南京有几个车站，南京有几个长途车站

本文目录一览：

• 1、南京有几个车站

• 2、投机的意思

• 3、南京有几个车站啊

• 4、南京有几个长途车站

南京站被很多人誉为中国最美火车站，看看外面湖光山色确实很漂亮，但是有一处致命硬伤，好像很少有人提及。

那就是各项设施都很先进的大南京火车站，南广场和北广场竟然不能互通！真不知道这设计的目的是什么？

从南广场到北广场可是一件很麻烦的事情，不要说外地旅客，急得冒汗，就是南京本地人也很伤脑筋，经常是约到火车站却看不到人。

要想通过有两个办法，都必须从站外绕一大圈，一是花2元钱买票进地铁站走过去；二是到广场乘坐免费接驳车。

主要线路：京沪铁路、宁芜铁路、宁西铁路、宁启铁路、沪宁城际铁路。

南京火车站

南京南站，世界第一大高铁站，总面积73万平方米，有15个站台28条线。

南京南站看着很舒服，周围路网发达。

南京南站的设计秉承了“古都新站”的理念，大量使用中国古建筑元素，前面的六根大柱子寓意六朝古都。

主要线路：京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、宁杭高速铁路、宁安高速铁路、宁合高速铁路。

南京南高铁站

南京禄口机场将形成南京市的一座大型综合交通枢纽

南京禄口机场不仅仅是航空枢纽，未来还将成为南京市第四大铁路枢纽。目前规划的高铁有扬镇宁马高铁、宁宣高铁、宁杭二线等，这些高铁建设完成后，加上南京市轨道交通S1号线、S7号线，南京禄口机场将形成一座综合性交通枢纽。

南京禄口国际机场

南京北站是南京铁路枢纽总图中的重要枢纽，规划有北沿江高速铁路、宁淮城际铁路、宁宣城际铁路、宁滁蚌城际铁路、宁启铁路5条线路途经于此，是集高铁、城际铁路、普速铁路、城市轨道、长途客运、公交和私家车出行为一体的重大枢纽工程。

车站总规模为16台30线，含正线6条，其中沪渝蓉高铁（北沿江）车场规模为5台9线，宁淮—宁蚌车场规模为6台12线，规划普速车场规模为5台9线(含正线)。

南京北站规划图

在投资市场中经常听到有人说你这是投机行为，不是投资行为，听到的时候傻傻也搞不懂说的是什么意思，如果说假装能听得懂只是觉得投资貌似比投机更好听，而投机听起来有点短视、贬义的意思，难道真的就是这么理解吗？

当然不是

那生活里有没有这类人，比如你可以说这种现象属于投资的，或者说那种现象属于投机的

那咱们就举个例子

例如我非常节省，我只懂得存钱，只要有余钱了我就存，这算是投资了吧，不算，因为通常这种行为只是把钱放到储蓄账户里就什么也不管了，这不叫投资，这叫储蓄者不叫投资者

投资是什么意思？

投资是从一开始就能够获得定期的回报，而不是当你赎回时才能够拿到回报，也就是说当你卖出时到拿到回报前时间都属于是投机。

这句是不是不好理解？是不是说投机是过程，投资是结果？

更不是，这里的投资是开始就有的，所以叫“一开始”

我们再举个例子，比如说我买到一个手串，1000元，我们拿到手里的时候其实用了800元，也就是说它已经让你获利200元了，再你800元拿到手里，手串就开始升值，这叫投资。

投机，是你买到了一个手串，价值1000元，你买时就花了1000元，你想等着几年后升值，这种行为不是投资行为，而是投机行为。

看起来投资和投机不好分，但是其实是非常难拿捏这个不同的区别的

大家明白了吗？

虽然难拿捏但是其实这是有明显区别的，前者是你从买入的时候就已经获得收益，并非是在卖出的时候，后者是你想着到了几年后升值的时候，你卖出去，在没卖出之前你无法获得收益，这就是区别。

投资比投机更高明这没什么错，但是并不是说投机是个坏事，典型的投机的表现就是追涨杀跌，而不是追跌杀涨，或者我们说投资是一定会赚钱的，而投机不一定赚到钱，比如你可能等到几年手串不值钱，而投资一定是有盈余的，比如我转手还是会赚到200元，最少是200元，这就是不同之处

在投资市场中，有时候投资和投机不好区分，有时候你也分不清是投资还是投机，需要你一点一点地找到这个不同之处，否则我们特别容易陷入投机的误区，或者说投资行为更是上层功夫，而投机则是最容易犯的问题

那么如何区别投资和投机呢？

投资是你看到了其内在价值，而投机是跟着势走，是忽略内在价值的，而往往内在价值给我们带来的收益更大。再者前提是投资是你要知道你的钱真正是投到哪里去了，你要知道你在这件投资的项目是能够拿到多少的收益，这要有个清楚的认识，而不是也不清楚也不知道，不清楚不知道，就是跟着感觉走，这种行为多数就是投机行为。

比如我在咖啡馆听到有人聊天，他说他做的都是市政项目，都是小活，虽然不大但也是饿不死，有个固定的15个点还是可以赚到的，这个15个点就是你的固定预期，在投资中你如果没有这个固定预期， 期待的是根本就实现不了的收益，那你也不用分析是不是投资了，铁定是投机行为。

投机行为，你影响它的能力很少，事实上你也影响不了它多少，在多数情况下，你也无法影响结果，说白了，你即便是通过投机获利了，你也不知道是你怎么获利的，全凭跟着走，但是你能够总是赢吗？不一定。

只能说，如果你掌握了投资的方法，我们获得定期收益的可能性更大一些，而投机是很少能够拿到这部分收益的。

【南京9个客运站26日起开放】8月19日，南京第30场疫情防控新闻发布会召开。当前，南京市疫情防控形势持续向好、取得了阶段性成效，已经全面转为低风险地区。按照持续从严从紧抓实常态化防控工作要求，自8月20日起分期分批对市内公共交通、道路客运进行调整，有序恢复公共交通和道路客运运营服务。道路客运方面：南京汽车客运站、客运南站、客运东站、客运北站、葛塘客运站、江宁客运站、溧水客运站、高淳客运站、高淳双牌石汽车客运站等9个车站，自8月26日起有序开放，恢复市内班线运行。省际、市际班线，除中高风险地区所在设区市以外，根据对开城市疫情防控要求，自8月26日起逐步恢复。班线信息将实时更新，具体以车站公布信息为准。恢复市内旅游包车业务，跨市旅游包车业务根据目的地城市疫情防控要求逐步恢复。8月26日起执行常态化防疫管控措施，按照《指南》要求，乘客须全程佩戴口罩，配合做好体温检测、健康码查验，保持合理社交距离。特别要提醒的是，低风险不代表无风险。希望广大市民群众继续自觉遵守各项常态化疫情防控要求，当好自己健康的“第一责任人”，共同守护好来之不易的疫情防控成果。

连云港发布

南京汽车客运站（小红山客运站）

南京汽车客运站（别名：小红山客运站、南京小红山站）位于南京市玄武区红山路1号，比邻南京火车站北站房，位于红山南路以南，南京火车站站北广场东边，属于铁路南京火车站综合枢纽的重要组成部分。

南京汽车客运站是一级客运站，占地60亩，日发班1500个班次，日发送旅客4万多人次，*可日发送7万人次。

旅客可乘坐南京地铁1号线、南京地铁3号线至南京站到达。南京汽车客运站紧靠南京火车站，10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁、机场大巴的无缝换乘。

南京汽车客运站（小红山客运站）

南京汽车客运站（小红山客运站）

南京汽车客运站（小红山客运站）

南京汽车客运南站

南京汽车客运南站位于南京市雨花台区玉兰路98号，是南京南部新城核心区，比邻亚洲*高铁站南京南站，是南京交通运输系统以政府投资方式组建的站运分离的一级社会公用型车站， 是中国首家实现火车、长途客运、地铁、市内公交、出租车、社会车辆等6种运输方式无缝链接和零距离换乘的新型智能化综合枢纽汽车客运站，列为国家重点示范工程。

南京汽车客运南站是一级客运站，设有发车位23个，检票口21个，售票窗口22个，配备直升电梯及多部扶手电梯。营运班线辐射范围覆盖六省，平均日发送旅客约15000人次，发送班车780个班次。

从2014年开始，南京市北有南京汽车客运站，南有南京汽车客运南站，两者通过南京地铁1号线、南京地铁3号线连接，而且都是南京市的综合陆路交通枢纽。

旅客可乘坐南京地铁1号线、南京地铁3号线、南京地铁S1、S3、S7号线至南京南站到达。南京汽车客运南站紧靠南京火车南站，10分钟之内步行可实现动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁、机场大巴的无缝换乘。

找不到客运南站照片，放张高铁南京南站照片，就在它旁边

南京长途汽车北站（新南京北站旁）

南京长途汽车北站将依高铁站而建，并规划建设泰冯路客运站。江北将来将成为继南京站—小红山站、高铁南站—汽车南站之后，南京的第三大长途客运枢纽，与高铁、地铁等其他交通方式一体化运行。

南京长途汽车东站

南京长途汽车东站位于南京市玄武区花园路17号，隶属于南京长途汽车客运集团有限责任公司，是多功能公用型一级客运站。车站始建于1989年，占地总面积50000平方米，北接312国道，西与南京火车站相距2.5公里，交通便利。南京长途东站经营线路近140条，主要担负江苏省苏南、扬州、泰州地区和浙江、福建、广东、河北、江西、湖南、皖南等7省地区的长途客运任务。辐射江苏、浙江、福建、江西、河南、河北、安徽、广东等省近百余个市县。在营班车有现代、大宇、沃尔沃、凯思鲍尔、金龙、宇通等各类高中档车型。日发班次500余班，日均发送旅客1.5万人，高峰时旅客出口量可达6万人。

车站采用先进的电脑售、检票系统和语音播报系统。在实现全市联网售票基础上，与全省省辖市一级汽车客运站和部分二级汽车客运站成功实现联网售票。东站候车大厅宽敞明亮，设有餐饮、购物等场所。配置大型冷热交换空调。豪华候车厅配备了中央空调、背投电视，以满足乘坐豪华车旅客的候车需求。

南京长途东站

江宁汽车站

江宁汽车站位于江苏省南京市江宁区，江宁汽车站地址：江宁科学园天元东路388号。主要班车线路：沪宁线及杭州、徐州、连云港、淮安、盐城、南通，安徽六安、泗县、芜湖

主要车型：尼奥普兰、大宇、金龙、现代、凯斯鲍尔、亚星、现代、宇通

溧水汽车站

主要班车线路：南京南站、上海、常州（总站、花园路汽车站、武进汽车客运站）、杭州、芜湖、舟山、丽水、苏州、扬州、泰州、马鞍山、涡阳、海宁、镇江、南通、高淳、溧阳、无锡、常熟、江阴、盐城、永康、淮安、金坛、句容、丹阳、昆山、宜兴等

主要车型：青年、金龙、江淮、北方、沃尔沃、现代、亚星、宇通

溧水汽车站地址：溧水区交通路229号（交通路与秦淮路交叉口）

高淳汽车站

高淳汽车客运站位于南京市高淳区淳溪街道北岭路及丹阳湖北路交会处，于2004年国庆正式营运，按国家交通部二级车站标准建设，占地面积3万平方米，拥有1万平方米的候车室。

车站实现微机联网售票、检票、调度、结算，并设置大屏幕电子显示系统和电子监控系统等设备，具有日发300个班次，接待旅客7000人次的能力。高淳当地居民可以不去市区，直接在该站乘坐开往江苏、浙江、上海和安徽等地的客车。

南京葛塘客运站

南京葛塘汽车客运站的前身是南京大厂葛塘客运站，该站位于沿江工业开发区境内雍庄立交与葛塘立交之间，2008年与江苏南京长途汽车客运集团有限责任公司联营并实施改扩建，该站依靠南京长客集团公司充足的班线资源和车辆运能保障，目前已定位为南京市九大客运站之一。该站区位优越辐射面广，依托雍庄立交北通鲁冀、南达沪杭、西到皖豫、东至通扬，是省会城市南京的门户。该站服务圈包括沿江工业开发区、六合区、化学工业园区和浦口区，常驻人口150万人，流动人口30万人，并有着1500平方公里的辽阔腹地，发展的空间极大。

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