店中都出现出了一车难求的状况，只不过因为多年不变过于经典的造型，海外市场车龄较大的二手G级还是相当实惠的！那么奔驰G到底拥有着什么样的魔力呢？今天咱们就来聊聊这款车的前世今生。
梅赛德斯-奔驰 G级可以被称为geländewagen或G-Wagen前者是德语“越野车”的缩写，这款车其实已经存在了很长时间了，比大多数人想象的要长得多。梅赛德斯-奔驰在上世纪70 年代初，根据伊朗国王（当时是他是梅赛德斯的重要股东）的建议，开始推出这样*军用车辆。
1979年，第*原型车正式出现在公众视野中，其独特的“方盒子”设计在之后的40年内基本保持不变。这款四轮驱动军车最初设计的就是结构简单能应付不同路况的全地形车，谁能想到如今它却成了身份地位的象征，而且即使在海外新车的售价高达十几万美元。
几十年来，从中东到德国，从军事用途到教皇的私人收藏，奔驰G-Wagon在世界各地都有着很大的需求。
2018年梅赛德斯-奔驰对这款车进行了一次彻底的改造，使其外观更加现代，同时还对内部的乘坐舒适性、安全性和技术方面进行了升级，当时并没有引起消费者的注意，很多海外媒体更是称这款车为“最糟糕的豪华 SUV”。
2022 款奔驰G级在美国市场的起价为131,750 美元（约合88万元人民币），偏向运动属性的 AMG 版更是高达156,450 美元（约合105万元人民币）。奔驰G拥有什么样的秘诀，让它敢要如此昂贵的价格呢？请继续往下看看奔驰那些“简单粗暴的骗钱”手段。
G-Wagon 是梅赛德斯-奔驰G-Class 的一部分，它的故事始于1972年。其项目创立之初的目标是打造*可靠、用户友好、功能强大且坚固耐用的四轮驱动车辆。同时这款新车还需要满足战区酷暑、雨雪等复杂天气下的通过与稳定性。
如今的奔驰G级成为了身份地位的象征，在富豪的圈子里备受追捧，这除了奔驰G拥有与众不同的复古美学设计外，主要归功于奔驰对于这款车进行的诸多创意营销以及配合工厂对产量进行的实时操纵完美的处理了供求关系。
G-Wagon的构思最初诞生于二战之后，当时一位梅赛德斯-奔驰的工程师梦想推出*全轮驱动的全地形民用车。在 G 级之前，其实奔驰已经有*这样的车了它同样拥有强悍的越野能力，它叫Unimog（乌尼莫克）不过这款车几乎很少出现在民用市场中。
Unimog 于 1948 年在德国格平根的 Boehringer 工厂开始生产。这款车的热销成功激发了梅赛德斯-奔驰的欲望，索性在1951年收购了生产 Unimog 的公司，并在此后不久将他们的想法付诸实践,将这款车改装变成适合复杂路况下的除雪或救护车等执行任务，其实在国内也可以见到Unimog（乌尼莫克）的身影，比如北京999救援中心，新疆广袤的戈壁滩上等。
Unimog 于 1951 年以梅赛德斯-奔驰品牌出售，但直到 1953 年才正式悬挂了梅赛德斯-奔驰的三叉星徽标志。
最初的奔驰G 级在 上世纪70 年代问世。一开始这款车拥有两种不同的产品线：一是供应部队；另一种是用于民用。但两条产品线都让这款车具有非常多的共同特点，比如独特的车身造型、外观凶猛且迷人，当然还有其标志性的强大四轮驱动系统。
位于奥地利格拉茨的 Steyr-Daimler-Puch（现为 Magna Steyr）工厂是第一批生产 G-Wagon的基地。
它们最初主要生产两门敞篷版、两门硬顶和四门版。这些早期的G-Wagon 从未正式进口到美国，但在1979年至1987年间，曾有小批量新车进口到美国市场。
G-Wagon 具有不错的声望且非常受消费者们的欢迎，甚至教皇在1980年要求奔驰公司为梵蒂冈定制一辆G-Wagon，这样他就可以在出席活动时站起来与民众见面了。
这款车第一次重大的造型升级是在1990年，虽然它没有放弃原始的外观，但配置方面则变得更加偏向民用化。这代车型增加了*座椅、定速巡航、实木内饰、金属踏板和ABS防抱死刹车等功能。
最后，在爱好者的呼吁下从这一代开始G-Wagon满足美国的法规标准，于1993年正式进入美国，因为引进的过程让奔驰花了不少钱，所以作为“补偿”。
该车在美国市场价格要比欧洲贵了不少，这也就造就了它不菲的身价，稀有的数量让其拥有了很强的排他性，同时拥有这款车也成为了等级、地位、声望的象征。
一直到2016年，为了满足中东富豪们攀爬沙丘的需要，梅赛德斯-奔驰制造了G 63 AMG 6x6，该车拥有更大的离地间隙，巨大的尺寸让它极具辨识度，同时这款车也受到了石油资源丰富中东国家土豪们的强烈追捧。
梅赛德斯-奔驰看见了这上面的利润，随即在美国市场以每辆225,000美元的高价推出了G 65 AMG该车型搭载了621马力的V12发动机。
紧随其后的是在2018年，奔驰G级进行了一次彻底的升级，车身变得更精致、更豪华！
不过在未来，奔驰G级也将进行全面的电动化！
你没听错，肌肉发达的硬派军用级 SUV将在未来彻底消失，取而代之的是梅赛德斯-奔驰 EQG。
除了保留G级标志性的四四方方外观外，几乎和以前没什么关系，对了未来的新车将搭载四个电动机，每个车轮配一个。
不知道那时，梅赛德斯-奔驰还以什么样的花样，让大家认为造型方正的纯电动车是物有所值的！
但可以肯定的全新EQG完全不可能跟它前辈一样！能够完成从欧洲到中国西藏的深度自驾游！
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