合肥到北京，合肥到北京旅游攻略

本文目录一览：

• 1、合肥到北京

• 2、银行利息哪家高

• 3、合肥到北京高铁时刻表

• 4、合肥到北京旅游攻略

中安在线讯 据市场星报消息，9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。

具体航班时刻航班号KN5878，合肥—北京(大兴机场)，9月27日起，14：10起飞，16：05到达，每周一、三、五、日执飞。

（杨帅

目前市场有很多理财产品，但不同的理财产品收益不一样，风险也不一样，从整体来说，存款安全性*，但对应的收益率也比较低。

但是目前存款仍然非常受到大家的欢迎，过去几年时间，我国住户存款规模仍然不断往上涨，截止2021年上半年，我国住户存款余额已经超过100万亿，人均存款已经达到7万以上。

不过从2021年6月份之后，利率自律机制改变了银行存款定价方式，银行存款利率定价由原来的基准利率加百分比转变成基准利率加基点。

除此之外，从6月份之后，银行存款利率限制也有明显的变化，其中一年期以上的存款利率上限有所下调，一年期以下的存款利率有所上调，结果导致目前很多银行一年以上的存款利率都出现了明显的下降。

那在各大银行纷纷“降息”之后，目前哪个银行的存款利率*呢？

至于市场上哪个银行存款利率*，我们没法一一去核实，毕竟银行对外公布的都是挂牌利率，真实的利率是多少并不太清楚。

但是从最近一段实际情况来看，大多数银行的利率都不会超过4%，比如之前有一些农商行、信用社、村镇银行5年期的利率可以达到5%以上，但是从7月份之后大部分银行*利率都下调到4%以下。

对那些大银行来说利率下调更明显，目前国有6大行以及12家股份银行普通定期存款的利率都低于3.6%，即便是大额存单，利率*也只不过是3.8%左右。

但目前我国有4000多家银行，20多万个银行网点，不同的银行，甚至同一个银行不同的网点给到的利率都不一样。

从实际情况来看，目前能够给到利率*的当属一些城商行，农商行，信用社，民营银行以及村镇银行。

这些银行5年定期利率仍然可以达到4%左右，当然最终能够给到多少利率也要看客户存款金额，如果大家有100万资金一次性在银行存个3年定期或者5年定期，说不定银行可以开绿灯，能够给到更多的利率。

但是按照当前监管部门的政策走向来看，各大银行肯定不敢给到太高的利率，估计*利率也只不过是4.2625%左右，这意味着100万资金一年的利息最后也只不过是4.26万左右，想要获得5万块钱的利息难度是很大的。

当然上面我们所说的这些利息，只是针对银行的普通定期存款跟大额存单，除了这两类存款产品之外，各大银行还有一类存款产品，那就是结构性存款。

结构性存款是一种比较特殊的存款类型，它的本金纳入银行表内业务，受到存款保险条例的保护，所以本金同样非常安全。

但是结构性存款的利率是浮动的，一般银行会给一个基础保底利率，这个利率一般在0.5%~2%之间，但最终的利率能够达到多少，要看所挂钩的标的物。

这些结构性存款一般都跟一些金融衍生品挂钩，比如股指、期指、黄金贵金属等等，如果这些金融衍生品表现比较好，说不定最终结构性存款的收益率就可以达到5%左右，甚至更高。

比如某股份制银行有*结构性存款，挂钩中证500指数，在观察日内如果中证500达到触发水平，*可以获得5.2%的收益率，但如果在有效期之内都没有触发事件，那收益率就只有0.5%左右。

在这需要提醒的是，这种结构性存款收益不是固定的，而是浮动的，如果整体金融市场表现不好，在观察期内从来没有触发事件，那最后的收益率会比较低。

因此对那些追求稳定的朋友来说，我并不建议大家购买这种结构性存款。

如果大家真的有100万，那还不如老老实实在一些中小银行里面存个三年定期或者5年定期，这样至少可以获得4%左右的利率，当然除了这个利息之外，银行还会额外给一些福利待遇，比如送你一些礼品，享受一些VIP服务待遇等等，这其实也是一种隐形的收益。

上海铁路局介绍，6月20日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。长三角铁路新增开行动车组列车，优化调整既有客货列车开行方案。

长三角途经黄黄高铁加开2对动车组列车，其中武汉～上海虹桥G2817/20 G2818/9次1对；11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发；长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车，至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车；长三角地区途经郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方向开行多对动车组列车。详见↓

黄黄高铁加开2对高铁列车

黄黄（黄冈至黄梅）高铁于今年4月份开通运营，长三角沪宁杭等主要城市与湖北地区在原有合武、合宁高铁连通的基础上，新增了一条高铁快速通道。新图中，长三角途经黄黄高铁加开2对动车组列车，分别为武汉～台州G2351/4 G2352/3次1对、武汉～上海虹桥G2817/20 G2818/9次1对。

其中武汉～台州G2351/4次列车，9：39从武汉站始发，沿途停靠黄冈西、蕲春南、武穴北、宿松东、太湖南、安庆、池州、芜湖南、宣城、湖州、杭州东、绍兴北、上虞南、嵊州新昌、天台山等站，16：14终到台州站。台州～武汉G2352/3次列车16：45从台州站始发，沿途停靠临海、天台山、嵊州新昌、上虞南、绍兴北、杭州南、杭州东、湖州、安吉、广德南、宣城、芜湖南、铜陵、安庆、太湖南等站，23：21终到武汉站。该对列车全程运行时间六个半小时左右，这也是杭台高铁首开至武汉方向动车组列车。

武汉～上海虹桥G2817/20次列车，8：05从武汉站始发，沿途停靠黄冈西、黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东、宿松东、安庆、池州、铜陵、繁昌西、芜湖南、芜湖、南京南、镇江、常州、无锡、苏州等站，14：29终到上海虹桥站。上海虹桥～武汉G2818/9次列车14：54从上海虹桥站始发，沿途停靠昆山南、苏州、无锡新区、常州、镇江、南京南、马鞍山东、芜湖、池州、安庆、潜山、太湖南、武穴北、蕲春南、浠水南、黄冈东、黄冈西等站，21：14终到武汉站。

多趟列车调整为北京丰台站终到始发

北京丰台站是国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲*铁路枢纽客站，顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁。北京丰台站启用后，将承担多条线路列车的始发终到作业，与北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。

新图中，11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发，车次分别为：深圳～北京西D728/D727次、井冈山～北京西D734/D733次、南昌～北京西D736/D735次、南昌～北京西D738/D737次、北京西～龙岩D739/D740次、厦门北～北京西D746/D745次、福州～北京Z60/57/60 Z59/8/9次、合肥～北京Z227/6 Z225/8次、宿松～北京西K1072/K1071次、黄山～北京西K1110/K1109次、赣州～北京西K1454/K1453次。

铁路部门提醒，以上列车将在北京丰台站开通启用后，更改到北京丰台站终到始发。北京丰台站开通启用时间

此外，上海虹桥～合肥南G7140/1次0.5对，改为在上海始发，车次改为G7076/7次；上海（上海虹桥）～武汉G3120/1 G3119/22次运行区段调整为上海～漯河西。

首开部分方向始发终到列车

新图中，长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车，至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车。具体情况

南阳东～上海虹桥G3254/1 G3252/3次1对运行区段调整为濮阳东～上海虹桥，濮阳东至阜阳西间经济郑高铁、郑阜高铁运行，车次改为G3251/4 G3252/3次。其中G3251/4次10：20从濮阳东站始发，17：27终到上海虹桥站；G3252/3次13：46从上海虹桥站始发，21：03终到濮阳东站。沿途苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥、淮南、阜阳等地至濮阳有了直达列车。该趟列车将在济郑高铁濮郑段开通运营后开行，济郑高铁濮郑段开通运营时间

上海虹桥～广州南D931/4 D933/2次1对动卧列车经南广铁路延长运行区段为上海虹桥～佛山西，沿途停靠杭州东、宁波、深圳北、广州南等车站。其中D931/4次20：00从上海虹桥站始发，次日7：35终到佛山西站；D933/2次18：52从佛山西站始发，次日6：50终到上海虹桥站。

上海虹桥～长沙南G1776/7次0.5对经京广高铁延长运行区段为上海虹桥～株洲西，15：14从上海虹桥站始发，21：46终到株洲西站，沿途沪、苏、皖旅客乘坐这趟列车可直达株洲。

长沙南～上海虹桥G1354/G1355次1对经沪昆高铁、吉玉铁路延长运行区段为铜仁～上海虹桥，车次改为G2143/2 G2141/4次。其中G2141/4次13：47从上海虹桥站始发，22：42终到铜仁站；G2143/2次8：30从铜仁站始发，17：02终到上海虹桥站。

途经郑渝高铁开行多对动车组列车

郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，其中襄阳至万州段即将通车。为适应该段通车后带来的运力资源变化，新图中，长三角地区途经郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方向开行多对动车组列车，旅客乘坐高铁列车可直达神农架、兴山、巫山、奉节、云阳、万州等地。具体车次为：

上海虹桥～淮北G8386/7 G8388/5次1对运行区段调整为上海虹桥～成都东，车次改为G1476/7 G1475/8次。G1475/8次7：12从成都东站始发，20：01终到上海虹桥站；G1476/7次9：51从上海虹桥站始发，22：15终到成都东站。

重庆西～南通G2680/1 G2682/79次1对运行区段调整为贵阳北～南通。G2680/1次9：20从贵阳北站始发，22：46终到南通站；G2682/79次10：09从南通站始发，23：20终到贵阳北站。

青岛～宜昌东G318/5 G316/7次1对运行区段调整为青岛～成都东，停靠徐州东、砀山南等站。增开青岛北～贵阳北G1323/6 G1324/5次1对，苏北连云港、东海、新沂、邳州、徐州等地旅客往返郑渝高铁方向出行选择更加丰富。

铁路部门提醒，以上列车将在郑渝高铁襄万段开通运营后开行，郑渝高铁襄万段开通运营时间

优化调整货物列车开行结构

新图调整着眼于贯彻落实***、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求，主动对接市场需求，优化调整货物列车车流径路和开行结构，确保国内铁路通道和国际铁路运输通道安全畅通，有力有效保障重要民生物资、重点生产物资、抗疫物资运输，为促进产业链供应链稳定提供有力支撑。

新图中，对金华东～满洲里X8402/1次、乔司～霍尔果斯X8026/5次等多条中欧班列线条增加装车组织站，提高中欧班列运行图线条资源利用效率；增加海安～芦潮港X8923 X8924次海铁联运班列1对，提高苏北（海安）与上海港之间海铁联运能力；优化调整长兴南等车站调车机调车取送作业范围，提高驻站调车作业效率；调整萧县、涡阳等车站的调车机机型，使机车动力供给与调车作业量*匹配。

铁路部门提示，在新图实施过程中，将进一步适应旅客货主需求变化，适时调整运力，*实施“一日一图”。调图后客货列车开行相关变化和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端等渠道查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

资料：上海铁路局

上海发布

在写这篇攻略之前，我也在网上找了一些关于九华山旅行的游记或者攻略。也咨询过大学室友，他是池州人。九华山坐落于池州，对于池州本地人是免门票的，但是节假日的人真的特别多。

许多攻略仅仅是游客的随手写的，并不是特别全面，要么就是里面暗含商业广告。对于游客来说真正实用可靠的攻略还是比较少的。所以我根据自己曾去过一次的经历，加上跟同学沟通，还有一个当地租车司机的询问，整合成这篇攻略，希望能帮助那些想了解九华山的游客朋友。

九华山简介

九华山风景区是首批国家重点风景名胜区、国家5A级旅游去、全国文明风景旅游区示范点、国家首批自然与文化双遗产地，与山西五台山、浙江普陀山、四川峨眉山并成为“中国佛教四大名山”。九华山是地藏王菩萨道场，位于安徽省池州市青阳县境内，距离青阳县城20公里，距池州市区50公里，中心位置是九华街。

怎么去九华山

1、飞机（这里介绍最常见的三个到达机场）

（1）、池州九华山机场：距离景区游客服务中心32公里，有机场到景区的直通车，车程40分钟，票价20元。目前已开通的航班有北京、上海、天津、广州、深圳、厦门、成都、南宁等地。

（2）、合肥新桥机场：距离九华山220公里，需要乘机场巴士到合肥南站乘高铁到池州，大约一个半小时高铁，到达高铁站以后换成景区直通车，车程五十分钟；如果直接乘坐合肥——九华山大巴车，车程三个小时。

（3）、南京禄口机场：距离九华山220公里，需要从机场坐巴士至高铁站，再坐高铁到池州站，换乘景区直通车到达景区。

2、高铁（这里介绍两个到达站）

（1）、池州站：距离换乘中心37公里，从池州高铁站到景区可以乘坐大巴直通车，（PS：高铁门口出站就是有路标，出站后右手边不远处就是售票厅，50元的往返套票，实际上相当于池州高铁站到景区山下换乘中心这段往返费用是免费的。坐出租车或者包车价格在100-120元左右）。

（2）、铜陵北站：距离换乘中心82公里，从铜陵北站到九华山车程82公里，票价35元，铜陵北站到达换乘中心后还需要购买50元公交联票。

3、大巴车

目前开通大巴车运营线路的始发站有：上海、宁波、杭州、南京、武汉、安庆、宣城、合肥、屯溪、黄山、祁门、六安、南昌、铜陵、繁昌、芜湖、巢湖、池州、东至、枞阳、郎溪等。到达换乘中心购买50元公交联票即可。

4、自驾游（目前都有导航，终点选择九华山游客服务中心即可）

任何交通方式都是先到九华山游客服务中心（山下），在游客服务中心购买门票和交通票再上山。七座以下自驾车非节假日可以自驾上山，而周末和节假日期间，一般白天都会交通管制，此时只能坐景区大巴（往返联票是50元）。七座以上车辆不允许开车上山。

景区内有许多停车场，包括各宾馆等单位门前，都统一归九华山公安局管理，只收取一次停车费。收费标准为一个白天15元，一夜25元。如果去后山天台，会再收取10元停车费。

下篇将介绍山上的景点和游览路线、吃住情况、景区相关费用，还有些注意事项。景点是很多的，各种庙宇，有条件还能碰到云雾。还有必不可少的防骗指南。感谢三连，敬请期待！

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