大众途昂2021款价格及图片，大众途昂2021款价格表

本文目录一览：

• 1、大众途昂2021款价格及图片

• 2、狮跑2012

• 3、七座大众途昂2021款价格及图片

• 4、大众途昂2021款价格表

今天给大家带来的是大型SUV当中热卖车型上汽大众途昂，途昂2021款380TSI四驱豪华版裸车价格 292000，购置税25841，交强险1100,车船使用税480,上牌费 500,商业保险6028，落地全款总价325949元。（各地优惠不同以上价格仅供参考）

动力方面：途昂380TSI发动机*功率220马力的2.0T发动机,加速感受得到了广大车主的认可,日常使用百公里加速平均成绩为8.64秒,起步瞬间,发动机爆发力很强,即便到中后段加速依然有轻盈感,这样的动力表现无论是在市内行驶还是在高速公路上行驶，动力都是非常突出的，途昂的动力表现我给满分。从动力上来说，我觉得这款发动机会比他的竞争对手汉兰达，有更出色的动力加速性能，体验感更好，不过就是日常使用中不太省油。

底盘方面:途昂的悬挂采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。大众底盘调校技术还是一如既往的感觉,稳定又扎实的驾驶感，即便车身超过两吨,行驶起来也保证了舒适度。在减速路段行驶时,车身跳动不是很大,并且对于小颠簸路段的震感，过滤得很彻底,同时在高速中过弯中,依然能够保持不错的车身支撑,能够给车主带来很好的操控信心。

在外观方面，途昂使用了与前大灯融合在一起的长方形进气格栅，车尾也使用了贯穿式的尾灯设计，车身边角也使用了有圆润度的线条修饰，看起来炫酷感十足，而且也有一定稳重的味道。大家觉得这车怎么样呢？

据悉，这是一辆二手狮跑 2012款 2.0L 自动两驱版GLS，上牌时间2012年6月，行驶了7万公里。

据了解，这款狮跑 2012款 2.0L 自动两驱版GLS，新车落地价19万左右，车主打算6万出手。

外观阳刚、威猛，有男人气概，空间宽敞。后排放倒很平整，既能当个大床睡觉，又能拉大个的物件，非常方便。视野好，操控*到位，底盘高通过性强。

底盘高，空间大，大减震器，外观时尚，改装的空间大，235大宽胎，双排很有型，大灯很犀利，音响很立体，配备全尺寸备胎！车友们，这款车在你们那里的市场价是多少？下面评论区说说您的见解，提供的价格和图片只供行情参考。

多年前，全新中大型SUV途昂“落户”上汽大众，成为旗舰SUV，让上汽大众拥有更多的资本去征战高端SUV市场。一直至今，上汽大众途昂都保持着不错的竞争力；在2021上海车展上，上汽大众带来了中期改款的2021款途昂，新车在外观、内饰等方面都进行了重新设计，同时也对车内配置进行了相应的升级。改款后的上汽大众途昂竞争力如何？接下来，我们一起分析。

　　2021款途昂（以下简称：新款途昂）在2021上海车展上正式上市，官方指导价为29.20-37.20万元，共有5款车型可选。最主要的变化就是从MQB平台变成了MQB Evo平台，也让新款途昂有一种“换代”的味道。

静态回顾

　　从外观上看，新款途昂的变化要更明显一些，一眼望去就能看出与老款的不同，中网格栅、前大灯以及尾灯都是经过重新设计，少了些厚重多了几分现代科技感。尾部最明显的变化莫过于全新的贯穿式的LED尾灯组、可发光大众logo以及小型的车顶扰流板。

　　内饰全面向数字触控时代靠拢，整体布局和细节装饰都与旧款有较大的差异，新款途昂也顺理成章地采用新平台的设计，例如悬浮式中控屏、新样式方向盘、大量的触摸式按键等，无论是美观度还是科技感都有极大的提升。

　　配置方面，10.2英寸仪表盘和12英寸中控触摸屏幕为全系标配，还有方向盘加热、前排无线充电、抬头显示、多种主动安全辅助配置、前排座椅加热/通风等多项安全、舒适配置。

　　新款途昂用上了*电气化架构，全面向数字化科技靠拢，就驾驶层面感知的话，与旧款车型相比并没有太过明显的区别，依然是我们所熟悉的大众味道，开起来给人的感觉还是比较沉稳，家用趋向也很明显。

　　小结：新款途昂的到来，让消费者体验到大众*、*进的设计理念。在下调指导价的同时，新款途昂搭载的是科技配置追平了大众*一代车型，用更低的价格享受到换代般的待遇，还是挺厚道的。

竞争对手

　　基于MQB Evo平台打造的新款途昂给人感觉是“换代”，售价29.20-37.20万元，定位中大型SUV。在这个价位下，选择并不算丰富，大多以合资品牌为主，部分车型的出现还意味着进一步开拓细分市场，福特等品牌都有布局这一块市场，其中福特探险者、丰田汉兰达等车型都是同价位中相对有竞争力的产品。

　　福特探险者是长安福特*的旗舰SUV车型，新车定位于中大型SUV，基于福特新一代CD6纵置后驱平台打造，共推出10款车型，分别提供6/7座版本，售价区间为30.98-39.98万。福特探险者的起步售价比新款途昂贵一些，但两者的指导价高度重合，是直接的竞争对手。

　　丰田汉兰达目前在售的是2021款车型，官方指导价为23.98-30.68万元，有8车型可选（包括5座/7座）。虽然现款汉兰达即将迎来换代，但目前的市场销售情况依然比较火，毕竟新一代车型的起售价足足比现款贵了4万元。

空间对比

　　车身尺寸方面，福特探险者占有优势，新款途昂紧跟其后。不过，尺寸大并不是最终目的，更重要的是车内乘坐空间的表现。通过对比图片，我们可以发现，三款车型的乘坐空间差异并不大，虽然福特探险者的车身尺寸占优，但新款途昂的车厢布局更为合理，能够给三排乘客提供相对舒适、宽敞的乘坐环境，汉兰达的乘坐空间相对紧凑，特别是第三排（有坐小板凳的嫌疑）。

动力对比

　　新款途昂提供高/低功率的2.0T涡轮增压发动机可选，其中高功率2.0T发动机（380TSI）的*功率达到了162kW/4500-6200rpm，*扭矩为350N·m/1500-4400rpm；而330 TSI车型动力会更低一些，而且全部是两驱版车型。值得注意的是，2020款车型还有2.5T V6发动机可选。

配置对比

　　为了更加直观地看到三款车型的配置水平，我们选择相近价位的版本来对比。

　　外观配置方面，三款车型都达到了“应有尽有”的水平，例如均配备了LED大灯（汉兰达远光灯为卤素光源）、外后视镜加热、外后视镜自动/电动折叠以及内后视镜自动防眩目等；而车内氛围灯上，新款途昂支持30种颜色可选，汉兰达提供单色氛围灯，而探险者并没有配备氛围灯；与此同时，新款途昂还配备了前风挡清洗液喷嘴加热，在北方的冬季特别实用。

　　内饰配置方面，新款途昂配备了*多功能方向盘、换挡拨片、10.2英寸全液晶仪表、*座椅、苹果CarPlay/百度CarLife手机互联、前3/后2的充电接口（USB+Type-C）等，而且座椅布局方面还提供了2+3+2（7座）和2+2+2（6座）可选，表现十分不俗；值得注意的是，新款途昂的对比车型的价格要比另外两款车型低，进一步强调了新款途昂的性价比。

　　三款车型对安全配置的重视都非常到位，驾驶辅助配置也相对完善，该部分配置中三款车型的差距并不大，代表了合资品牌中大型SUV的*水准。不过，新款途昂在该方面还是占有一定优势，它配备的自动泊车入位等配置是另外两款车型均没有搭载的。

　　小结：虽说这个市场的产品并不算丰富，但从车型的配置和售价看，其实是竞争暗涌，每款车型都拿出自己的杀手锏配置来提升产品力，告诉消费者这个级别的车型也有很高的性价比。作为该细分市场的领头羊，这三款车型都表现出强大的竞争力，不过经过中期改款的途昂配置更加完善，对人性化的考虑更加到位。

总结

　　面世之初，途昂就代表着上汽大众制造、品质的*水准，受到不少消费者的追捧；时至今日，途昂迎来中期改款，它新款途昂采用更有质感的内饰设计、装备更多先进的科技配置，新款途昂仍是*十分贴合当下消费者购车需求的车。丰富的配置加上坐下7个人同时乘坐都不挤的大空间，可以说上汽大众真的很懂我们消费者。（文：太平洋汽车网 黎嘉铭）

中大型SUV一般都采用7座布局，大众家族的途昂凭借超长的车身尺寸，近3米轴距和品牌方面的优势成为最畅销的*中大型车。2021款大众途昂指导价为29.2~37.2万，大部分地区的经销商都给出5万元优惠，入门级车型跌到24.3万，再加上大七座布局的内饰设计，才让它成为同级标杆车型。7座大空间，跌至24.2万，车长超5米，大众途昂才是同级标杆

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2021款大众途昂换新设计，上汽大众为这款车设计了造型更加简单的通风口。上格栅中间点缀了一条很显眼的白色灯带，内部嵌入LED光源。vw车标内部加入LED光源，换新设计的大众途昂一改往日油腻的形象，让这款车看上去更加年轻化。新款途昂下包围同样重新设计，下格栅内除了配备黑色烤漆饰板外加入亮银色饰板，散热口的造型类似鲨鱼鳍，让车头下部分显得更宽大。

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新款途昂的长宽高分别是5052×1989×1773毫米，轴距为2980毫米，侧面车身的线条与上一代车型的侧腰线一致，轮拱位置的线条与车身中间加入的腰线连接在一起，让车身更具整体感。新款车型更加强调侧面车身的层次，新加入的黑色轮眉以及多幅式设计的20寸轮毂，还让新车的运动感进一步提升。

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​新款途昂尾部搭载贯穿式灯带，灯带下方点缀着银色镀铬材料，尾部中间的vw车标内同样嵌入LED光源，车子启动时尾部车标也能被点亮。

新款途昂采用当前*的双拼色内饰，中控台上部分为深灰色软性材料，中间加入纯黑色饰板，下方融入贯穿式通风口，全新的内饰设计看起来不太像大众车，层次感明显的中控台让新款车型更加年轻化。新款途昂配备全新的智能车机系统，中控台上搭载的彩色屏幕达到9.2英寸，大众为这款车配备12个哈曼卡顿音响，其他配置包括GPS导航，感应雨刷，车窗防夹手，多色氛围灯，自动头灯，PM2.5过滤等配置。

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新款途昂搭载2.0t发动机，186ps/220ps分别是发动机*马力，标配7挡双离合变速箱，百公里加速时间达到8.4秒。

新款途昂外观、内饰更加年轻化，配合车身尺寸以及价格方面的优势，相信这款车依然可以在中大型SUV领域保持领先。

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